Novedad ITV
Publicado: 20 Mar 2011, 01:39
Esta puesto en el apartado de VN900, pero lo pongo aqui tambien por si acaso:
17/03/2011
Las ITV no aplicarán toda la nueva normativa
Falta la confirmación del Ministerio de Industria
. FOTO: ARCHIVO.
Una reunión entre la asociación de la industria auxiliar de la moto, representantes autonómicos y concesionarios de las ITV, ha permitido alcanzar un acuerdo sobre la nueva normativa que se iba a aplicar.
La modificación de la normativa de las ITV, aparecida el pasado 14 de enero, que obligaba a los usuarios de las motos a someter al examen de las estaciones de revisión cualquier modificación realizada sobre su vehículo, a pesar de tratarse de accesorios homologados, puso en alerta a la asociación de la industria auxiliar y los usuarios, que veían en esta decisión una nueva traba al sector. En la práctica, la nueva normativa impedía modificaciones tan simples como, por ejemplo el cambio del amortiguador de serie de una moto por otro de idénticas características pero mayor calidad, obligaba a su verificación en la ITV. O el cambio de los intermitentes, de los espejos, la instalación de una maleta, el cambio de las manetas o las palancas, el cambio de los discos de freno de serie por unos lobulados, aunque sean del mismo diámetro, etc. Todo esto suponía un serio peligro para la industria auxiliar, porque podía provocar que los usuarios, en vista de las dificultades y la obligación de someterse a una revisión -un gasto extra no previsto- podrían renunciar a estos trabajos de mejora y personalización. Lo más contradictorio de la nueva normativa es que no todas las comunidades autónomas iban a aplicar el mismo criterio en las revisiones…
La semana pasada se produjo una reunión de trabajo entre la asociación de la industria auxiliar, representantes de las comunidades, y las concesionarias de las ITV, llegándose al acuerdo de no considerar la mayor parte de las modificaciones introducidas en la nueva reglamentación. Se ha acordado crear una comisión de estudio que analice los casos y las peticiones que les lleguen, reuniéndose de forma periódica con el fin de ajustar toda la normativa con un criterio acorde con la realidad y no puramente teórico. La próxima reunión será el 15 de junio. Es una buena noticia, tanto para los usuarios como para los fabricantes y distribuidores de accesorios. Pero, de momento, falta que el Ministerio de Industria se pronuncie.
NO SE CONSIDERA REFORMA: No habrá que legalizar...
Elemento Montado Código de la Reforma Observaciones
Monoamortiguador trasero 5.1 Si no varían las geometrías o anclajes
Latiguillos metálicos 7.1 Se considera recambio
Discos lobulados 7.1 Del mismo diámetro que los originales
Topes anticaída 8.51 Sin aristas
Anclajes para maletas No se considera reforma En anclajes originales
Maletas y top case No se considera reforma En anclajes originales
Pequeñas cúpulas derivabrisas 8.51 No artesanales
Quillas 8.51 No artesanales
Caballetes y patas de cabra 8.95 En anclajes originales
Amortiguador de dirección 6.1 Si existe anclaje original
Palancas de freno y embrague 7.3 De igual longitud que el puño y punta redondeada
Intermitentes 9.2 Homologados, sin aristas y en anclaje original
Retrovisores 8.52 Homologados, sin aristas y en anclaje original
Escapes (sustitución o modificación) 2.6 Con contraseña de homologación y sonido legal
Neumáticos de distinta medida 4.7 Se permite la equivalencia con el de origen
Un aporte mas.
http://solomoto.es/articulo/1300316400/ ... ar-salvada
17/03/2011
Las ITV no aplicarán toda la nueva normativa
Falta la confirmación del Ministerio de Industria
. FOTO: ARCHIVO.
Una reunión entre la asociación de la industria auxiliar de la moto, representantes autonómicos y concesionarios de las ITV, ha permitido alcanzar un acuerdo sobre la nueva normativa que se iba a aplicar.
La modificación de la normativa de las ITV, aparecida el pasado 14 de enero, que obligaba a los usuarios de las motos a someter al examen de las estaciones de revisión cualquier modificación realizada sobre su vehículo, a pesar de tratarse de accesorios homologados, puso en alerta a la asociación de la industria auxiliar y los usuarios, que veían en esta decisión una nueva traba al sector. En la práctica, la nueva normativa impedía modificaciones tan simples como, por ejemplo el cambio del amortiguador de serie de una moto por otro de idénticas características pero mayor calidad, obligaba a su verificación en la ITV. O el cambio de los intermitentes, de los espejos, la instalación de una maleta, el cambio de las manetas o las palancas, el cambio de los discos de freno de serie por unos lobulados, aunque sean del mismo diámetro, etc. Todo esto suponía un serio peligro para la industria auxiliar, porque podía provocar que los usuarios, en vista de las dificultades y la obligación de someterse a una revisión -un gasto extra no previsto- podrían renunciar a estos trabajos de mejora y personalización. Lo más contradictorio de la nueva normativa es que no todas las comunidades autónomas iban a aplicar el mismo criterio en las revisiones…
La semana pasada se produjo una reunión de trabajo entre la asociación de la industria auxiliar, representantes de las comunidades, y las concesionarias de las ITV, llegándose al acuerdo de no considerar la mayor parte de las modificaciones introducidas en la nueva reglamentación. Se ha acordado crear una comisión de estudio que analice los casos y las peticiones que les lleguen, reuniéndose de forma periódica con el fin de ajustar toda la normativa con un criterio acorde con la realidad y no puramente teórico. La próxima reunión será el 15 de junio. Es una buena noticia, tanto para los usuarios como para los fabricantes y distribuidores de accesorios. Pero, de momento, falta que el Ministerio de Industria se pronuncie.
NO SE CONSIDERA REFORMA: No habrá que legalizar...
Elemento Montado Código de la Reforma Observaciones
Monoamortiguador trasero 5.1 Si no varían las geometrías o anclajes
Latiguillos metálicos 7.1 Se considera recambio
Discos lobulados 7.1 Del mismo diámetro que los originales
Topes anticaída 8.51 Sin aristas
Anclajes para maletas No se considera reforma En anclajes originales
Maletas y top case No se considera reforma En anclajes originales
Pequeñas cúpulas derivabrisas 8.51 No artesanales
Quillas 8.51 No artesanales
Caballetes y patas de cabra 8.95 En anclajes originales
Amortiguador de dirección 6.1 Si existe anclaje original
Palancas de freno y embrague 7.3 De igual longitud que el puño y punta redondeada
Intermitentes 9.2 Homologados, sin aristas y en anclaje original
Retrovisores 8.52 Homologados, sin aristas y en anclaje original
Escapes (sustitución o modificación) 2.6 Con contraseña de homologación y sonido legal
Neumáticos de distinta medida 4.7 Se permite la equivalencia con el de origen
Un aporte mas.
http://solomoto.es/articulo/1300316400/ ... ar-salvada