FORO VOCS

hola compañeros quisiera que me dijerais cada cuanto hay que cambiar las bujias y como se hace
la moto no da problemas ni nada pero ya tiene 28000km yo la tengo desde los 19000km y no se
ni cuando se las cambio el anterior propietario y si es bueno cambiarselas aunque no de problemas
un saludo

Hombre, si en realidad no da ni un problema y la moto va redonda y consume lo que debe, no las cambies aún.
Ese tema es muy controvertido, a mi no se por que extraño motivo me duran siempre muchísmo mas de lo que aconseja la casa.
Porqué será?
Saludos.

Motard_1 escribió:Hombre, si en realidad no da ni un problema y la moto va redonda y consume lo que debe, no las cambies aún.
Ese tema es muy controvertido, a mi no se por que extraño motivo me duran siempre muchísmo mas de lo que aconseja la casa.
Porqué será?
Saludos.

A mí, a mí, preguntame a mí... yo lo sé, yo lo sé...... En la tuya no llevas!! He sacado un diez??
Aunque presumo que en las motos anteriores que hayas tenido también te duraban más.
De todas formas en mi cartilla me tienes que poner un diez!!

Si te van bien no las cambies, peeeeeroo... no estaria de mas que las miraras como estan (y si estan bien las buelves a poner)

gracias compañeros por la respuestas pero al ultimo comentario,¿como diablos se miran?
gracias y un saludo

Se desmontan y se mide la distancia entre electródos con una galga a ver si concuerda.
Se comprueba que el color de la combustión sea el correcto...esas cosas, ya sabes..
Un saludo.

Tienes que sacarlas. En el libro de taller de la vulcan 500, al final del todo vienen fotos bujías y el porque estan así (no se si en tu manual viene esto)

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Lo de quitar las bujías en la 800 tiene su miga...

Pa empezar, hay que desmontar el depósito, lo que significa que hay que soltar los tubos de la gasolina y el respiradero y no sé si alguno más porque hablo de memoria.

Evidentemente, y de manera previa, hay que desmontar el velocímetro desconectando el cable y los contactos de las luces.

La bujía del cilindro trasero se quita sin mayor problema, con cualquier llave de bujías o de carraca, eso sí, teniendo en cuenta que las bujías que lleva esta moto son más delgadas que las normales.

Y ahora viene lo bueno, para poder quitar la del ciliindro delantero te estorba el travesaño del chasis que va por debajo del depósito. Yo me volví loco porque no conseguía meter la llave de carraca por ningún sitio, ni con ningún adaptador.

Hasta que me di cuenta de que, utilizando la propila llave que lleva la moto en la bolsa de herramientas, sale sin ninguna compllicación.

La verdad es que, ahora que he vuelto a leer el post, tengo dudas sobre si la bujía que da problemas es la delantera o la trasera, pero vamos, que tanto monta, monta tanto...

Suerte.