FORO VOCS

Hola.
EStoy pensando en instalar una toma de corriente para mi gps en la vn900 y me gustaria que me indicaseis (a poder ser con un esquema) Como se instalaria. Soy muy torpe para estas cosas (mas que torpe acojonadillo)
Se que es un tema ya tratado, pero he buscado y no encuentro lo que quiero, es decir, el susodicho esquema de como instalar la toma de mechero y de donde sacar la corriente, preferiblemente sin tocar el faro.
Gracias por vuestras respuestas

En algún post he leído que la VN900 tiene una toma de corriente preparada, pero si esto no es lo que buscas, lo tienes mas sencillo, instalación nueva a la batería y listo.

Esto es lo que yo haría en el caso de poner una instalación nueva.



Espero haberte ayudado.

Un saludo.

Muchas gracias Zeus. Es justo lo que queria pero sin el interruptor, no quiero calentarme tanto el tarro.
Asi que supongo que desde la bateria hasta la toma directamente (pasando por el fusible).
¿Alguien lo tiene puesto?
GRacias

Yo lo he instalado la semana pasada. Para dar señal al relé he utilizado la luz de posición, con lo que te evitas el interuptor, porque solo tienes corriente cuando tienes el contacto encendido. Puedes utilizar los dos cables que están libres en el foco para la conexión de accesorios y así no tienes que andar pasando ningún cable hasta la batería. Las conexiones que yo he hecho son así: (1)del cable de la batería que está libre en el foco lo conecto al 30 del relé con un fusible por medio. (2) Al 86 conecto un cable que he sacado empalmando al cable que va a la luz de posición. (3) del 85 saco un cable que conecto al negativo que viene de la batería y está libre en el foco. (4) al 87 conecto el cable positivo de la toma de mechero. (5) el cable negativo de la toma de mechero lo conecto también al negativo que viene de la batería y está libre en el foco. Es donde he conectado anteriormente la salida 85 del relé.
De esta forma consigues no cargar la instalación de la luz, pero si utilizarla para que de paso el relé, con lo que solo tendras corriente en la toma cuando tengas el contacto de la moto encendido.
Bueno, no se si me he explicado o te he hecho más lío todavía.

Acabo de pedir la toma que viene con un portafusibles, pero no he pedido rele ni interruptor. Supongo que en cualquier repuesto de coche lo podre conseguir ¿no?
Porque poner el interruptor directamente sin poner el rele ¿cambiaria mucho la cosa?
Gracias

Otra cosa mas, ¿donde colocais las cosas para que si llueve o al lavar la moto, no de problemas? Gracias, si teneis alguna foto mejor jejej
Ya se que estoy pidiendo mucho pero como no lo vea claro soy capaz al final de rajarme........y eso que tengo pedido la toma ya....

Otra cosa mas (estoy hoy de un pesaoooooooooo ) ¿Que tipo de cable estais utilizando y que tipo de rele? ¿Donde lo habeis comprado? Mira que le doy vueltas........parece que vaya a hacer el Escorial, ....

Bueno, yo te voy a dar mi opinion, si lo pones debajo de la tija en el chasis, sujeto al mismo y tomas la corriente del faro (que pasan los cables por ahí mismo), no creo que tengas problemas, pues cuando tengas el contacto puesto, tendras en la toma corriente, te digo con una foto, el lugar, cuando lo tenga instalado, te mando una foto, pues lo voy a poner sl2



Uploaded with ImageShack.us

Cuando lo tenga puesto, le hago una foto, y te lo pongo.....


por cierto hay que poner un emoticonos que tenga cerveza, por que si no no me tomo ni una. sl2

Parece un buen sitio , espero las fotos

jardenau escribió:Acabo de pedir la toma que viene con un portafusibles, pero no he pedido rele ni interruptor. Supongo que en cualquier repuesto de coche lo podre conseguir ¿no?
Porque poner el interruptor directamente sin poner el rele ¿cambiaria mucho la cosa?
Gracias

Efectivamente, el rele lo puedes conseguir en cualquier repuestos de coche.

Si no pones el rele, no regularas la corriente de la toma, por tanto, todo lo que enchufes con un consumo mayor de 10 A saltara el fusible y se cortara la alimentación eléctrica en la toma.

Si no instalas el interruptor tendrás corriente en la toma constantemente, como algún día un gracioso te enchufe algo mientras la moto este parada, adiós a la batería, a parte, si cortas suministro eléctrico mientras no utilices la toma, tendrás menos problemas eléctricos.

El rele lo puedes meter al lado de la batería, hay bastante hueco para ello o debajo del deposito de la gasolina.

El interruptor lo puedes poner en la carcasa de la derecha que esta debajo del asiento, mirando como si estuvieses montado en la moto.

Si puedo te hago unas fotos de donde tengo metidos varios reles y los interruptores.

Un saludo

Para instalar la toma de corriente el sitio ideal es donde dice JVSBLM, yo tengo instalado en ese lugar el compresor de las bocinas.

Un saludo

Pues te pongo el esquema de como lo he puesto yo. Está dibujado en plan cutre, pero para entendernos nos vale.



Y la toma que yo he puesto es esta:



Saludosss

Zeus escribió:

jardenau escribió:Acabo de pedir la toma que viene con un portafusibles, pero no he pedido rele ni interruptor. Supongo que en cualquier repuesto de coche lo podre conseguir ¿no?
Porque poner el interruptor directamente sin poner el rele ¿cambiaria mucho la cosa?
Gracias

Efectivamente, el rele lo puedes conseguir en cualquier repuestos de coche.

Si no pones el rele, no regularas la corriente de la toma, por tanto, todo lo que enchufes con un consumo mayor de 10 A saltara el fusible y se cortara la alimentación eléctrica en la toma.

Si no instalas el interruptor tendrás corriente en la toma constantemente, como algún día un gracioso te enchufe algo mientras la moto este parada, adiós a la batería, a parte, si cortas suministro eléctrico mientras no utilices la toma, tendrás menos problemas eléctricos.

El rele lo puedes meter al lado de la batería, hay bastante hueco para ello o debajo del deposito de la gasolina.

El interruptor lo puedes poner en la carcasa de la derecha que esta debajo del asiento, mirando como si estuvieses montado en la moto.

Si puedo te hago unas fotos de donde tengo metidos varios reles y los interruptores.

Un saludo

Hola Zeus, ante todo saludos, decirte que yo no he puesto fusible ni rele, por que creo que no le hará falta, pues la toma del mechero como coge la corriente del mismo que el faro, pues solo cuando tenga el contacto puesto tendra corriente en la misma.

no se si será buena esa idea, o mejor prevenir y poner el rele y otro fusible.

sl2 a todos

JVSBLM escribió:...Hola Zeus, ante todo saludos, decirte que yo no he puesto fusible ni rele, por que creo que no le hará falta, pues la toma del mechero como coge la corriente del mismo que el faro, pues solo cuando tenga el contacto puesto tendra corriente en la misma.

no se si será buena esa idea, o mejor prevenir y poner el rele y otro fusible.

sl2 a todos

Muy buenas compañero, la toma de corriente que has montado es muy bonita, me puedes decir donde la conseguiste y el precio.

A ti no te hace falta ni interruptor ni rele por que has conectado a los faros y la instalación de fabrica de los faros monta rele y fusible.

Lo único que yo le pondría a tu toma de corriente seria un fusible de 5 A para proteger la instalación de los faros en caso de cortocircuito.

Un fuerte abrazo

Otra cosa mas, ¿esto afecta a la ITV en algo? ¿No hay problemas en pasarla con la toma visible?
A ver si contesta alguien que ya lo haya hecho o sepa como va esto....
Gracias

Zeus escribió:

JVSBLM escribió:...Hola Zeus, ante todo saludos, decirte que yo no he puesto fusible ni rele, por que creo que no le hará falta, pues la toma del mechero como coge la corriente del mismo que el faro, pues solo cuando tenga el contacto puesto tendra corriente en la misma.

no se si será buena esa idea, o mejor prevenir y poner el rele y otro fusible.

sl2 a todos

Muy buenas compañero, la toma de corriente que has montado es muy bonita, me puedes decir donde la conseguiste y el precio.

A ti no te hace falta ni interruptor ni rele por que has conectado a los faros y la instalación de fabrica de los faros monta rele y fusible.

Lo único que yo le pondría a tu toma de corriente seria un fusible de 5 A para proteger la instalación de los faros en caso de cortocircuito.

Un fuerte abrazo

tienes toda la razon, un fusible si le voy a poner, por cierto la toma que sale en la foto, no la he puesto yo, pero en cuanto vuelva a casa y ponga las manos en la moto, cuelgo una foto de la mia puesta. sl2

jardenau escribió:Otra cosa mas, ¿esto afecta a la ITV en algo? ¿No hay problemas en pasarla con la toma visible?
A ver si contesta alguien que ya lo haya hecho o sepa como va esto....
Gracias

No tienes que tener ningún problema si la toma de corriente esta homologada, en las reformas de importancia no figura nada al respecto.

No se si sabrás que las ITV se basan estrictamente en unas “normas” que se llaman “Reformas de Importancia”, por si necesitan o no proyecto de homologación, por afectar a la estructura del vehículo los accesorios que montamos, esta es la base, pero siempre queda el tocapelotas de turno de alguna ITV que interpreta las normas como le da la gana.

Un saludo

Zeus escribió:

jardenau escribió:Otra cosa mas, ¿esto afecta a la ITV en algo? ¿No hay problemas en pasarla con la toma visible?
A ver si contesta alguien que ya lo haya hecho o sepa como va esto....
Gracias

No tienes que tener ningún problema si la toma de corriente esta homologada, en las reformas de importancia no figura nada al respecto.

No se si sabrás que las ITV se basan estrictamente en unas “normas” que se llaman “Reformas de Importancia”, por si necesitan o no proyecto de homologación, por afectar a la estructura del vehículo los accesorios que montamos, esta es la base, pero siempre queda el tocapelotas de turno de alguna ITV que interpreta las normas como le da la gana.

Un saludo

Gracia Zeus, algo de eso tenia entendido pero no lo tenia muy claro....

Tengo otra pregunta para usted (jejeje) como el programa...
¿Los tornillos que hay que quitar para desmontar el faro son los mismos que sirven para regularlo no?
Si es asi, al quitarlo luego hay que volver a regular el faro en horizontal y vertical de nuevo ¿verdad?
Saludosssss

PD:el pedido ya esta en marcha, en cuanto pueda me liare con el tema y ya os pongo los resultados por aqui....

jardenau escribió:Tengo otra pregunta para usted (jejeje) como el programa...
¿Los tornillos que hay que quitar para desmontar el faro son los mismos que sirven para regularlo no?
Si es asi, al quitarlo luego hay que volver a regular el faro en horizontal y vertical de nuevo ¿verdad?
Saludosssss

PD:el pedido ya esta en marcha, en cuanto pueda me liare con el tema y ya os pongo los resultados por aqui....

Los tornillos para quitar el foco no son los mismos que para regularle. Son los dos mas grandes que están uno a cada lado del foco. Los de regulación están ocultos, dentro del agujerito que está al lado de los dos tornillos de desmontaje del foco.