FORO VOCS

saludos:
noto un silbido por la parte de la correa dentada,un mecanico de confianza de kawasaki,me dijo que limpiara los dientes de la correa uno a uno con un cepillo metalico muy suave,y despues engrasara la correa con spray de silicona (nunca aceite),lo hice y me funciono un tiempo.pero me ahora me lo hace otra vez.pregunto si hay alguien que le pasa lo mismo,y si hay otra manera de solucionarlo............gracias por anticipado....

Tres años, 28.000 Km. y ni un silbido ni nada parecido, cambia de mecanico, pide una segunda opinion.
Un saludo

No cambies de mecánico, apañero: Simplemente cuida tu correa. Las gomas y los compuestos plásticos envejecen (temperatura de trabajo, contrastes, lluvia, sol, arenilla del camino... las distribuciones de los coches suelen ser correas de goma y hay que cambiarlas porque se rompen si no....), y hay que cuidarlas. Los vehículos clásicos tienen multitud de gomas que hay que proteger con siliconas (los coches, las gomas de las lunas, de los limpias, algunos plásticos de los mandos, gomas, pasacables, fuelles...) para evitar su resecamiento, "nutrirlas" (son materiales porosos, adquieren más flexibilidad si se "engrasan"), etc. Los aceites pueden resecarlas aún más al llevar disolventes, aunque parezcan más flexibles y nuevas en un principio. Date cuenta de que la correa de goma va al aire y se mancha cuando llueve, se le pega barrillo, arenillas, etc., igual que a una cadena le pasa lo mismo y se mellan los dientes y eslabones. Las cadenas necesitan limpieza y engrase cada cierto tiempo, y la correa menos pero también. Los lubricantes de silicona tienen propiedades hidrófugas (sirven de aislante eléctrico para contactos y cajas de fusibles de clásicos especialmente si son muy densos), manchan menos que los basados en hidrocarburos y son muy adhesivos, con lo cual duran bastante en el sitio en que son aplicados. Suelen usarse en correas de compresores y otras máquinas industriales, no resbalan como los aceites y mantienen la vida util de los cauchos...
Un saludo!