FORO VOCS

hola gente,haver os explico un poco,he hecho unos escapes para mi vn 900.
pero resulta que a poco gas la moto retiene los gases y no va fina.
al reducir petardea bastante cuando le abro un poco el gas.
no lo hace casi a escape libre pero suena tan atronador que llevo unos silenciosos.
yo creo que con el power commander se solucionaria ya que la moto
hace un sonido de vicio y precioso.

si alguien sabe del tema porfa que me explique.
me gustaria saber donde conseguirla a un precio economico y razonable.


gracias a todos.

Estimado amigo; no entiendo lo del escape libre.Si el escape que has hecho es artesano,tiene que ser libre por narices,a no ser que le hayas puesto unas colas atenuadoras.En cuanto a lo de la centralita no te puedo ayudar.Lo único que se es que vale cara,y según alguno que lo tiene no es imprescindible.Tenemos que mentalizarnos que el escape original está diseñado con una longitud,diámetro,y una retención de gases,para lo cuál el escape que tu hayas hecho,así como si lo compras de fábrica,no cumple con la exigencia del motor.Yo le pondría alojamientos para las sondas,eso si,para que por lo menos la inyección sepa como salen los gases.Espero haberte orientado,y si es insuficiente,usa el buscador poniendo "power comander".Y a ver si pones fotillos de la artesania que has hecho.Saludos.

hola er niño,voy a escape libre pero he echo unos atenuadores porque suena demasiado.
llevo las sondas puestas tambien ya que sino seria peor.
aver si pongo unas fotos y veis lo que me he currado.

si alguien lleva algun escape que no sea el original y haya tenido
el mismo problema que me comente porfa,agradeceria la informacion.

hola, mi moto es la 800 y no se si al ser de carburacion y mas antigua variara algo en el resultado, imagino que si, pero bueno, yo le quite el silenciador del final de los tubos que lleba y hacia un sonido guay pero atronador y lo que menos me gustaba, petardea, entonces le hice unos trozos de tubo de la misma medida que los silenciadores que llevaba ( unos 250mm de largo y 63mm de diametro) en el interior le hice un pequeño tubo de chapa perforada de 43mm y alrededor le meti estropajo de acero y no es tan atronador el sonido y no petardea y sigue siendo un sonido guapo.
por si te sirve de algo.
suerte

gracias man_uel,en mi caso es diferente.
yo tambien he hecho unos silenciosos con fibra para el sonido.
paso unas fotos del escape.
me he basado en una marca de escape que ahora no voy
a nombrar.

Estás hecho un artista.

Estoy con Sheru, te han quedado de cine.

Edito: En cuanto a lo que preguntas de la Power commander, hoy mismo me he registrado en un foro yankee de vulcans y alli, que parece ser que van bastante mas adelantados que nosotros en esos temas, se hacen unos lio que te cagas. Parece ser que dependiendo que tipo de filtro de aire-tubos lleves puestos deber poner unos reglajes u otros a la centralita, y por ahí hay mas de uno que no da con la tecla correcta. Y teniendo en cuenta que tus tubos son artesanales 100x100...
Un saludo.

gracias zroid,he pedido una power commander,me llegara en 2 semanas,
ya contare que tal la experiencia.

ypg escribió:gracias zroid,he pedido una power commander,me llegara en 2 semanas,
ya contare que tal la experiencia.

Eso, eso, no te olvides de comentarnos el resultado.

Pue te han quedado de vicio.

ypg escribió:gracias zroid,he pedido una power commander,me llegara en 2 semanas,
ya contare que tal la experiencia.

Ojala me equivoque pero, según lo padecido en mi caso, ya te voy adelantando que como pongas la PoweCom con las sondas conectadas, la moto no te va a gestionar bien la gasolina.
Las motos americanas llevan sondas?
Porque los escapes que compramos (que vienen de USA) no llevan los orificios ya preparados?
Los petardeos tampoco desaparecen con la Power.

Un Saludo.

hola gente,ya he averiguado el problema.el escape con las sondas
puestas fallaba bastante y sin ellas va perfecta la moto.
las llevo conectadas pero fuera de la moto para que no marque señal de averia.
con la power commander y un mapa para que baje el consumo y funccione perfecta
sin tirones.

ypg escribió: las llevo conectadas pero fuera de la moto para que no marque señal de averia.

Si fueses tan amable de explicarme esto, porque no alcanzo a entenderlo.


Un Saludo.

haver texplico,las sondas las sacas de los tubos y las dejas conectadas y cojidas
con abrazaderas de plastico sin que ellas toquen ningun plastico ni nada por el estilo.
ya que nuestras sondas llevan 4 cables y se calientan.
en el escape le pones 2 tornillos y a rodar.
haver si hago alguna foto y las cuelgo.

Ahora si te he entendido.
Gracias por la explicación.


Un Saludo.

tenias razon me habia equivocao,fuera del tubo no de la kawa.
jaja

Buenas.

Lo primer, felicitar a Ypg por los escapes. Son una obra de arte.

A ver si en base a vuestra experiencia me podéis ayudar.

Yo monté un filtro Hypercharger y llevo los escapes originales abiertos (con la famosa ñapa). Como me pegaba tirones le compré la power commander. Ahora la moto en marcha va mucho más fina, pero le cuesta mucho arrancar y muchas veces en frío y en ralentí se me cala... He probado varios ajustes en la tabla de la centralita, pero nada. El arranque es lo que no va bien.. Le doy al arranque y lo intenta y lo intenta hasta que lo consigue, y muchas veces arranca a muy bajas revoluciones y se cala al instante... He probado a subir el ralentí, pero nada.

A ver si me dáis algún consejo. Puedo probar lo de quitar las sondas pero no sé si van por ahí los tiros...

Un saludo, y gracias.

Santos

Este problema me paso a mi tambien con la power commander.
eso te ocurre cuando le das al arranque porque la power commander
se inicia 3 o 4 segundos mas tarde
que la centralita original por eso el retardo en el arranque.
hable con el responsable tecnico y ahora te explico.
veras que con la power viene un cable pa conectar como una pila.
cable negro y rojo.
fijate en el de color rojo.
ese cable de color rojo positivo necesitaras empalmarlo o hacer un puente con el positivo
de posicion de la luz trasera que lleva le motocicleta,fijate en la power y veras que cuando le das al arranque
se reinicia y tarda algunos segundos,aqui esta la trampa.
haz lo que te he comentado y veras que a la primera en marcha.

si tienes alguna comentame.

Eso ya lo había notado yo. Además leyendo en las preguntas frecuentes de la web de Powercommander había visto que algunos modelos de moto les pasaba eso, y que por eso para mandar los mapas desde el ordenador tenías que conectar la pila o bien tener arrancada la moto. Lo que no sabía es que se volvía a reiniciar al dar al arranque...
Pues esta misma tarde lo pruebo, porque es lo único que le falta. El otro día casi me quedo sin batería porque entre que no arrancaba, que se me ahogó de tanto darle estuve 5 minutos dandole al arranque... Vaya susto.
La otra opción que que me quedaba era la de las sondas lamda, que al parecer dicen que la powercommander no puede gestionar el control que hace la centralita original de las sondas...
A ver si con esto se me soluciona el problama, porque por lo demás va muy bien.
Os mantendré informados.
Un saludo y muchas gracias.
Santos

Buenas.

Ayer probé a ponerle el positivo desde la línea de las luces traseras, y ahora arranca genial, como antes de ponerla.... Así que ya solo me queda afinar los mapas, que haciendo pruebas con lo del arranque los tengo poco finos.

Muchas gracias por la información.

Un saludo,

Santos