Empecemos...
De herramientas necesitamos:
Un alicate de corte y otro de los normales
Destornillador de punta de estrella
Cinta aislante negra
Si encuentras unos conectores que creo que se llaman de cocochilo, te ahorras trabajo y el tener que cortar tres cables. en mi caso no los he encontrado y he usado unas bananas hembras y machos (tres parejas) como los de la foto.
Tambien necesitas una arandela con conexion de cable (la
azul)
Quitamos el asiento y nos encontramos con la miniscula caja de herramientas o lo que quieras llevar ahi. Va sujeta con 2 tornillos situados a los dos costados, pues los desenroscamos... Ahora tenemos que hacer con un minitaladro equipado con una lija, 2 muescas a cada lado de la caja, la de la izquierda del tamaño de un cable y la muesca de la derecha mas grande, ya que pasaran por ahi todos los cables, para que cuando tengamos todo hecho podamos cerrar la caja...
Y nos encontramos con la bateria.
Ahora tenemos que quitar la tapa lateral derecha, que va sujeta por un tornillo y por 3 prisioneros por presion, por lo que tendras que estirar hacia afuera para sacarla.
y nos encontramos con un mogollon de cables. Los que nos interesa son los que estoy sujetando.
Son los cables que van a los intermitentes, luz de matricula, luz de posicion y frenado.
Los desenchufamos para trabajar mas comodos, quitas la cinta aislante que proteje a los cables, con unos 5 centimetros vale (los que van hacia la parte de atras de la moto) y si ahora tienes los conectores llamados cocochilo (creo que se llaman asi) los usas para unir uno de los cables
AMARILLOS de la alarma al cable
VERDE que coresponde a los intermitentes izquierdos y con el otro cable
AMARRILLO de la alarma al cable GRIS que va a los intermitentes derechos
Ahora el cable MARRON de la alarma lo tenemos que conectar a un cable que siempre que pongamos la moto en marcha, tenga tension (12V) yo lo he conectado a la luz de posicion trasera, que es el cable
ROJO que tenemos en el mismo manojo de cables de los intermitentes.
Anteriormente hemos medido a ojo de buen cubero, la distancia que recorreran los cables de la alarma hasta donde vallamos a conectarlos con los cables de la moto, para que no nos sobre demasiado cable. (calcula 10 a 15 cm. de mas, que es preferible que sobre, que no que falte)
Sino tienes estos conectores como me paso a mi, tiene mas curre... Cogemos el anterior manojo de cables y a una distancia de + ó - 5 cm. de la conexion, cortamos los cables GRIS y
VERDE y mediante las bananas unimos un cable
AMARILLO de la alarma con los 2 cables
VERDES y de la misma manera unimos el otro cable
AMARILLO con los cables GRISES.
He igualmente hacemos con el cable MARRON de la alarma para unirlo con el cable
ROJO de la moto
Una vez todo conectado, envolvemos con la cinta aislante los cables hasta el conector.
Ahora falta unir el cable
ROJO de la alarma con el positivo de bateria mediante la arandela.
La sirena la he puesto con una bridas al bastidor
y de igual manera el led, pero apuntando la luz hacia el motor, que como me dijo el Capitan trueno, queda chulo por la moche los destellos azules del led cuando se reflejan en los cromados.
La antena de la alarma la he puesto en la parte exterior de la bateria. Recuerda limpiar muy bien la zona donde vallas a pegar la antena.
Ya solo queda pegar la alarma mediante la cinta de doble cara que viene con ella al fondo de la caja de herramientas (bien limpio el fondo) y montar la tapa lateral derecha de la moto y atormillar la caja de herramientas, acuerdate de conectar la masa de la alarma con el tornillo izquierdo de la caja de herramientas. En ese momento conectamos los cables de la alarma con esta y punto pelota
Ten a mano los mandos a distancia para ir trasteando con ellos, hasta que le pilles el truco a la alarma
No menos trabajo tendras en meter los cables que sobran en la minuscula caja de herramientas
Con los cables de puesta en marcha y parada del motor como no los he conectado les le puesto un termoretractil en la punta del cable para tenerlos completamente aislados.
Supongo que los colores de los cables seran iguales en todas las motos, pero asegurate con un polimetro. Los cables
VERDE y
AMARRILLO cuando des el intermitente a la derecha o la izquierda, el polimetro indicara tension (12 V) alternamente y el cable
ROJO solo tendra tension si la moto esta en marcha.
Espero que me alla explicado bien y si se ven las fotos sera la leche.
Tengo pensado comprarme el sensor de movimiento para que esté mas completa la alarma, cuesta 25 euros con los gastos de envio incluidos, no me parece caro y asi protejo las alforjas.
Salu2
y como sabréis en estos casos te lo indica en el mando a distancia lo que le esta pasando a la moto.
. El único problema que he tenido es con la bocina, que si la enganchaba donde pones, como soy un tipo fuerte de cintura, lo más probable es que la aplastase al pasar por un bache así es que me puse a buscar otro sitio... y no lo encontraba por ningun ladooooo!!! 
Al final la he puesto bajo la tapa izquierda, bajo el deposito, donde van los cables de las bujías... a ver si no se derrite...