FORO VOCS

Hola,

Alguien sabe cuanto de rueda entra de maximo en una Mean Streak 1600 sin cambiar el basculante??

En la VN900 sé que es una 240 y en la VN200 una 280.

Muchas gracias.

Te refieres solamente al basculante, o te refieres a la llanta, yo tengo puestos unos 180 55 17 batlhas 0 21
en la llanta original y me va estupendamente y mantiene su eficacia en las curvas cuando te tumbas.
creo que se podria colocar el 190 50 17 pero estaria muy forzada la cubierta con esta llanta, el 180 ya esta pidiendo una llanta de mas garganta.

segun el mecanico de la casa me comento que lo maximo que permite esta llanta es el 180 y una vez colocado la cubierta en la llanta y inflada hay que desinflaro para meterlo en el basculante y una vez posisionado se le infla. tu diras realmente que es lo que quieres.

el basculanta hace cuerpo con el cardan, no lo veo tan facil colocar otro mas ancho.

Hola,

me refiero a que si cambio de llanta y pongo una cromada de 18", cuanto me entraria si tambien bajo el perfil.

Creeis que entra una 240, 250 o incluso una 280??

Primero si le intentas colocar una llanta de 18" ya de por si la llanta que lleva es 17 y con neumatico de perfil bajo 55 con todo ello y sin cambiar el basculante y con todo ello tendrias que desplazar el cardan que es muy complicado y caro y no creo que encuentres algo comercial, y intentar colocarle un neumatico de 240 me creo que ni de coña, sin modificaciones muy profundas, las otras motos que comentas son de correa y desplazar unas poleas no hay grandes complicaciones si el basculante lo permite

mi neumatico 180 por el lado del basculamte no entra un dedo deve de haber 10m/m y por el otro lado es mas generoso debe haber unos 30 m/m osea meter un llanta de 18 y un 240 ni con calzador.

solo te queda una solucion para lo que quieres hacer y es modificar toda la parte trasera y lo que costara ni me lo imagino, saldria mas barato comprar una m 1800 r que ya lo trae todo y solo la tienes que cortar el guardabarros y con un pepino de motor.

muchiisimas gracias.

Hola Brazi, he visto en el foro una foto de tu Mean y me gustaría que me informaras de cómo has hecho para quitar la matrícula y dejar así a la vista la rueda.
Buscando en Internet he visto que en USA es habitual ponerla en el lateral pero según me an dicho, en España es ilegal.
Bueno, un saludo y ya me cuentas.

Ostra Galano, si te refieres a mi maru ( suzuki marauder 1600 ) hermana melliza de la mean a sido fabricada por kawa, salvo tres cosas son iguales y no lleva la matricula lateral sino atras.

el guardabarros tipo cola de pato vino con ella, lo que si llevo es una matricula pequeña ( si ya seque no es legal vale ) y se ve mejor el neumatico, por cierto le puedes colocar el 180-55-17 le queda de vicio y no pierde sus maneras de entrar en las curvas y gual mejor todavia.

el foco delantero, las tapas del filtros y de la inyecion. y las pegatinas.

hoy la e acabado de desmontarla para pintarla y retirar las pegatinas que tenia, creo que va a quedar de vicio, procurare colocar algunas fotos cuando este terminada, unas 3 semanas + o -.
tambien la tengo con una quilla cubriendo el radiador, le queda de cine.

si quieres me envias un privado y te mando unas fotos de como la tenia hasta hoy que seguro te daran alguna idea.

Brazi,
Respecto al neumatico trasero, esta semana tengo ya que cambiarlo y he estado hablando por e-mail con un empleado de la web sueca www.mtlcustom.se y me comenta que con la misma yanta de fabrica podemos instalar un neumatico 200-50/17; me comenta que hay que colocarlo vacío e inflarlo una vez colocado pero que entra perfectamente.
¿Que opinas de eso?

galano escribió:Brazi,
Respecto al neumatico trasero, esta semana tengo ya que cambiarlo y he estado hablando por e-mail con un empleado de la web sueca http://www.mtlcustom.se y me comenta que con la misma yanta de fabrica podemos instalar un neumatico 200-50/17; me comenta que hay que colocarlo vacío e inflarlo una vez colocado pero que entra perfectamente.
¿Que opinas de eso?

Veo complicado que entre, ya que con un 170 que trae de serie, hasta el Cardan tienes exactamente 1 cm de espacio libre. Con el neumático de 180 que tiene instalado Brazi ya quedará muy justito.
Creo que como máximo podrás meterle un 190 pero te quedarán como mucho un par de milimetros de hueco libre, sería cuestión de probar en un taller de confianza y que te metan el 190 y ver como queda, y si hay hueco para un 200.
Como dicen x ahi, el meter una 190 o 200 en la misma llanta que trae de serie, no es muy aconsejable, ya que no notarás el ancho de la rueda a diferencia del 180. A una llanta con esas pulgadas, aunque aumentes el neumático no cambiará la vista y el agarre será inferior.
El tema de meter una 240, tienes que modificar el basculante y prepara unos 3.000 Euracos aproximadamente, no te queda otra. En una ocasión en youtube vi una mean con una 240 trasera y con el basculante modificado, pero no recuerdo como erá el nombre del video (lo he buscado y no aparece), la verdad es que quedaba muy chula.

Yo tengo la matrícula lateral y no es legal, me han parado 2 veces y no me han dicho nada; pero el día que me pare un cabronazo, no me quedará otra que pagar multa, jejeje.
Cambié todo de sitio, me llevó su tiempo y quitar todo el cableado desde el asiento hasta los intermitentes, luz trasera y luz de piloto trasero.

Hola Matiax, no creo que entre y te lo esplico, ya de por si el 180 hay que desinflarlo para que entre y luego inflarlo una vez dentro.

cada neumatico esta hecho para una determinada anchura de llanta, no se puede colocar un neumatico de 200 en una llanta diseñada para 170, le puedes colocar un 180 ya de por si esta un poco forzado en la llanta original, no me lo puedo creer que para que puedan colocar una 200 desplacen la llanta a la derecha y perderia su alineacion con la delantera.

yo probe una cubierta 190 -50 - 17 de mi hijo de su honda 1000 rr y parecia que quedava bien pero comprobandolo con su llanta mas ancha el neumatico quedava muy forzado en la garganta de la rueda, quedando su anchura real 180 y no 190 como estava la de m hijo. la carcaza queda muy cerrada y la banda de rodadura muy curvada hacia la llanta.

Y si cambias de anchura de llanta para el unico sitio que se puede desplazar la llanta es al lado derecho como te dije antes, que me lo esplique ese milagro de meter una 200 en una llanta original.

que te den mas esplicaciones y fotos.

Yo pensaba igual que vosotros y por ello le insistí al colega sueco y me ha reiterado que así lo tiene instalado. Me ha mandado unas fotos que voy a intentar poneroslas. Si estais viendo correctamente las fotos os fijareis que los radios de la rueda trasera son identicos a los de serie (no se si eso es suficiente para asegurar que es la rueda de serie). Le pregunté además que si entraría una 210 pero me indicó que esa ya no entra en la yanta.

Brazi, me gustaría mucho ver las fotos de tu moto pero no se como se envía un privado; soy nuevo en el foro.

Matiax, me dices que la matricula la has colocado en el lateral de la moto pero, ¿y cuando tengas que pasar la itv, no tendrás problemas? tendrás que volver a colocar todo como antes. En cualquier caso estuve hablando con un taller de personalización de motos de Burgos www.nostockbikes.es y me comentaba que "aunque de momento no es legal ,dentro de unos meses ,cuando aprueben el nuevo reglameto de reformas, se podra colocar y legalizar,ya que entonces estara tipificada como reforma".
Ajola (como diría Don Manue) sea así.

L a moto esta muy guapa, pero hay algo que no me encaja, los amortiguadores traseros estan muy inclinados y segundo si a mi en la parte trasera si la coloco un 200 me rozaria el cardan, ahora solo me queda malamente 10 m/m lado cardan el otro como 30 m/m aqui no habria problema.

como te comentaba, mi 180 si le mido la anchura no llega a 180 m/m porque ya esta algo forzado en la llanta, el 190 tenia malamente los 180, por la llanta y eso que el neumatico estaba usado.
en la moto de mi hijo el 190 tenia 190 m/m exactos.

salvo que este neumatico tenga una forma exclusiva y se adapte bien en nuestra llanta y de ser asi que desarrollo tendria ( circunferencia ) si te garantiza que le queda bien sera, pero yo tengo serias dudas

Habra que probar digo yo, si es verdad a mi tambien me interesaria.

Se me olvidava Galano mi correo flbrasil44@hotmail.com

Buenas,

Reabro este interesante tema, que a mi tb me interesa.

¿Al final como ha quedado la cosa con la informacion de tu amigo sueco galano? ¿Es posible?

Yo he visto en la pagina de meancycles.com el kit para poner ruedas de 250 , si alguien quiere gastarse 2200 dolares + gastos de envio+ aranceles etc....



http://www.meancycles.com/Home.asp?Part ... ompanyID=0

Tuto, la cosa quedó tal y como ya he explicado; él insiste en que así lo tiene instalado. Si dominas el inglés, entra en la web www.mtlcustom.com y pídele información (suele responder rápido).
A ver si nos vemos por Sevilla.