FORO VOCS

Birritas del tiempo pa tos .
Con estas temperaturas y fríos siberianos que nos rondan es normal que se use menos la moto y con ello que la batería se resienta , el caso es que me he hecho de un cargador de baterías marca ferve f2201 el cual además de las típicas pinzas que se colocan en los bornes, trae un accesorio que permite cargar la batería sin necesidad de desconectarla de la moto, es una especie de enchufe que se deja instalado fijo en la batería y cuando quieres cargarla pues simplemente conectas el cargador sin necesidad de desmontar ni desconectar la batería .

Kawasaki en el manual del propietario recomienda a la hora de cargar la batería, extraerla de la moto (desmontarla), supongo que para evitar que se pueda dañar algún elemento eléctrico o electrónico de la moto pero la verdad es que resulta mucho más cómodo poder cargarla sin necesidad de desmontar nada. ¿Alguno sabeis si se puede usar o no de este accesorio sin que suponga un riesgo para el sistema eléctrico de la moto?. Gracias por vuestra ayuda y perdón por el ladrillo .

V´sssssssssssssssssss

Yo la cargaria sin quitarla de su sitio,pero desconectaria todo por si las moscas,lo mismo una subida de luz o algo te jode algo de la moto...no se si me explico bien...yo quito el asiento y dejo a la vista la bateria y libre los bornes y ahi engancho las pinzas del cargador y la cargo en su sitio.......un saludo

En principio, con el accesorio que comentas que trae el cargador y te asegures de no tener el contacto dado, no debería de pasar nada, ya que la llave de contacto cierra los circuitos importantes (excepto memoria del reloj).de todas formas procura que el modo de carga sea lo mas lento posible y así sufre menos la batería, aunque tengas que dejarla mas horas.

Siempre que la carga sea de 0,5 a 0,8 Amperios, no hay problema en hacerlo con la batería puesta y el enchufe ese. Meter más carga, puede suponer la destrucción de la batería.
Asegúrate de que el cargador tiene dispositivo para aminorar la carga, según la batería se va cargando.
Y lo mejor es que tenga regulador electrónico de mantenimiento óptimo de carga.
Miraré en Ferve las características de ese que tienes...

Veo que la carga es de 750mA, lo que es igual a 0,75 A, lo que nos dice que es totalmente válido para la batería de tu moto. Sin problemas....

Hola chicos.Yo tengo el mismo problema y me interesa este cargador pero no se donde encontrarlo ¿me podeis decir donde me lo puedo pillar y cuanta pasta cuesta?un saludo y muchas birras,joder que frio hace

Hola a todos, Simplemente recordaros que cuando se carga una batería, el lácido de la batería se calienta y desprende gas (tóxico y corrosivo), además si la carga es fuerte puede incluso hervir, con lo cual hay posibilidad de caerse alguna gota, y donde toque esta gota de ácido, os puedo asegurar que sea el material que sea, se pela, se rompe, se come la pintura, etc.
Así que para seguridad, la batería fuera de la moto, con un cartón debajo y en un local ventilado.
Como dice Titieloto, si la carga es lenta y mínima, hay menos posibilidades de problemas.
Saludossssssssssssssssssssssss

TORITO escribió:Hola chicos.Yo tengo el mismo problema y me interesa este cargador pero no se donde encontrarlo ¿me podeis decir donde me lo puedo pillar y cuanta pasta cuesta?un saludo y muchas birras,joder que frio hace

Yo lo he comprado en una tienda de repuestos de automoción normal y corriente. El precio, 29 leuros. No me parece excesivo teniendo en cuenta que es un cargador automático, es decir que carga la batería hasta que su nivel máximo y después se desconecta el solito y pasa al modo de "carga de goteo", es decir periódicamente testea la batería y si observa que ha descendido de su nivel optimo de carga (12,6V), vuelve a activarse y así te la mantiene siempre OK. No es tan completo como el optimate que venden por ahí, que además vale un pastón, pero te sirve igual para darle un achuchón a la batería.

Yo ya lo he probado (fuera de la moto) y efectivamente la carga la hace muy despacio a sólo 0.75A, la batería no se calienta lo más mínimo, de hecho creo el propio regulador de la moto cuando está en marcha le mete mucha más carga y no le pasa nada. La tuve 1 noche enchufada y a la mañana siguiente ya estaba a tope.

V´ssssssssssssssssssssss

vulcaneitor solo quiero aclararte un dato, la carga por GOTEO, o de MANTENIMIENTO, PROFUNDA es lo mismo que hacer una carga de IGUALACION que es igualar la carga en todos los vasos de la bateria, solo debe hacerse de muy en cuando, si no hace falta terminan por joder la bateria. Quiero decirte que esa funcion no es para que se abuse de ella, mas que nada es para baterias como las de una carabana, los taladros a bateria, coches electricos .............

Lo suyo es para guardar la moto en el invierno, desconectar la borna del positivo, para que no haya ningun consumo, y dejar la bateria asi, luego comprobar todos los meses su carga con un polimetro (nunca menos de 12V lo normal es 12'3V), que sepas que para que una bateria dure lo maximo hay que guardarlar no cargada al maximo, sino solo al 50%, si la bateria baja es decir al 10% cargarla (si esta en uso continuo de carga total / descarga total es el 30%)

Jusani, según lo que he podido leer y preguntar antes de decidirme a comprar cualquier cargador, y ha sido mucho, me parece que confundes algunos términos. La carga de mantenimiento o "de goteo" no tiene nada que ver con la carga profunda o de igualación de la que hablas. Esta última es aquella carga que se aplica a baterías que después de muchos ciclos de carga- descarga pierden la capacidad de retener y se caracteriza porque disuelve los cristales de sulfato existentes en las placas de la batería así como a aquellas baterías que están casi sulfatadas.

Este tipo de cargas los fabricantes de cargadores para motos las denominan "profundas" o de "desulfatación", y consiste en aplicar niveles de carga muy superiores a los normales, incluso hasta los 16,2 V y durante periodos de tiempo muy cortos. El cargador del que hablo no permite hacer ese tipo de cargas profundas, de hecho los cargadores que si lo permiten solo pueden hacerlo si la batería está desconectada de los bornes.

En cuanto al nivel de carga normal de la batería, los 12,6 V de los que hablo son los que recomienda no solo Kawa sino Yuasa que es el fabricante de la batería de nuestras monturas y ambos recomiendan cuidar de que la batería se encuentre perfectamente cargada en aquellos poeriodos en que no se use, y no a ese 50% del que hablas, precisamente Kawa recomienda como cargador de las baterías que monta en la Vn 900 el Optimate III que precisamente es un cargador que, como el que he pillado, te mantiene durante meses la batería en su carga optima sin ningún peligro de daños.

V´sssssssssssss

respuesta domde comprar el cargador, yo lo compre en una tiende de recanbios para coches ,el precio era de 30 Euros, las he visto tambien en alguna gasolinera Ressol

norberto escribió:respuesta domde comprar el cargador, yo lo compre en una tiende de recanbios para coches ,el precio era de 30 Euros, las he visto tambien en alguna gasolinera Ressol

A propósito norberto, ¿cargas la batería con el accesorio ese que se deja conectado fijo o con las típicas pinzas?.
Un saludo.

lo llevo conectado siempre,y realmente va bien. un dia me deje el contacto puesto, cuando me di cuenta no arrancava la moto , en 15 minutos la puse en marcha.