FORO VOCS

¿es normal que se tire pedos cuando dejas el acelerador

Bujias, ¿hace tiempo que no las cambias?

la moto tiene dos semanas. y solo se los tira cuando dejo el acelerador

A ver, supongo que no será esto o que ya lo habrás tenido en cuenta, pero pregunto por cerrar posibilidades: ¿Seguro que no es por llevar una marcha demasiado alta a bajas velocidades? Igual es que la moto te "perchonea" al soltar acelerador por estar a punto de calarse.

Creo que habías tenido una 125 antes, y ten en cuenta que en motos más grandes las marchas son más largas.

Saludos!!!

me temo que ya se lo que le pasa. alargo un pelin las marchas bajas , y cuando suelto el acelerador pasa lo que pasa. se tira pedos

Me ocurría lo mismo en la Vulcan 500 y al tensar la cadena de la distribución desaparecieron.Saludos

Una pregunta, ¿cuando arrancas la moto la dejas un par de minutos antes de salir, para que se estabilize el ralenti? De lo contrario te tirará esos "pedos". No se si será tu caso.

Revisa el consumo, si gasta mucho puede ser que esta algo alta de CO, o que la valvula de escape no pise bien, comprueba que las explosiones sean en el escape y no en la admision, y dinos que escapes llevas , si son un poco "libres" hasta cierto punto puede ser normal. Espero haberte ayudado.

Esto mismo me pasaba a mi, hasta que aprendí que la moto debe dejarse arrancada un par de minutos antes de iniciar la marcha.
Despues de esto en cuanto la moto coge temperatura deja de tirarlos.

señores. la culpa es mia y solo mia .nola dejaba lo suficiente al arrancarla.y apuro mucho la primara y la segunda luego soltava el acelerador , y pedos.


hoy mismo lo comprove ,mea culpa.muchas gracias a todos . nos vemos en la carretera

que nobato que soy

No se si lo haran las 900 tambien, pero en la 2000 son habituales las explosiones, aun respetando los minutos de calentamiento y dandole un uso normal. A mi personalmente me gustan oye!

Hay dos tipos de pedos, unos son los que se tira el tubo cuando retiene la moto, y son relativamente insalvables (con los tubos originales casi no se notan); y otros son los que se tira el filtro del aire cuando aún no está el motor caliente.

Los primeros no se pueden evitar (vaaale, sí se puede) pero son completamente inofensivos.

Los segundos mejor evitarlos.

Todo esto por supuesto hablando de los tubos originales y sin centralitas, ni modificaciones de inyección.

¿ No será roja?, porque creo que las de ese color suelen salir un poco PEDORRAS. No se yo si la cosa tendrá solución. Es que andáis como locos a la hora de comprar.

si es roja .pero son mas molonas. y corren muuuuucho mas. y los pedos son de los tubos de escape