FORO VOCS

Buenas Virras para todos....
Hace un par de meses que tengo la VN900 classic, importada y con cuenta kilomentros en millas, hoy en dia la moto tiene 260 millas = 416 kms. He leido por el foro que +/- la gente suele realizar +/- 230/270 kms por ciudad antes de encenderse el piloto de la reserva.
Pues bien, vengo de llenar el deposito y circulando todo por ciudad se me ha encendido el piloto de la reserva a los 117 millas = 187 kms.
Podríais decirme si es normal, pues la moto está en rodaje y consume mas o es que tiene algún defecto la moto o el problema soy yo

Y por último, tengo entendido que la primera revisión es a los 1000 kms, pero en mi caso debo de realizarlo a los 625 millas o a las 1000 millas. Soy nuevo en esto y no tengo ni p. idea.
Muchas gracias por vuestros comentarios y birras para tooooossss

Hasta que la moto no esté rodada no te comas la cabeza con el consumo.
¿Qué te dice el manual de mantenimiento?, seguramente será a las 625 millas (1000km)

espera a tener mas kilometros rodados para verificar el consumo, por lo general estan sobre los 4,5 - 5 litros a los 100.

Hola que tal.
Por si te sirve de referencia, la mia tambien es de USA.
Con 8.000 km que tiene, me consume 6 lt, ciudad+carretera,

Jose P escribió:Buenas Virras para todos....
Hace un par de meses que tengo la VN900 classic, importada y con cuenta kilomentros en millas, hoy en dia la moto tiene 260 millas = 416 kms. He leido por el foro que +/- la gente suele realizar +/- 230/270 kms por ciudad antes de encenderse el piloto de la reserva.
Pues bien, vengo de llenar el deposito y circulando todo por ciudad se me ha encendido el piloto de la reserva a los 117 millas = 187 kms.
Podríais decirme si es normal, pues la moto está en rodaje y consume mas o es que tiene algún defecto la moto o el problema soy yo

Y por último, tengo entendido que la primera revisión es a los 1000 kms, pero en mi caso debo de realizarlo a los 625 millas o a las 1000 millas. Soy nuevo en esto y no tengo ni p. idea.
Muchas gracias por vuestros comentarios y birras para tooooossss

Hola compañero....... en mi opinión es que no debes llevarte por que se enciende el chivato de la reserva..... sabido es por aquí que el marcador de combustible no es muy fiable..... para llevar control de consumo es mejor que despues de cada llenado pongas el parcial a cero....... ruedes por donde quieras.... y cuando se te vuelva a encender.... pos a repostar denuevo..... presta atencion a los litros que has metido esta última vez...... la 900 lleva unos 20 litros..... haz una resta.... y verás lo que consume...... en mi caso personalmente... mi consumo.. osea el de mi 900... oscila entre 300 y 340 km........ en cuanto a la primra revison.... es como te ha dicho el compi de arriba..... 1000 km........... espero haberte servido de ayuda......
Saludos pa toooooooooossssssssss............

Según el manual de usuario a las 600 millas cambio de aceite

Y en rodaje:
Posiciones de las marchas:
1ª 2ª 3ª 4ª 5ª
(0 ∼ 500 mi) (20) (30) (40) (50) (60)
(500 ∼ 1000 mi) (25) (40) (55) (70) (80)

A parte de:

No comience a desplazarse ni acelere el motor inmediatamente después de arrancarlo, aunque ya se haya calentado. Tenga en funcionamiento el motor durante dos o tres minutos al ralentí para lubricarlo y preparar todas las piezas del motor.

No acelere el motor mientras la transmisión está en punto muerto.

De consumo.... a mi de momento los primeros 900 Km sobre los 5 l/100km con paquete la mayoría de veces.

V´ssss

el testigo de la reserva de gasolina a mi se me suele encender a los 150km ( funciona de p. pena)
Cuando se enciende solo me entran unos 9-10 litros.


Moraleja : guiate por los km que recorres poniendolo a cero cada vez que llenes.

MetalBiker escribió: el testigo de la reserva de gasolina a mi se me suele encender a los 150km ( funciona de p. pena)
Cuando se enciende solo me entran unos 9-10 litros.


Moraleja : guiate por los km que recorres poniendolo a cero cada vez que llenes.

Eso tampoco es normal. Lo que funciona fatal es la aguja, pero la luz sí suele encenderse cuando entra en la reserva. Si la tienes en garantía llévala y te lo sustituyen by the face

MetalBiker escribió: el testigo de la reserva de gasolina a mi se me suele encender a los 150km ( funciona de p. pena)
Cuando se enciende solo me entran unos 9-10 litros.


Moraleja : guiate por los km que recorres poniendolo a cero cada vez que llenes.

Como te dice el vaquero no seas perro que cuando se te acabe la garantia te costara los € y ahora no.

Si te sobras los € no se los des al taller arreglalo ahora y con lo que te ahorres nos tomamos unas birritas en la sede, jejejeje

Creo que lo de las birras era el empujon que necesitaba jajajaa.

Tenia pensado llevarla la semana que viene . A ver que me dicen.
Ya pregunte en un taller en mejorada y me dijeron q tenia mala solucion por la linea (forma) de deposito curvado que aunque lo cambie se encenderia igual de rapido. Pero cierto es que estando en garantia la llevare....ya os contare.

gracias por vuestros comentarios. Estaré pendiente unos cuantos depósitos mas y os dire algo.

slds y birras para todos

Me quedo con lo que dice el vaquero y canario...

No es normal que se te encienda el testigo hasta que realmente estés en la reserva, de todos es conocido que la aguja siempre marca las menos cuarto , y a mí, personalmente, se me enciende el testigo alrededor de los 320 km ahora con los Vance, con los tubos originales, tardaba unos cuantos kms más...

El consumo es relativo, siempre depende de tu conduccion, y por donde circules.

Lo normal es un 4,5 - 5 pero, yo si salgo con mi colega (ahora tiene trail, pero tuvo Rr) le he llegado a sacar un 8 - 9. y si voy de paseo con la señora, vamos de paseo paseo, no me pasa de 4.

Si en el semaforo de turno haces salidita...
Si por autopista 150...
Si en un puerto rozas estriberas...
Todo eso chupa chupa

Como me gusta a mi eso del chupa chupa...

(¿He dicho eso en voz alta?)

eso esoo essoooooomqe nos la chupennnnnnnn,jjajajajajajajjajaj
OTRA VEZZZZZZZZZZZZZZZZ

Yo tambien tengo problemas con la aguja de la gasolina y lo k me comentaron los compañeros yo ahora me fio de la luz de reserva y cuando veo k la cosa no me cuadra entoces cuando llevo unos 250Km. aproximadamente la lleno y asi no tengo problemas, siempre cuando la lleno pongo el parcial a cero y así voy de 250 en 250 Km. mas o menos.-
UN SALUDO A TODOS.-

Lo que yo no entiendo es como una marca de un prestigio como Kawasaki hace una moto como la Vulcan 900, le pone el antiortopédico asiento que lleva de serie, le monta un aforador de gasolina que como han dicho por arriba siempre marca las menos cuarto y se quedan tan panchos!

Porque antes de salir al mercado a la moto le hacen una bestialidad de pruebas y kilometros, ¿es que el testeador tenía el culo redondo para no darse cuenta de como es el asiento? ¿O no miraba el indicador de gasolina porque llevaba una garrafa encima y no se iba a quedar tirado?

No me entra en la cabeza, lo veo de juzgado de guardia

Lo mio no es normal, mi VN900 Classic no consume, la tira¡¡¡ y es que con un deposito me hace unos 200 km, por eso calculando y equivocandome un poco, me salen unos 8,5 l por cada 100 km, la tengo en garantía, pero no quiero ir donde la compre porque son unos ineptos, así que no se. Por eso si os consumen entre 4,5 l y 5 l, debéis estar saltando de alegría.
Saludos a todos y buenas birras.

8,5??? Estás haciendo bien los cálculos?. La mia a los 200km el indicador de gasolina esta incluso por debajo de la reserva, pero la luz de reserva no se enciende hasta los 270aprox. Haciendo un 90% ciudad me está saliendo de media 5,6.
No te fies del nivel de gasolina y hecha cuentas de cuántos litros entran al repostar. Si te sigue saliendo 8,5 al taller directo.

No parece normal ese consumo de combustible, al menos en carretera. Mi VN900 del 2008 hace 300Km (Cáceres-Madrid) por autopista sin pegarle acelerones y respetando las velocidades máximas. Eso da unos 6 litros a los 100 Km. ¿Realmente está el depósito vacío? Porque mi aforador tan pronto te dice que está casi en reserva como que sube y te dice que tienes 1/4 de depósito. Depende de lo que se mueva el depósito y la inclinación que lleve. De hecho, a mí se me enciende la reserva cuando está muy por debajo ya de la zona roja. Hasta la llevé al taller porque pensaba que la luz estaba rota

Haz como te dicen: llena entero, pon el cuentakilómetros a 0, y cuando salte la luz, mira cuántos litros le entran. Teniendo en cuenta que son 20 litros completamente en seco, sabrás cuánto combustible quedaba de verdad y así podrás hacer los cálculos del consumo real.

Sí, es una mierda que el aforador sea tan poco fiable. Yo soy un paranoico y llevo una lata de gasolina en las alforjas para cuando voy por sitios desconocidos y puede que no encuentre una gasolinera abierta (en el extranjero y tal).