FORO VOCS

Pues eso compis que como no me puedo estar quieto y no me fio demasiado de los talleres,hoy he decidido hacer mi primer cambio de aceite y filtro de la vn 900,despues de leer por aki y ver varios videos de youtube,me puse manos a la obra,todo bien hasta el momento de quitar el filtro del aceite,me compre una llave supuestamente especial en ebay,parecida a una que venden en la web de louis...pues ni llave ni ostia,es mas esta se ha roto el mango en un plis....el filtro en cuestion esta apretado de cojones,casi hora y media con el filtro,agujereandolo con un destornillador,hasta que lei algo de un compi por aki que le paso lo mismo y con el martillo y el destornillador por la parte final cerca de la junta lo logro aflojar,pues asi lo consegui al final.....esto va dirigido especialmente a los que habeis pasado por lo mismo,tal como he leido por aki lo he apretado con la mano todo lo que he podido pero sin pasarse,mi pregunta es:...la proxima vez estara igual de dificil o ya saldra con la mano haciendo fuerza....y la otra pregunta es si alguien ha localizado alguna llave para aflojar dicho filtro?......ya que estaria interesado en comprarmela.........un saludo y gracias

espero que le mojaras la junta nueva con aceite antes de apretar.para quitar un filtro es imprescindible una buena llave,si no es muy dificil,en carrefour las he visto,que sean buenas o no ya es otra historia,pero deberian funcionar bien

En un hilo de hace tiempo,un compi puso una foto con un arsenal de llaves para filtros y ninguna le valia...increible,por eso quiero saber de una que funcione fijo............un saludo

en cuanto a lo del aceite en la junta,es asi como lo he hecho,tambien he rellanado con aceite el filtro antes de ponerlo.............

Yo en esta moto no le he hecho nada, siempre en el servicio técnico, pero si he cambiado hace muchos años los filtros de aceite a mis coches, y una de dos, o compras una marca de filtro que en la parte opuesta a la rosca lleve como una tuerca y entonces con una llave plana o de estrella lo puedes quitar sin problemas o te dejas de tonterias y le clavas un destornillador (que es lo mas sencillo) y haces palanca. Un saludo

lo de hacer palanca con el destornillador lo hice y flipa..........atravesse el filtro con el destornillador y al apalancar rajaba el filtro como una lata de coca cola y no se movia ni un milimetro la rosca de lo apretado que estaba.......si llego a seguir apalancando acabo dejando la rosca en la moto y me llevo a trozos el filtro..de verdad que estaba jodido el tema.............un saludo

Aninometal lo primero que tienes que hacer la próxima vez que cambies el filtro del aceite, es comprarte una escopeta de cañones recortados y acojonarlo para que salga sin problemas. Es broma.

La verdad que a la Vulcan no se lo he cambiado nunca, pero tengo un problema parecido cuando le cambio el aceite al quad, lo que hago es aflojarlo con el motor muy frío y aun así cuesta sacarlo.

Respecto a la llave para cambiarlo, no te compliques, cómprala en cualquier casa de repuestos de coche, saldrá un poco mas cara pero te ahorraras muchas complicaciones.

Un saludo.

Busca una llave (que no es exactamente una llave) de cadena.Es un mango metalico y una cadena unido a el.Yo lo uso para cambiar el filtro al coche y para la 500,se afloja muy bien.Yo se lo pido a mis colegas agricolas que lo usan para cambiarselos al tractor.

aninometal la proxima vez que lo cambies utiliza unos alicates de pico de loro de los que utilizamos los fontaneros, son unos alicates que se abren para que sirvan para varios diametros,ademas sirven para un monton de cosas y no son caros, los puedes encontrar en cualquier ferreteria, yo lo cambie hace poco y sin ningun problema, tambien probe con la llave de cadena como dice karretillo pero no habia forma de meterla donde esta el filtro, saludos.

.....

muchas gracias por vuestras respuestas...............

El desalmado que se lio a golpes con un destornillador, soy yo, si vistes las fotos de las llaves que puse no me sirve ninguna, yo en mi ultimo cambio de filtro estaba igual de duro que el primero, pero esta vez no me cogio de sorpresa, aplaste el filtro con una alicades de mordaza, de las que se usan para sujetar piezas mientras se suelda y aun resistiendose bastante (estaba durisimo) salio mas facilmente que la primera vez.
Al poner el filtro, yo te diria que lo mas importante es mojar la goma de aceite (esto se hace para que no se parta), y que lo apretes con dos cojones , pero reservandete algo , no se si me esplico, que lo apretes bien fuerte, pero tanteando para no dejarlo demasiado apretado.

pues lo aprete con la mano sin pasarme,de todos modos para que pierda aceite tiene que aflojarse muchas vueltas y la chapita que va delante no dejaria que se aflojara.........por cierto jusani,cotilleando por el foro he leido que querias hacer un apaño hace mucho tiempo al filtro del aire,yo estoy en ello ahora,queria saber si al final acoplastes alguna esponja o algo similar..........un saludo

El filtro de aceite se aprieta con la mano, sin apretar mucho, lo justo para que no fuge.

perdonar mi mensaje, me he equivocado de post...

Si el problema es que esta duro, debes de calentar la moto para que la goma del filtro se suelte, usa la llave o la herramienta adecuada y como han dicho por aqui el filtro nuevo se apreta solo con la mano tentandolo no juntandole el pecho con la espalda. Te lo dice uno que ha cambiado miles de filtros de aceite.

PD: Lo del martillo y el destornillador un riesgo innecesario, podias haber jodido algo.

Yo en la mia no tengo ese problema por suerte.uso una especie de HOZ al estilo de la hoz y el martillo rusos.con esta llabe ya sale.pero un buen dia me dio por intentarlo con una pekeña llabe perros ke tengo.joder tú,sale con la minga dominga.desde entonces es la norma.si esta llabe os entra y coge vuestro filtro.....amos ke se acojona dicho filtro en cuanto la vea.ya me direis algo despues de esto.suerte.vsssssssss

- el cambio de aceite SIEMPRE se tiene que hacer en caliente (para que se haga mas liquido y escurra bien el aceite viejo)
- el filtro NO se rellena a mano. Se llena de aceite el carter, se pone en marcha un par de minutos, se deja reposar unos cinco minutos y se rellena hasta el nivel
- y, cierto, el filtro es un poco porculero. Mi unica determinacion es: nada de sexo la noche antes de cambiarlo (por reservar fuerzas) y hacerlo despues de almorzar y con un par , es lo que hay.

Compi, para quitar el filtro se necesita una llave de cadena y de cinta y hay un truco para que la llave entre. Si miras al filtro de frente, debajo hay un tubo trasversal del chasis, cogido por dos tornillos, quitalo y podras meter la llave con toda traquilidad y trabajar agusto.
A la hora de montar este tubo, ponle a los tornillos sellatornillos y aprietalo bien. Ah! el filtro no va muy apretado, ya lo veras como se afloja con poco esfuerzo.

Saludos y vssssssssssss

ok............lo tendre en cuenta