FORO VOCS

Que la mía, la muy negra está en el hospital... ¡Dios qué castigo!
Pues nada, que últimamente, cuando llevaba 200 km. o más, se empezaba a encender el chivato de la temperatura, que es muy chivato el jodido.

Cambié, por ir descartando cosas, el termostato, el sensor de la temp. y el tapón del radiador. Pero yo ya sabía que eso no iba a ser.
Así pues, sólo quedaba que la junta de una, o de las dos, culatas, deberían estar fogueadas.
Así que lo primero, empezar a ahorrar que eso se lleva una pasta gansa y desear que la avería esté ahí, ya que si no es eso, se van a sacar los cilindros para nada.

Una vez que mi mecánico y amigo Jose desmontó el motor, nos dispusimos a desmontar la primera culata y a continuación, la segunda, con el resultado de que, efectivamente, la culata delantera tenía una pequeñísima fuga de compresión, lo cual, aumentaba la presión en el circuito refrigerante con el resultado de que tiraba líquido por el vaso de expansión, llegando a provocar la subida de la temperatura del motor.

Ahora está en el rectificador, dónde van a hacer una limpieza-planificación de las culatas y de los cilindros.
Cuándo esté, espero que se reciban las juntas nuevas y algunas tóricas que vamos a cambiar y que en breve, esté de nuevo rodando sin problemas.

He quedado gratamente sorprendido al ver que después de setenta y tantos mil kilómetros, los segmentos y los pistones, así como los cilindros, están como si estuviera la moto en rodaje.

Haré fotos si tengo un ratito y ya os iré contando cómo va la cosa.

Lo más grave es que si no se repara a tiempo, tendré que ir a una quedada en Teruel que ya tengo pagada, en lata...

Creo que me voy a apañar una moto de repuesto para éstos casos..ji ji ji ji

Tito eso de tener " la culata fogeada" es todo un problema
La verdad es que leyendote estas echo todo un esperto en el mundo mecanico-motero que pa que , espero que te la arreglen pronto y puedas disfrutar de tu negrita , un besote y me alegro de leerte por aqui

Tito, te deseo mucha suerte en la reparación, así como espero que con esto acabes de una vez con la avería y tengas a punto a tu negrita. Por desgracia el dinero no nos llueve, y todos sabemos lo que nos cuesta mantener a nuestras motos.
A ver si nos vemos pronto y lo contamos como anecdota .
Un abrazo.

Tio, nos ha mirado un tuerto o algo por el estilo, es que no paramos.
Esero que todo se arregle a tiempo y no sea muy cara.
Nos vemos.

Ahí van unas fotos de las tripas de la VN900.

Como veis, las culatas y los cilindros ya están planificados.
Esa marca que pone 0,10, significa que los han rebajado una décima de milímetro.
Ahora a esperar que lleguen las juntas y demás repuesto.

Lo peor vendrá a la hora de ver la factura...

tito siento lo de tu 900, pero veo que eres un manitas y la arreglaras PM

UN SALUDO CAMPEON

Hombre...tanto como arreglarla es mucho decir.
Digamos que colaboro con mi amigo Jose que es mecánico.

El se encargará de volver a montar, con mi ayuda de nuevo, lo que hemos desmontado entre los dos.
De todas formas, no tendría problemas en montarlo yo, pero, ni tengo sitio ni herramientas.

Además que, de eso come mi amigo y están las cosas un poco jodidas.

Yo me he encargado también de suministrarle el manual con los aprietes, tolerancias y demás datos y de relacionar el repuesto necesario.
Espero que la próxima semana, quede todo "en su sitio"

Joder tito la verdad es que cuando se tuercen las cosas ,¡ahi que joderse!.
Suerte con el montaje y sobre todo que no sea grave el tema de la factura,que no estamos para sustos.Un saludo figura

bueno ya la queda menos pa estar otra vez sana,lo que no quedara muy sano es tu bolsillo...