FORO VOCS

Despues de haber tenido un problemilla con las marchas,el embrague y tal he decidido engrasar el cable del embrague,asi que dejo aki me pekeña explicacion por si a alguien le sirve..un saludo


Sacamos el cable de la maneta, aflojando la tuerca hasta que sale de su sitio y luego sacamos el tope del cable.
Con una jeringuilla llena de aceite de la moto mismamente introducimos la aguja entre el cable y la funda del mismo y vamos echando aceite poquito a poco para que baje y con paciencia.
En la parte derecha de la moto, en la parte baja se ve el cable del embrague metido en un cacharro negro con dos topes de goma, no se cual es la función de esto pero es así, pues sacamos los pivotes de dicho cacharro negro y observamos hasta que el aceite que echamos por arriba sale por ahí y a la vez en la continuación del cable echamos también aceite con la jeringuilla para que llegue hasta la parte mas lejos posible y quede todo engrasado, luego colocamos todo en su sitio y damos varias veces a la maneta para que se extienda bien el aceite...a continuación ponemos el manillar recto y dejamos en la maneta una holgura de unos 3 o 4 milímetros……

es una de las operaciones que tengo pendientes de hacerle a la burra,ya que el embrague suena como una puerta vieja,buena explicacion tronco

OJO! con el aceite lubricante que usais para hacer dicho trabajo, no es aconsejable todo tipo de aceites tipo CRC io 3 en 1. Motivo? en un primero momento va a funcionar de fábula pero poco a poco se irán metiendo polvo y agentes externos que junto al aceite que por allí metimos se convertirá en una pasta que se hará agresiva contra el mismo cable y la funda sobre todo en las curvaturas.

Por ello es preferible utilizar como lubricante aceites que no se les pegue el polvo como los que se utilizan en las cadenas de las motos que son especiales para que los o-rings ( aritos de goma ) de los eslabones se lubrifiquen pero que nos se les pegue el polvo ni la tierra.

Es un consejo que aprendí con las motos de monte y hasta ahora 0 cambio de cables.

V'ssssss

LO MISMO DIGO, EL ACEITE FUNCIONA POR UN MOMENTO PERO LUEGO SE LLENA DE POLVO Y TRAE PROBLEMAS.

gracias por los consejos,yo he usado el mismo que para el motor.me dijo el mecanico que ese mismo valia.......

Pues amigo aninometal...consejo de boyscout...tan pronto puedas, limpialo.

Hay dos formas, una mismo proceso que para meterlo pero en vez de aceite de motor, chuflale gasolina, le va a quitar todo el polvo y el aceite que quedara entre las hebras del cable...OTRA con gasoleo, es menos drástico que la gasolina, limpiará un poco menos que la gasolina pero quitará en gran medida el aceite..lo que no sé porq no lo he probado es si quedando impregnado el cable de gasoleo el aceite de cadenas se adherirá de igual forma que como cuando queda limpio limpio con gasolina...Yo usaría gasolina.

Piensa que cuando un coche reposta gasoleo y al llenarno en exceso y el gasoleo rebosa fuera de la tapa de combustible con sólo rodar un poco se puede apreciar como en la pintura previamente humeda por el gasoleo se comienza a manchar del polvo de la carretera; con la gasolina ocurre también pero muchisimo menos. Por esta razon en muchos talleres limpian las piezas desmontadas de motores a reparar con gasolina antes de volver a montarlas.

Si mantines con aceite sintético para cadenas de moto de monte los cables de la moto, no volverás a cambiar un cable por roce.

V'sssssssss

Hola a todos
Cada cuanto se debe realizar el engrase de dicho cable?
Y abusando un poco , ahi va otra ; Sabeis si en las revisiones del concesionario se hace esto?
Un saludo

En las revisiones del 90% de los talleres sólo hacen una cosa, cobrar!. La idea es hacer la mayor cantidad de motos y en esos detalles no se paran porque es bien sabido qu en otras cosas muy importantes , tampoco se paran o simplemente no tienen ni idea.

Yo lo hago almenos una vez cada 3 meses...yo salgo todos los findes llueva truene o lo que sea, es decir que hago kilómetros y lavo copn frecuencia la moto yquieras o no la humedad penetra en los cables.

Saludos

ok, me pondre entonces manos a la obra