FORO VOCS

Compañeros, les cuento que me mi grupo de motos programamos un viaje a la Convención Harley Davidson en el país vecino del lado norte de mi país, sea a Nicaragua. La semana antes del viaje la llevé mi moto donde mi mecánico para que la revisara y me la devolvió perfecta , la probé tres días y todo funcionaba de maravilla . Sucede que cuando pasábamos por un pueblo de Nicaragua llamado Rivas, mi moto se apagó, luego nos percatamos que había dejado de generar y por consiguiente, se había "comido" la batería, mis compañeros continuaron su viaje y yo tuve de volver a mi país y mi casa con mi moto a cuestas.
De vuelta en mi casa y como me sobraron varios días de las vacaciones que había pedido en mi trabajo, me di a la tarea de desarmar mi moto y tirar al suelo el motor para sacar la canasta de generación, en la cochera de mi casa he empezado el trabajo. Estas fotos ilustran la actual situación:











Tuve que desarmar casi completamente mi moto, el tanque de combustible, el radiador, los mandos del lado derecho para poder bajar el motor y quitar la tapa izquierda y llegar al "rollo" que como podrán ver estaba hecho una desgracia:



Las condiciones en que estaba eran lamentables , los tres cables estaban tostados, las bobinas estaban negras re-quemadas, las cabezas habían sido limadas con esmeril (¿por qué? No sé), los pulsar al sostenerlos en el aire uno de ellos cayó al suelo, el rotor estaba chamuscado. En estas condiciones era un milagro que mi moto generara su propia electricidad.
Lo bueno de esto es que ya conseguí uno usado, me lo dieron con el "rollo" completo, los pulsar, ambos montados en su respectiva tapa y con el tapón de aceite y con la tapa exterior y sus tres tornillos, todo me costó 140 dólares.
Ahora tengo un pequeño inconveniente, lo que sucede es que cuando estaba desarmando de mi moto, me "destornillé el dedo pulgar izquierdo", así como lo oyen, al tratar de sacar una manguera de agua del motor que estaba bien atorada traté de empujarla con un destornillador me lo metí en el dedo, me dolió y sangró un poco, pero continué desarmando. posteriormente se infeccionó y se me inflamó el dedo, al punto que tuve que consultar con el médico de empresa, actualmente estoy incapacitado para trabajar y pero no he podido continuar con el trabajo de mi moto debido a esta lesión.
Aún me falta bajar los carburadores para cambiarles la válvula de flotación porque habían estado dando problemas de alimentación de combustible cuando la moto estaba descansando en la patilla lateral o en curvas sinuosas, una vez que arregle esto empezaré a armarla nuevamente, los tendré al tanto de esta aventura que he emprendido como mecánico de mi propia moto, claro que con la asesoría de mi amigo mecánico.
Un saludo desde Costa Rica.

Buen trabajo y a curarse ese dedo..

uffffffffffffff como duele verla asi, espero que se recupere pronto tu nena. ya nos cuentas

Hola Mario, pues yo ando en la misma labor. no me cargaba la bateria y despues de mucho comprobar he decidido cambiar el estator, lo pille por el Ebay 110 eurillos. Aun o he descolgado el motor pero por lo poco que puedo ver el bobinado no lo veo tan quemado como el tuyo, espero que sea la causa.
Estos dias pondre unas fotitos.
Saludos.

pepetrueno64 escribió:Hola Mario, pues yo ando en la misma labor. no me cargaba la bateria y despues de mucho comprobar he decidido cambiar el estator, lo pille por el Ebay 110 eurillos. Aun o he descolgado el motor pero por lo poco que puedo ver el bobinado no lo veo tan quemado como el tuyo, espero que sea la causa.
Estos dias pondre unas fotitos.
Saludos.

Compañero, recuerde también revisar el regulador, porque si tiene alguna pastilla atorada es síntoma de falta de generación.

Que te recuperes lo hantes posible campeon pero hay una cosa que me intriga es necesario desmontar el motor completo de la moto, el alternador no esta a uno de los lados, y el regulador tambien esta ascesible letralmente, pregunto ya qe desconosco este modelo.

Efectivamnete Brazi, el alternador esta en un lateral, quitando tres tornillos accedes a el pero para poder sacarlo hay que desmontar el motor enterito,
existe un kit que modifica el bloque del motor y no es necesario sacar el motor para desmontarlo pero este kit vale mas que el propio alternador.
El regulador si es mas facil acceder a el, está situado debajo de la bateria, aunque en mi caso modifique su situacion y lo coloqué en un lateral.

El compañero es dueño de la verdad absoluta. Puedes quitar la "tapa" izquierda y "solo ver" en qué condiciones está el rollo (stator), incluso puedes quitar los tornillos que sujetan la otra tapa que contiene la canasta de generación, pero el marco no te permite quitarlo.
En mi caso el regulador lo situé detrás de las bocinas del pito y debajo de la luz principal, ahí le llega todo el aire fresco que pega al frente de la moto.

Buena idea la ubicacion del rectificador, yo no estoy muy convencido de donde lo situe, aunque refrigera mas que en su lugar original, está expuesto a mas suciedad pues esta muy cerca de la rueda trasera, puedes poner alguna fotillo pa ver como hicistes?

Esta es la ubicación que le di al regulador:





Aquí se ve la manguera corrugada que lleva los cables por debajo del tanque de gasolina.

Lo dicho, es buena idea, ya tengo mas trabajo, jeje, me voy a poner a estudiar la posibilidad de colocarlo ahi ya que tengo todo desmontao.
Gracias por tu aporte, unas birras y a trabajá!