FORO VOCS

En la vn900 tengo una vibracion de la moto en general, tiembla toda la moto ya puedes ir a la velocidad que quieras al acelerar vibra.
a alguien le ha pasado?
le han dado solucion?
necesito ayuda?

¿Pero le has quitado el freno de mano antes de salir?

Ya en serio, si ves la vibración tan exagerada pasa ya por el taller, que la miren cuanto antes. Algo tendras desajustado

A mi me tuvieron que ( segun ellos ) apretar los soportes del motor. Algo se quito despues de aquello.

Y las ruedas ¿están equilibradas? muchas veces por perder uno de los contrapesos o por mal desgaste hacen que la moto vibre.

MLABRADOR, echa un ojo al buscador. Busca "vibraciones 900", por ejemplo, hay algún tema en el que ya se había comentado.

Acabo de acordarme: mírate, IMPORTANTE, un hilo llamado "BUFIDO AL DAR GAS", se comenta mucho sobre las vibraciones (unas muy exageradas) que tenían que ver con una avería del alternador (si no me equivoco). Míralo pronto, porque si está en garantía te lo cambian y punto pero, sino, es una puñeta de avería, y cara.

Esperemos que no sea eso, un saludo!!

gracias por tan rapida respuesta voy a ir al taller a que me la ravisen

y espero que no sea del alternador pues la garantia se acabo el 4 de julio

Aunque la garantía se haya acabado hace poco, si es la avería del alternador, hay gente que ha conseguido que se la cubran fuera de garantía por ser una avería "conocida". Si es eso y se ponen difíciles con lo de la garantía, ponte en contacto diréctamente con Kawa España, a ver que te dicen.

Saludos!!

MLABRADOR escribió:gracias por tan rapida respuesta voy a ir al taller a que me la ravisen

y espero que no sea del alternador pues la garantia se acabo el 4 de julio

A un amigo aqui, le habia caducado la garantia hacia más de un mes y Kawasaki se hizo cargo del alternador, solo tuvo que pagar la mano de obra en el taller.

el problema de las vibraciones ya esta solucionado

no he querido comunicarlo hasta hacerle 1000 km. despues de solucionarlo por si no se hubiera solucionado.

cuento la azaña

la llevo al taller autorizado, con conecsion con kawa se ponen a desmontar y comprobar embragues, compensador de par, alternador, ect. sin encontrar nada raro.
kawa les dice que para desmontar mas es decir motor que la moto valla a un concesionario oficial kawa

la llevo desmontada al concesionario de Barcelona, el cual es del mismo grupo de emprersas de la que trabajo
comprueban y nada montan todo y vibra y como vibra la joia me dice el jefe taller,
lo comunican a kawa y kawa les dice que aflojaran todos los tornillos de soporte de motor y cuna motor y que los apretaran al par especificado por kawa y guala la moto parece otra,
NOs para a muchos mecanicos y me cuento entre ellos al apretar apretamos y la mayoria de veces no comprobamos el par de apriete, decimos ya estabien
pues de estar flojo vibra y de estar muy apretado tambien

P.D. me aconsejo que como tenemos costumbre de lavar la moto con agua de vez encuando seria recomendable sacar los tornillos de soporte de motor limpiarlos y poner una grasa neutra (para que no joda los silembloc) y apretarlos al par especificado.
sebe que por el lavado en los tornillos se hace como una cascarilla que eso tambien hace que la moto vibre.

bueno ahi os dejo mi azaña con el tema de vibraciones espero que le ayude a mas de uno

Acojonante

El problema puede estar en que hay que apretar por igual, es decir, no se puede apretar a tope la parte baja (por ejemplo) y luego la zona superior, hay que ir apretando poco a poco y en cruz.

MLABRADOR escribió: P.D. me aconsejo que como tenemos costumbre de lavar la moto con agua de vez encuando seria recomendable sacar los tornillos de soporte de motor limpiarlos y poner una grasa neutra (para que no joda los silembloc) y apretarlos al par especificado.
sebe que por el lavado en los tornillos se hace como una cascarilla que eso tambien hace que la moto vibre.

Me váis a perdonar tú y tu mecánico, pero esto me parece una barbaridad, en todas las motos y vehículos que he tenido no he tenido que hacer nada ni por asomo parecido, otra cosa es comprobar el apriete, pero de ahí a sacar cada cierto tiempo los soportes de motor..... .Aparte de que no todo el mundo tiene en casa una llave dinamométrica...

Hombre yo entiendo que lo que es importante de la explicacion del compañero, es que las vibraciones venian del motor, concretamente de los soportes de este al chasis.

Si los tornillos estan flojos, con las vibraciones de la moto terminan por salirse y perderse, si los tornillos estan muy apretados por lo general no, pero en un caso extremo se parten solos.

Lo importante es llevarlos prefiero bien apretados y con un poco de fijador (liquido azul de loctite) y CON EL TIEMPO SUSTITUIR poco a poco tornilleria por tornillos ALLEN a poder ser INOX de dureza 8.8 o 10.9 (quiero decir que despues aflojar y apretarlos barias veces, ya los cambio)