FORO VOCS

hola, hoy es el primer dia que disfruto o pense disfrutar de mi vulcan 800. la arranco y me pongo en marcha, callejeando, me parecia sentir el rey del mundo mundial, despues de un ratito he parado unos 15 minutos, y....... sorpresa al arrancarla de nuvo, le tiro al arranque y arranca la moto, pero el motor de arranque seguia girando como si le tuviese el boton de arranque apretado, la intento parar con el boton de parada, el motor se para pero el motor de arranque continua girando, la intento parar de la llave y el motor se vuelve a parar pero el motor de arranque continua girando, asi hasta, quiero pensar, que o se ha agotado la bateria o se ha fundido el fusible principal que he leido en el manual que parece ser tiene esta moto, pero ya era de noche y no he podido comprobarlo, total que la tuve que guardar sin que reaccione nada nada a cualquier intento de arranque ni nada de nada, eso si, la guarde con un cabreo de la leche y una cara de gilipollas que me cago en la .........
que coño le puede haber pasado? me habran engañado como a un enano?. no se si podre dormir, y mañana sabado, que como sea algo jodido no podre ir a un mecanico, tendre que estar mirandola cabrreado como un mono y encima sabiendo que la parienta,aunque por compasion, no dice nada pero seguro esta pensando capullo, te la han metido travesada.
caguen la putaaa.
alguien puede decirme algo?
gracias
ESTO ME OCURRIA EL VIERNES A LA TARDE, COMPROBE EL SABADO DE QUE LA BATERIA HABIA MUERTO, INRY, TOTALMENTE, NO SE SI A CAUSA DEL TEMA ESTE O PORQUE ESTABA EN FASE TERMINAL. EL DOMINGO LA PUSE UNA BATERIA BIEJA DE MI VIRAGO Y ARRANCO Y PUDE DARME UNA VUELTA Y HOY LUNES, HE IDO A POR UNA BATERIA NUEVA, DE LAS MEJORES DEL MERCADO (80 LERELES) POR SI ACASO.
PERO SIGO ACOJONADO SI ME VUELVE A OCURRIR LO MISMO Y ME CARGO LA BATERIA O ALGO MAS, ALGUIEN ME HA DICHO QUE TAL VEZ SEA EL RELE QUE LLEVA EL MOTOR DE ARRANQUE QUE TAL VEZ ESTE ALGO TOCADO, QUE QUITE EL MOTOR DE ARRANQUE Y SE LO LLEVE A UN ELECTRICISTA.
QUE OPINION TENIS? LO HAG O ME ESPERO Y ME ARRIESGO A QUE ME LO VUELVA A HACER?
POR CIERTO, ALGUIEN ME DIJO QUE ME PRESENTASE, YA LO HICE EN LE FORO PRESENTACIONES
SOY MANUEL, SY DE LA PROVINCIA DE ALBACETE.
SALUD Y SUERTE
Y ALGNA OPONIONNNNN
GRACIAS

Has probado a ver si tienes algun contacto en la piña derecha?, es posible que por eso se descage la bateria. Yo cuando voy a tener la moto parada un par de dias le desconecto la bateria. Si le compruebas el rele y el motor de arranque como te han dicho mejor, asi te vas asegurando que no sea de ahi el problema. Por cierto escribir en mayusculas en foros y chats es como gritar.

perdon, no sabia lo de las mayusculas, sere necio, acabo de llegar y entro gritando, pido perdon.
la piña derecha? la que esta encima del contacto de la llave? ahi van contactores? tendre que mirarlo.
gracias y si se hos ocurren mas ideas, acepto todas

Manuel, la Vn800 tiene la llave de contacto, a la izquierda debajo del hueco que dejan el deposito con el asiento.
La piña derecha lleva el botón "Rojo" (si le das se para la moto)
El conmutador de luces.
Y el pulsador de arranque.
Lo que tienes debajo de esa piña es el bloqueo de manillar

Siempre que tengas oportunidad pon un taco de goma debajo del apoyo de la pata de cabra. (El negativo de estas motos es el chasis)
Esto impedirá que haga masa con el suelo y que se descargue la batería
Aquí en el norte (Pamplona) donde llueve más de 200 dias al año viene de fabula

Saludos,rafagas y uvessss

Manuel como te ha dicho patxitwo la piña es donde van los botones "apiñaos". Aqui hay un tutorial que te orientara mas o menos para desmontarlas y con un producto especial que se llama limpiacontactos creo, le pegas una pasaica. Lo que a mi se sigue pareciendo raro es que aun quitando la llave del contacto sigua girando el motor de arranque.

Manuel: solo te queda una posibilidad y es que se haya quedado pegado el rele de la puesta en marcha, por el pasa toda la intencidad de la corriente para mover el motor, es un rele un poco grande, seguro que tendra quemado los contactos de fuerza internos y por eso se puede quedar pegado aunque retires la llave ( ella solo sirve pàra dejar pasar la corriente a toda la moto pèro el motor de arranque nececita de un cable muy gordo, si te fijas en la puesta en marcha lo veras es un cable de positivo, lo que no se en vuestras motos en donde esta el rele de su funcionamisnto casi seguro si sigues el cable de positivo gordo ( con diferencia el mas gordo ) sale del positivo y llega al famoso rele, en mi moto maru (versus vulcan ) lo tengo cerca de la bateria, debajo del asiento, y no puede se r ningun contacto ni es el motor de arranque, porque si fuera del pulsador que podria quedar enganchado, al retirar la llave de contacto se pararia y como tu dices seguia en marcha.

este rele lo mismo que las escobillas de la puesta en marcha su desgaste solamente es proporcional a las vezes que empleamos los arranques, no es lo mismo que en mi caso que cuando la arranco los findes suelo rodar muchos km y si la moto la empleo para yr a trabajr o hago muchas paradas o que se me queda pegado el dedo en el pulsador esto provoca un desgaste prematuro y una soberana paliza a la bateria, suerte y ya lo contaras.

YO cambiaria el rele sin ninguna duda, pero no se quantos km tiene tu moto, lo puedews hacerlo sin ninguna duda y te ahoras unos durillos, y no te mosquees este tipo de averia no lo revisa ni dios haber el valiente que cuando llega cierto km desmonta media moto para revizarla, cambiamos el aceite y filtros y poco mas, yo disfruto un monton revizando mi moto y siempre puede quedar algun gazapo escondido.

Si leyeramos el manual de taller, te quedas sorpreendido de lo que hay que hacerlas y que cada cierto km tiene que mirar engrasar, suspenciones, liquidos de refrigeracion, rodamientos de direcion y un senfis de manutencion, pero creo que el placer que dirfrutamos con nuestras niñas y con la peña vale la pena y mucho mas.

suerte

Hola! Paxi como tu dices el negativo en nuetras motos va por el chasis y el positivo va de la bateria al rele de arranque y al contacto de la moto, el hecho de colocar una goma el la pata de cabra para evitar que la bateria se descargue no tiene ningun fundamiento tecnico, soy electromecanico, y para que se descarque la bateria hay que ocurrir varios cosas, cables pelados que toquen al chasis, el regulador que con el motor parado no interrumpa el paso de corriente de su axitacion, que la bateria tenga efecto memoria, nunca coje su carga maxima, que el rele de arranque este mojado, por lo demas no es posible que se descargue.
si esta bien, conosco a al gun colega que las an equipado con desconectores de baterias, pero el probleama lo tiene la moto.
yo casi tengo cinco años con mi maru ( en enero los cumplo ), al año me di un ostion ( solo mea culpa ) y casi al año que tarde en recuperarme y llevarla a reparar, y al 2 intento arranco sin problemas, si el regulador vabien y la bateria esta normal, puede pasar varios meses y no la tienes que cargar, p`roque esta todo correcto, la humedad ambiente influye.

perdon por el ladrillo, metomo una virtual qeu luego me la tomare real, tengo el gasnate seco.

BRAZI escribió:conosco a al gun colega que las an equipado con desconectores de baterias

Oye donde ha conseguido el desconestador de bateria que a mi me interesa.

hola, brazi,creo tienes razon qunque el litri eres tu, no yo, el rele va debajo el sillin, al lado de la bateria, va junto al fusible general de la moto, va todo en una misma pieza y sale directamente de la bateria, del negativo concretamente. la verdad es que desde que me lo hizo el viernes ya no lo ha vuelto a hacer, ni jodida falta que haceee.
he comprado un desconectador de baterias la mar de coqueto, negro, parece un botoncito, apenas si se notara, el sabado se lo pondre. y ya que eres chispas brazi,de lo mismo que lo monte en el negativo o en el positivo? el desconectador.
gracias

Si siempre que interrumpas un de las dos polaridades totalmente. coges el cable lo cortas y intercalas el desconector, yo lo e visto y no es tan pequeño como tu dices, tienes que conectarles los cables gordos y no los finos, o estarias solamente de desconectando la corriente de mando

tiene que cortar lo mas proximo de la bateria + o - es igual hay que cortar el cable gordo en su totalidad

ten en cuenta que no es la panacea, si te vuelve a pasar y tardas mucho en desconectar podras dañar la bateria y te quedaras tirado.

Yo no veo mal su instalacion pero te recomiendo que revises el rele o le sustituyas.