FORO VOCS

el domingo se me encendio el chivato de la temperatura despues de varios km a una velocidad alta , no pare le quite puño y se apago en seguida le ha pasado a alguien .

Estas seguro que era de temperatura y no de "FI "o control de la inyección, ya que la misma lámpara sirve para las dos cosas.

Que tal colega. A mi me pasó hace dos años y sigo igual. Al poco de comprarla, bajando un puerto se me encendió la luz de temperatura, me acojone, paré, miré el nivel de agua, todo bien la temperatura no estaba muy alta, me saltaba a su tiempo el ventilador. Total la llevé a Moto sur de Móstoles, me cambiaron unos sensores y no se que leches más. Total me la lleve otra vez para Gredos que es donde me muevo y a mitad de camino se me volvió a encender la maldita luz, fui despacito hasta casa y, al otro día, al ponerla en marcha seguia encendido, en frio, por lo que deduje que no era la temperatura. Ahora, algunas vez se enciende otras se apaga al acelerar, o sea que después de dos años, me he acostumbrado a que me guiñe el ojo, la moto funciona perfectamente y, si la llevo al taller será por supuesto a otro que me de más confianza y me lo solucionen el problema. No te puedo ayudar demasiado pero esa fue mi experiencia. Comenta algo si encuentras solucion.
Vssssssss......

Hola sortega, por casualidad ¿llevas deflectores y/o rulo delantero?

si levo deflectores desde que la compre hace 4 meses ,hoy he vuelto a saliir y todo perfecto,saludos ygracias por vuetras respuesta desde sevilla juan.

Yo no aconsejaría nunca a nadie que al encenderse el chivato siguiese conduciendo, ni que sea a un ritmo más bajo. Como sea de verdad por calentamiento excesivo, puedes joder la moto para los restos.

JAG en la 1600 no se como sera pero en la vn900 la luz de la injección (Fi)es diferente a ala de la temperatura que lleva un pequeño termometro en la parte iinferior izquierda del reloj.

Estoy de acuerdo en no seguir conduciendo con la luz encendida.

segui cnduciendo un minuto y la luz se apago entiend0 que se refrigeroa mas andando que si paras estoy diciendo un minuto no mas .

A mi me ocurrió lo mismo este verano volviendo de Faro, y con quitar gas, se apagó.
Lo consulté con el taller y me dijeron que era normal y que cuando se enciende el testigo todavia
hay unos grados de margen.

Cuando se encendio iba por autovia a 130 km/h, casi 40ºC de temperatura.

V'sssssssssssssssssssssss

Hay que revizar el problema y estar seguro de que la termo sonda funciona correctamente, por exemplo en mi moto en el manual te esplican como probarlo, le retiras de la moto y le metes en agua y la vas calentando y con un texter en los bornes cuando cierre el circuito te fijas en la temperatura que marca.
y si dispara antes de tiempo hay que sustituirla
y eliminaria esa duda un circuito en buen estado no se tiene que ensenderce las luces que para eso son alarmas de que algo no vabien, y si no funciona bien para que quiero el sistema para que me este tocando los hu.......... cada vez que hace calor, esas cosas hay que tenerlas a punto si soleis salir lejos porque la averia seria cara.

DESPUES DE400 KM ,NO SE A ENCENDIDO MAS . GRACIAS POR VUESTROS COMENTARIOS.

sortega escribió:DESPUES DE400 KM ,NO SE A ENCENDIDO MAS . GRACIAS POR VUESTROS COMENTARIOS.

Quizás la estrujaste demasiado y la pobre se quejó.

pudo ser eso era la primera vez que me metia en una autopista .