FORO VOCS

buenas amigos y que corra vino , os explico el problema, una mañana de martes fiesta, yo tan contento que voy a darme mi ruleo y de camino ir a la concentracion que se celebrava en mi pueblo (mijas costas), y que sorpresa cuando arranco mi vulcan 800 clasic todo bien asta que meto primera e intento salir, calada una y otra vez la muy cabrona.
yo me imaginaba de donde era el problema porque ya me lo habia hecho unos dias antes pero se le quitava solo al quitar la pata y ponerla.
conclusion el aparatito este que es un sensor de patilla para que no conduscas con ella extendida al parecer se quedaba pillado lo desmonte quitandole los dos tornillos de alen y suministrandole una sobre dosis de aceite 3 en 1 que para las piezas electricas parecen que van bien y solucionado asta hoy. un saludo vssssssssss.

El mio también daba por cul... de vez en cuando, hice lo que tu 2 veces, a la tercera pasé de estar desmontando y directamente lo anulé y desde entonces sin problemas....eso si lo primero, en cuanto subo en la moto, quitar la pata para no pegarme sustos

Saludo compañeros: Solamente decirte Carrasco que yo volvería a instalar ese elemento de seguridad, tarde o temprano te será de ayuda, se de alguien muy allegado que fue al suelo por no llevar eso puesto y al final le costó más el collar que el perro.
Saludos

planeta utrerita escribió:Saludo compañeros: Solamente decirte Carrasco que yo volvería a instalar ese elemento de seguridad, tarde o temprano te será de ayuda, se de alguien muy allegado que fue al suelo por no llevar eso puesto y al final le costó más el collar que el perro.
Saludos

No si tienes más razón que un santo, lo reconozco, y además lo viví en propias carnes con una Transalp (una piedra se lo cargó) pero es que no veas cada vez que te falla (y era amenudo) tener que andar haciendo el indio para poder salir con la moto

Huy pues yo a la 800 se lo quite y lo cogí con dos bridas al frontal del chasis le eche 3en1 y ay se quedo durante toda la vida

No me hablas de malas manias. En una EN 500 que tuve tenía la mala mania de no mirar el bloqueo del manillar. Pues dicha mania me rompió dos llaves, pues las dejaba puesta en el bloqueo y otra vez me tiró al suelo con el manillar bloqueao. Desde entonces lo miro siempre. Una cosa lo bueno de la vn 900 que si dejas las llaves puesta en el bloqueo no las rompe al enderezar el manillar.
saludos

Buenas,yo ahora tengo dos vulcan una EN500 y una vn 1500 clasic tourer,la 500 me lo hizo lo del contactor de la pata de cabra y la de 1500 me lo está haciendo asi que le tendré que desmontar y hecharle lubricante para limpiarlo bien puesto que me dá tirones,se vé que se queda un poco enganchado.Con la de 500 tambien me pasó lo de la llave del bloqueo jajaja.

Sólo por informar, lo de la.pata de cabra anulado nompasa la ITV, a mi me ha tocado hace unos meses y me lo mandaron reparar y volver a pasarla.

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esto si que es un reflote en condiciones del 2009

Ostia tu, ni enterarme!
Jajajajaja se ha puesto al día

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