FORO VOCS

Hola a todos, es mi primer post en el foro, asi que aprovecho para presentarme.
Os comentare el problema que tengo: Recientemente he comprado en un concesionario de motos de ocación, una KAWA VULCAN 800 CLASSIC cn diez años. Hasta ahí todo bien, yo tenia una Venox de 250 y supuse que sería un salto en cuanto a motor se refiere. El caso es que la moto anda muy, pero que muy poco. Incluso andaba mas la venox que tenía. Es algo que no comprendo ya que tiene el doble de caballos y un motor de 800 cc. Solo llevo un día con ella, y salvo porque es preciosa me he desanimado un poco. A que se puede deber? Según el vendedor ha estado unos cuantos meses parada, ignoro si se soltará a medida que ando con ella, pero me extraña que de entrada no tire mas que la venox. Incluso se me muere en las subidas, y cunado he salido en pendiente le ha costado lo suyo.

Si teneis alguna idea, por favor no dudeis en contestarme.
Saludos

Hola pantxetor, lo primero que debes hacer es presentarte como Dios manda, justamente en presentaciones y la gente te contestará.

Yo tengo la 800 clasic y anda de p.m. Mira que esté bien carburada o cambiale el filtro, lo que está claro que algo la pasa, llevala a un taller que te la mire, tambien puedes mirar en el foro taller, seguro que hay algun post que te pueda ayudar, y no me compares la MITICA con una Venox, jajajaja, no tiene nada que ver.

Un saludo.

Gracias Gime, hoy he ido a hacer unos cuantos kilometro a ver si se suelta un poco pero ni por esas. No he conseguido ni hacerla llegar a 120. Definitivamente la llevaré a algun taller no vaya a ser que haya pillado gripe A.

Hola Pantxetor, en una ocasión un compañero me pidío que por diversos motivos le trajera una Vn800Classic igual que la mia desde Palencia hasta Pamplona.
Te cuento, la moto estava perfectamente carburada y con todos los liquidos al dia..........NO ANDABA......NADA así como cuentas, cojer 120km/h era un suplicio y el consumo .....brutal
¿Qué pasaba?? el dueño de la moto en 20.000km no la habia pasado NUNCA de 120km/h
¿Qué hice yo?? apurarla al maximo desde primera, ya se que es una burrada pero estas motos tienen corte para que no te puedas pasar de vueltas y hace como cra,cra,cra,cra en ese momento cambia de marcha,
así con todas las marchas. Te aconsejo que no lo hagas con la primera, de la segunda en adelante. (ya es bastante burrada)
400km despues, la moto que no pasaba de 120 km/h me pedía más a 180km/h
Cuando se la devolvi al dueño consumia mucho menos y la alegría que tenia ese motor era el de una verdadera Vn800 (el caballo loco )
Porcierto te aconsejo que lo hagas por autopista ó autovia y cuidadín con los radares
Notarás los efectos a partir de los 300km y siempre con el motor caliente nunca recien encendido el motor que te lo cargarás

Espero haberte ayudado eso se llama motor "dormido" y la unica forma de despertarlo es esa, dos o tres depositos a "muerte"

Saludos,rafagas y uvessss

Hola, Patxitwo,joder que lio al escribirlo, yo personalmente lo de suavizar el motor a base de subidas de vuelta, no te lo recomiendo, puedes sacar una biela por un costado como te pases un poco, lo primero que haria es ir al de la tienda de motos y meterle la moto por donde amargan los pepinos, machote. DONDE SE HA VISTO UNA VULCAN QUE NO PASE DE 120. Como e el concesioario te van a dar bola porque son todos unos " recortadores de cojones, te diran, ha estado mucho tiempo parada, ya se soltara y gilipolleces de esas" empieza por lo mas basico y que esta al alcance de todos.
1. Comprueba el estado del filtriode aire y de las bujias, con una carraca de 10 y una de 16 de vaso se hace de maravilla, mira que la bujia tenga bien el electrodo, que no este engrasada, que no este floja y que las dos bujias tengan chispa, muy importante.
2. Con la tapa del filtro de aire quitado arranca la Mitica y acelera, se ven pasar litros de gasolina por el venturi del carburador, litros.
3.Con una llave de allen de 6mm, y una 10 11 quitale los escapes, se hace con la minga, y asegurate que no esten petados de carbonilla y obstaculice la salida de gases por el escape, esto le restaria potencia.
4. Comentanos si la moto petardea al acelerar o desacelerar, eso podria se un sintoma de valvulas en mal estado.
A ver si entre todos damos con la solucion, pero recuerda haz uso de la garantia que te ha dado el concesionario, que no te cuenten cuentos y mantennos informado
Suerte.

antes yo tenia la vn-800-a, la custom, y un compañero mi se compro la 800 classic, mas nueva que la mia.
hizimos 200 130 km el primer dia y el tubo que repostar dos veces, le consumia en exceso y la moto no le tiraba.
el problema que encomtramos fue:
primero el filtro de aire muy sucio, pusimoe el mis y la moto noto una mejora, pero aún no iva del todo bien.
el segundo problema que le encontramos, fue que esta moto estubo mucho tiempo parada y en uno de los carburadores, se le rajo la membrana del carburador, con lo cual el exceso de consumo y a parte solo le iva un cilindro.
al llevarla al taller le cambiaron la membrana y la moto ya va de maravilla,
incluso ha pasado de 160 km/h y sin apurarla, ya que ella pedia mas, pero con estas motos es muy incomodo ier a estas velocidades.
dile al del taller que te revise el filtro del aire y los carburadores, que no te pase lo de la membrana, ya que la gaolina si se queda mucho tiempo con la moto parada, puede estropearllas.
( vaya rollo te he soltado ) espero que te sirva. saludos

Gracias chicos. He ido a dar un nuevo voltio. He estirado cada marcha lo que he podido, pero nada. he conseguido al menos en una bajada pillar 120 en tercera marcha. Lo que si noto, que no se si será normal, es que vibra en exceso. No se si las Vulvan de hace 10 años vibran así. Me gustaría que me dijerais, a que velocidad cambiar cada marcha, para ir sacandole el mejor partido. Esta semana la llevo a ver que me dicen, pero segun el tipo del concesionario tenia bujias, filtros y aceite cambiados. En fin, a ver que pasa.

Nada chaval, no te compliques la vida, quitale una bujia que salen muy bien y mira como estan, saldras de dudas, y mira el filtro de de aire asi sabras si en la tienda te lo han cambiado o te han vacilado.
Una VN800A, como la que yo tengo del año 1996, no vibra nada, la meto quinta a 40km/h y voy como en un vespino, glorietas, subidas, bajadas y demas, en autovia le apreto la oreja y a 180Km/h tengo que soltar gas, porque me salgo de la moto por detras ( no llevo pantalla ni nada ), se me parte el cuello, eso si de siete litros de consumo no baja, todo hay que decirlo. je je.

En el manual de la moto pone lo que segun fabricante desarrolla cada marcha, si no recuerdo mal era:
1º hasta 40km/h
2º hasta 70km/h
3º hasta 90km/h
4º hasta 120km/h
y la 5º para mantener velocidad por que a mas de 120 no se debe, no quiere decir que no se pueda
Compruebale filtros y bujias y que te miren las menbranas como te han dicho ya los compañeros y luego llevale por lo menos a estos desarrollos para quitar carbonilla y paciencia que la moto no se recuperara en 2 dias si no mas bien en un par de meses.

PantxetoR, se me olvidaba una cosa muy basica, comprueba que el acelerador tire a tope de la mariposa, y que no patine el embrague, a veces por no echar aceite de moto y usar aceite de coche se estropean los discos de embrague y patina.
Para probar lo segundo, mete quinta, y con el freno pisado acelera y ve soltando el embrague poco a poco, si el embrague esta bien la moto se calara, si la moto no se para, es que el embrague patina. Pero vuelvo a insistir, ve a la tienda y haz uso de tu derecho al adquirir un bien , LA GARANTIA.
Saludos y suerte, mantennos informado, si me quieres preguntar algo. gustaveitor33@hotmail.com

Gracias a todos. Seguiré vuestros consejos y mañana mismo la llevo a que la peguen un repaso.

Se os ha pasao por la cabeza que la moto puede estar limitada?

Despues de aseguraros de que no, hacer las demás conjeturas.
Saludos.

Puede ser, pero yo la tengo limitada y a 120 llega facilmente, a 140 le cuesta un poco pero llega,

Buenas,... ..., que mi mujer tiene la 800-A limitada y tiene una mala leche (la moto, claro) que es un portento, el repris,, lo rápido que coge los 140, se pone en marcha solo insinuándole el pulgar al botón de arranque, eso si, en llegar a 140 es como si se pegara contra un muro. Como la has comprado en una compra-venta, apriétales, tienes garantia.

Y el hijo de mi vecina tiene un scuter o como coño se diga, que alcanza los 190 km/h con 75cc.
Porque no dejamos que nuestro amigo que tiene un problema responda si la moto está limitada o no?
Si no lo está, probablemente habrá que mirarle otras cosas.

- Doctor, me duelen los cojones.
- ¿ Se ha dado usted algun golpe?
- No señor, ha sido de repente.
- Bueno, será por otro motivo.
Lo que no hara un medico es dar 500 diagnosticos sin preguntarte si te has dado un golpe en las pelotas.

Salvo sorpresa mayúscula la moto no está limitada. Como por Cantabria han tenido puente y fiesta no he podido llevarla, pero de mañana no pasa. Os mantendré informados.

Hola Pantxetor.

Me acabo de presentar en el foro. Andaba por aqui mirando los temas y me dejas de piedra....
Estoy en tu misma situación de cambio de moto (solo de cambio de moto....). He estado año y medio con una venox y me acabo de pillar una VN 800 de hace 10 años.

La verdad, algo te falla. Lo de la limitación no es, porque, llegar, deberia llegar a 120, 140 sin problemas y luego no dejarte pasar de ahí. Pero hasta ese margen debería ir de p.m.

Yo te queria preguntar una cosilla. Dentro de todos tus males, ¿Tu moto "silba"?. La mia al ralenti tiene un pequeño silbido y luego cuando empiezo la marcha silba bastante y cuando dcelero (freno motor) se nota mucho más. ¿Sabes algo de esto?.

De tanto mirar a ver quien me puede ayudar en este tema he visto temas pareceidos al tuyo y creo que igual lo que te pasa (como ya te han dicho) es que vas con 1 cilindro. Mas que todo porque la mia es como la tuya y he notado una diferencia con la venox DEL COPON!!!!. A 120 sin enterarme y cuando llego a 150 la moto me dice: - Para el carro !!!!
pero por poder podria seguir dandole.

AHHHHHHH se me olvidaba!! lo de las vibraciones. Eso si que me pasaba a mi exagerado. El mecanico me cambio el kit de arrastre y..........solucionado.

Bueno tio, buena suerte, espero que sea la tonteria del cilindro, te lo arreglen y a gozar...

Venga un saludo, si esque has llegado a leerte todo este ladrillo. jejjejjejeje