FORO VOCS

EN EL CILINDRO DE ATRAS LA BUGIA SE COMUNICA.
hola buenas os aviso de que si por casualidad a vosotros os pasase lo mismo en
el cilindro de atras, puede que no sea por corriente que ya hemos descartado,
puede que sea por las valvulas que no pisan bien, o por los segmentos que se sube el
aceite, estas dos cosas son las que me a dicho el mecanico que supuestamente
pueden ser.
en estos momentos la tengo desmontada, hasta el lunes ò el martes no me dicen
que puede ser,con lo que sea os mantendre informados para posibles averias vuestra.
deciros tambien que la 800 mia tiene ya 75000km,y que el desgaste ymas el del cilindro
trasero, que recoge mas calorias que el de alante , esten las valvulas ò los segmentos mas
gastados.

antes que nada, mira las membranas del carburador, a un compañero mio le paso lo mismo y era culpa de las membranas del carburador.
suerte y que sea poca cosa la averia

si no me equivico segun manual a los 50000 hay que hacer un reglaje de valvulas. quizas sea eso y por eso no pisan bien. suerte con el arreglo.

Cuales son los sintomas, pq a mi me hace un ruido como que tengo metido un grillo en el motor y cuando acelero un silvido. De todas maneras despues de 15 años supongo que sera normal pero.... acojona

Eso banano....cuenta que te dicen en el taller.
La mia ronda los 76.000. Y va genial, aunque viene bien saber que problemas pueden surgir, por lo que pueda pasar.
De todas formas perdona mi ignorancia en este tema...no entiendo bien las expresiones que utlizas en el post, es decir.
"SE ME QUEDA EN UN CILINDRO"
"EN EL CILINDRO DE ATRAS LA BUGIA SE COMUNICA".

Perdona, no lo entiendo bien, que alguien me aclare please...

saludos y espero que no sea nada.

LO DE QUE SE QUEDA EN UN CILINDRO ES QUE EL CILINDRO DE ATRAS NO HACE LA EXPLOSION
Y ENTONCES EL MOTOR NO RINDE Y SUENA PA,PA,PA,.. EN VEZDE SU SONIDO QUE ES PAPA,PAPA,PAPA...Y SOLO PUEDES IR A 30KMH Ó 40KMH HASTA EL TALLER Ó LE CAMBIAS LA BUGIA.
EL CILINDRO DE ATRAS NO SE PUEDE QUITAR SIN DESMONTAR EL MOTOR ENTERO ASI QUE LO DEL TALLER OS LO DIGO MAÑANA O PASADO.

ok!
Hace poco me pasó lo mismo con el cilindro trasero. Aunque era por una tonteria, el cable que va a la funda ( pipa) de la bujia, estaba flojo, es decir, ya sabeis que no va "anclado" a la funda, si no que se introduce en la funda mediante presión.
Supongo que cometí el error en el último cambio de bujias, de colocar el cable por debajo del "boton del aire" ( jejeje, perdonad mi lenguaje) dejandolo demasiado tenso y tirando la pipa hacia abajo, lo que hizo que tomara orgura y se aflojara el cable y se separara de la funda lo suficiente como para no hacer contacto.

De poca ayuda sirvo, pero bueno, son casos parecidos, nunca se sabe.

saludos.

pd- ( si me lee PICAPORTE, me corta las pelotas por mi ignorancia...jeje)

hola amigo, soy fabian de argentina, lei lo tuyo , mi caño de escape del cilindro de atras es increible como levanta mas temperatura que el de adelante y me quema el cromado, a que se debe, nadie me sabe decir por que.

fabisan escribió:hola amigo, soy fabian de argentina, lei lo tuyo , mi caño de escape del cilindro de atras es increible como levanta mas temperatura que el de adelante y me quema el cromado, a que se debe, nadie me sabe decir por que.

Puede que tengas una válvula pisada.

LO DE QUE TENDRAS UNA VALVULA PISADA NO LO SE, PERO LO QUE SI TE PUEDO DECIR ES QUE AL
ESTAR EL CILINDRO DETRAS COJE MAS CALORIAS AL RECIVIR TAMBIEN EL CALOR QUE DESPREDE EL DE DELANTE.
AVER LO QUE OS COMENTE DE MI AVERIA:
1ºLAS GUIA DE LAS VALVULAS TIENEN ORGURA Y HAY QUE RECTIFICARLAS.
2ºLAS VALVULAS ALGUNAS PISAN MAL(CAMBIAR LAS VAVULAS)
3ºLOS SEGMENTOS TIENEN QUE TENER ENTRE 1.5MLS Y 2MLS Y TIENEN 5 Ó 6 MLS
O SEA CAMBIAR SEGMENTO. Y YA QUE HAN SACADO EL MOTOR ENTERO COMO NO SE LO HACES AL
OTRO CILINDRO.
NADA PUES LO QUE IVA A HACER A LOS 100000KM , SE LO ADELANTO ALOS 75000KM
Y MOTOR SEMI NUEVO PARA HACERLE OTROS 75000KM Ó MAS.
YA OS DERE A CUANTO ASCIENDE, AUNQUE POR LA FORMA DE PAGO NO TENGO PROBLEMA
EL MECANICO ES COLEGA Y ME DEJA PAGAR EN 3 VECES (TARDE ,MAL ,Y NUNCA) NO ES BROMA.
CREO QUE EN SEMANA Y MEDIA LA TENGO RULANDO PARA PODER HACER UN VIAJE QUE TENGO
PREVISTO A GRANADA EL DIA 15 DE OCTUBRE A PASAR UNO DIAS.

AAYY que raro que no te hayan dicho ya que escribir en mayusculas como como gritar en un foro
por favor escribe en minusculas.

kuntakinte escribió:ok!
Hace poco me pasó lo mismo con el cilindro trasero. Aunque era por una tonteria, el cable que va a la funda ( pipa) de la bujia, estaba flojo, es decir, ya sabeis que no va "anclado" a la funda, si no que se introduce en la funda mediante presión.
Supongo que cometí el error en el último cambio de bujias, de colocar el cable por debajo del "boton del aire" ( jejeje, perdonad mi lenguaje) dejandolo demasiado tenso y tirando la pipa hacia abajo, lo que hizo que tomara orgura y se aflojara el cable y se separara de la funda lo suficiente como para no hacer contacto.

De poca ayuda sirvo, pero bueno, son casos parecidos, nunca se sabe.

saludos.

pd- ( si me lee PICAPORTE, me corta las pelotas por mi ignorancia...jeje)

Pikaporte es con K de "Kulo" ignorante de los cojones....
Un abrazo

banano2003 escribió:LO DE QUE TENDRAS UNA VALVULA PISADA NO LO SE, PERO LO QUE SI TE PUEDO DECIR ES QUE AL
ESTAR EL CILINDRO DETRAS COJE MAS CALORIAS AL RECIVIR TAMBIEN EL CALOR QUE DESPREDE EL DE DELANTE.
AVER LO QUE OS COMENTE DE MI AVERIA:
1ºLAS GUIA DE LAS VALVULAS TIENEN ORGURA Y HAY QUE RECTIFICARLAS.
2ºLAS VALVULAS ALGUNAS PISAN MAL(CAMBIAR LAS VAVULAS)
3ºLOS SEGMENTOS TIENEN QUE TENER ENTRE 1.5MLS Y 2MLS Y TIENEN 5 Ó 6 MLS
O SEA CAMBIAR SEGMENTO. Y YA QUE HAN SACADO EL MOTOR ENTERO COMO NO SE LO HACES AL
OTRO CILINDRO.
NADA PUES LO QUE IVA A HACER A LOS 100000KM , SE LO ADELANTO ALOS 75000KM
Y MOTOR SEMI NUEVO PARA HACERLE OTROS 75000KM Ó MAS.
YA OS DERE A CUANTO ASCIENDE, AUNQUE POR LA FORMA DE PAGO NO TENGO PROBLEMA
EL MECANICO ES COLEGA Y ME DEJA PAGAR EN 3 VECES (TARDE ,MAL ,Y NUNCA) NO ES BROMA.
CREO QUE EN SEMANA Y MEDIA LA TENGO RULANDO PARA PODER HACER UN VIAJE QUE TENGO
PREVISTO A GRANADA EL DIA 15 DE OCTUBRE A PASAR UNO DIAS.

De verdad que el mecanico es tu colega???
Esos sintomas que enumeras y su respectiva solucion, son tal como te las ha descrito tu "colega" o es como a ti te suenas mas o menos....?
Yo flipo en colorines con los del mono azul....

PIKAPORTE escribió:

kuntakinte escribió:
pd- ( si me lee PICAPORTE, me corta las pelotas por mi ignorancia...jeje)

Pikaporte es con K de "Kulo" ignorante de los cojones....
Un abrazo

...al menos sirvió para que resucitaras...

un abrazo macarra.

los sintomas que enumera el del mono azul, me los creo, por que antes de llevarla desmonte el tubo de escape y saque la bujia, y estaba mojada la bujia y en la boca de escape del cilindro tenia aceite.
aparte la revision de valvulas de los 50000km no se la hice.

banano2003 escribió:los sintomas que enumera el del mono azul, me los creo, por que antes de llevarla desmonte el tubo de escape y saque la bujia, y estaba mojada la bujia y en la boca de escape del cilindro tenia aceite.
aparte la revision de valvulas de los 50000km no se la hice.

Pues nada amigo, adelante. Si tanta fe tienes en tu mecanico, pues que te rectifique las guias de las valvulas y que te cambie las valvulas porque sientan mal .
De todos modos, si resulta que para mí, el criterio de una persona es inapelable, no ando preguntando la opinión de los demás y más cuando no semos mecanicos.
En mi caso no soy mecanico de profesión pero el rato que no estoy durmiendo, trabajando o jodiendo, estoy reparando motores.
No te digo que no tu colega vaya a hacer todo eso en tu motor, que lo dudo mucho, pero que me parecen procedimientos radicales y carisimos para evitar un simple entrada de aceite al cilindro, sí que te lo digo.
Tu mismo.

LO PRIMERO NO ESTOY PIDIENDO CONSEJO A NADIE PARA AREGLAR LA MOTO.
SOLO PROPONGO LA AVERIA QUE HE TENIDO A LOS DEMAS, POR SI LES PASA A ELLOS.
LO SEGUNDO SI DE DOS CILINDROS QUE LLEVA LA MOTO, UN QUEMA BIEN Y NO TIENE PROBLEMAS
LA BUJIA, Y EL OTRO TIENE ACEITE EN EL CILINDRO Y LA BUJIA SALE ENGRASADA, QUE SINTOMAS
LE DAS TU PIKAPORTE, SI NO TE GUSTAN LOS DEL MONO AZUL Ó ES QUE LA AREGLAS TU Ó TU MECANICO VA DE ESMOQUIN SO LISTOOOOOOO.

banano2003 escribió:LO PRIMERO NO ESTOY PIDIENDO CONSEJO A NADIE PARA AREGLAR LA MOTO.
SOLO PROPONGO LA AVERIA QUE HE TENIDO A LOS DEMAS, POR SI LES PASA A ELLOS.
LO SEGUNDO SI DE DOS CILINDROS QUE LLEVA LA MOTO, UN QUEMA BIEN Y NO TIENE PROBLEMAS
LA BUJIA, Y EL OTRO TIENE ACEITE EN EL CILINDRO Y LA BUJIA SALE ENGRASADA, QUE SINTOMAS
LE DAS TU PIKAPORTE, SI NO TE GUSTAN LOS DEL MONO AZUL Ó ES QUE LA AREGLAS TU Ó TU MECANICO VA DE ESMOQUIN SO LISTOOOOOOO.

No, mira chavalin, yo no tengo mecanico, de hecho les odio y si no fuera por lo caro que sale, ya hubiera matado a alguno y si te molestaras en leer, ya te hubieras advertido de que yo me reparo mis motos y motores y no solo eso, me hago mis propias motos. Algun premio del Vocs a mi moto cuando yo era socio avala lo que te digo.
Pero por mi parte hemos terminado de hablar. Vé a que tu mecanico te haga todas esas barbaridades que dice. LISTOOOOOOOOOOOOOO

YO NO QIUERO DISCUTIR CON NADIE Y MENOS CON UN COMPAÑERO DEL VOCS Y MOTERO.
PERDONA SI TE E OFENDIDO, PERO TODAVIA NO ME HAS DADO UNA SOLUCION A MI PROBLEMA ,
SIENDO QUE ENTIENDES MAS DE MOTORES Y LO UNICO QUE HAS ECHO A SIDO CRITICAR A MI MECANICO.LO QUE NO HAY QUE HACER ES CRITICAR , Y MAS AYUDAR.
Y PERDONA POR OFENDERTE, QUE NO ME GUSTA QUEDAR MAL CON NADIE, NI EN LA PAGINA WEB NI EN LA CALLE.

Jay payo lo de tu amoto me paso a mi en la flegoneta y resulto ser de los palilleres, la junta de la trocola, vamos.