FORO VOCS

q os parece el nuevo look de mi super2000

prometo no hacer mas burradas

Me parece preciossssa

¿Como lo has hecho?
¿Materiales y herramientas empleados?
¿Consejos para el que quiera hacerlo?
¿Tienes fotos del proceso?

Aqui la cosa reside en ponerse la moto como a cada uno le gusta, no?

Un abrazo.

Lord Iván

Jorge, Jorge.... no prometas que no te creo

Una maravilla, y como tumba y que bonito le queda el nuevo calzado. Pero COÑO, COMPRALE A MARIA UN RESPALDO¡¡¡¡¡¡¡ PARA BELGICA por lo menos tio.



Itzi

CReo que lo de esconder la barra de los intermitentes queda GENIAL !!!!

No es ningun burrada, da mas protagonismo al "culo" de la moto.

Como te dice Sergi: si tienes fotos, explicaciones,... del proceso ponlos aqui. Seguro que otra V2K desea estar igual de guapa que la tuya.


Un saludo, y sigue con tus ideas.

lo primero las fotos

después del "pedazo" reportaje fotográfico una breve explicacion

1: echarle cojones para hacerlo, abstenerse milindringisç
2: elegir el piloto q mejor le va a nuestra composición de corte y aleta, hay muchas combinaciones
3: desmontar por completo la aleta trasera de la moto, nunca la delantera, y no perder ni una misera arandela. q no es fácil
4: con una regla flexible, marcar una linea transversal horizontal a unos 5-6 cm del final de la aleta, para aprovechar el remate final de los chinitos, q son, seguro, mas curiosos q nosotros
5: después de discutir con la parienta y perder el sueño por lo q vas a cometer (dos años de penurias) coger la radial pequeña y cortar por la marca
6: la pieza resultante cortarla horizontalmente por el medio resultaran dos triángulos
7: otra marca en la aleta a 10 cm del primer corte (esta medida es lo q va a reducir la aleta) no os paséis cortando q la aleta de la vn2000 vale 800€ antes de impuestos y robos de concesionarios
8: cortar por la segunda marca y puntear uniendo los triángulos (primera foto)
9: alojar el piloto nuevo, yo escogí el de la hermana pequeña vn900 140€ completo (mano de chapista)
10: el trabajo de empastar y pintar, pulir es mano también de un experto carrocero q cobrara en base de como te lo deje. Si no le tiráis con ella.
11: colocar los intermitentes por debajo soldando previamente un soporte hecho por vosotros, es fácil
12: montar todo con mucho cuidadito y esmero


si tenéis alguna duda o idea, pasármela , q are lo q pueda.

estoy agotado solo de leerlo...............................teneis mas cojones que el caballo de espartero

Por que no pones la matrícula en un lateral?, te cagas por las patas de como tiene que quedar.

Y digo la frase especial para los hombres....a que no hay guebos????

Un abrazo.

Lord Iván

No le provoques a Jorge, no le provoques.......

Que solo hay que pincharle un poco. PERO A QUE NO HAY COJONES DE PONERLE UN RESPALDO A MARIA PARA EL VIAJE A BELGICA¡¡¡¡¡



Itzi

P.D. Jorge, no veas como suena la moto de Felo jijijijijijiji

El guardabarros de atrás recortado le sienta bien a la V2K. Esto, combinado con una rueda de 240 ( que parece que acepta ), lo remata. Hay una casa americana que vende V2k nuevas transformadas, hechas con mucho gusto. Siento que he perdido la dirección de la página web.

Te queda muy bien. Enhorabuena.

Ahora mismo le están cromando yantas y polea y puliendo los discos de freno a la mía.
Prometo fotos cuando esté acabada.

Parece mentira lo que se puede hacer siendo un manitas valiente...
Cuando tengas colcada la matricula...foto porfa.
La moto queda Stupenda

¿Es cierto que admite hasta una trasera de 240?

Hay varias V2K en el foro de kawasaki de los USA a las que les han puesto una trasera Metzeler de 240 y aparentemente sin problemas.