FORO VOCS

Hola a todos,tengo una vn 900 desde hace solo un mes.
El caso ,es que está limitada y me gustaría saber como se le puede quitar el bloqueador del acelerador.
Se ve que es un tornillito en la chapa ,pero no tiene buen acceso.No se si tengo que quitar algo antes o no.
La clema puenteada,es muy fácil de quitar,pero con la dichosa chapita bloqueadora del acelerador no me aclaro.
Gracias de antemano!!!

Vaya! muchas gracias ,jota.Eso se me pasó por la cabeza y lo intenté.Pero tengo que decir que no tuve
h....s para girarlo.
Después de leer tu respuesta lo he vuelto a intentar y nada!.
Imagino que el tio untilizó un atornillador y apretó con todas sus ganas.
Hasta que no me haga con un atornollador no lo volveré a intentar,porque se está empezando a estropear la estrellita.
Muchas gracias de nuevo y saludos a todos desde Segovia(que no dije nada en la presentación).

El tornillo allen suele estar inutilizado, en algunas ITV´s lo miran con lupa (para que no se pueda forzar), a la mia se lo quité girandolo con cincel, martillo y paciencia (5 minutos).

para soltar el tornillo allen sin problemas necesitas una llave allen de 4 corta
de buena calidad, por supuesto
no debes de tener ningun problema, se suelta el tornillo allen y fuera chapita......por cierto, no recuerdo haber quitado ningun otro tornillo
suerte y ya sabes, mas maña que fuerza como se suele decir
saludos a tod@s
Vssssssssssssss

compañero con un alien del 4 la quitas facilimente, tal como dicen los otros compañeros, acuerdate que para delimitarla del todo tambien tienes que cambiar una especie de jack que esta al lado de la bateria que esta haciendo puente con la centralita.
birras para todos

¿Sabeis si aflojando esa chapita, la moto correría un poco mas?

Por cierto Gastón, yo soy de Salamanca, pero voy bastante a Segovia. Si consigues hacer algo hazmelo saber y si quieres un día que vaya a Segovia te invito a unas birras.

Hoa a todos.
Peddonad por no contestar,pero es que he estado fuera.
El caso,es que me fuí y no dejé solucionado el tema y ahora fijándome,he visto que el tornillito que sujeta la chapa,en mi caso no es allen sino" torx inviolable".
El otro tornillito si es de estrella,pero tiene como una mancha azul y es que yo creo que le han puesto un pegamento de esos.
En definitiva ,que todav´´ia estoy con el problema ya que al torx es imposible acceder y el de estrella no me sale ni con un atornillador electrico.
He pensado en el cincel,pero no me atrevo.
Al final,comole voy a poner unos puños calefactables ,le he dicho al tio que cuando me los ponga ,se tire el rollo y me quite la dichosa chapita y cuando vea como lo hace ya os diré.
Luisviajero,si vienes por aquí,aceptada tu propuesta.
Un saludo a todos y gracias de nuevo.

Si no me equivoco en muchas 900 ademas de la chapita también tocan la centralita a limitar y deslimitar. Si no se hace la moto dará problemas por falta de inyección de gasofa.

Bueno,problema solucionado.Como ya dije el tornillito de estrella llevaba pegamento y no se podía aflojar para que girase la chapita y acceder al otro,que en vuestro caso es allen,pero a mi me pusieron un torx "inviolable".
El caso es quew el tio para quitarmelo(sin cobrarme,gracias a Dios),le quitó la tapa del cilindro y una vez sin tapa ya podía acceder bien al torx .

Gracias a todos