FORO VOCS

Para los que tengan que pasar la ITV:
En Madrid: aprox. 33€
En Castilla-La Mancha: 19,65€
POR LO TANTO MADRID DESCARTADO
En Illescas (Toledo):
Tengo que quitar: defensas, espejos (no estan homologados), faros auxiliares (no pueden ser impares) y pantalla.
En Yuncler (Toledo):
PASA la ITV sin ningun tipo de problemas y sin tener que homologar nada
LAS DEFENSAS: es modificacion pero no varia dimensiones de la moto ni en largo ni en ancho, las plataformas delanteras son mas ancahas que las defensas igual que el manillar, no puede saber si sale de casa con ellas montadas.
FAROS AUXILIARES: no afecta a la seguridad de la moto
PANTALLA: no varian las dimensiones de la moto y no afectan a la seguridad.
ESPEJOS: no afectan a la seguridad (pasa por alto que no esten homologados)
PUÑOS: no afectan a la seguridad de la moto.
PLATAFORMAS: no afectan la seguridad ni varia dimensiones
RESPALDO y PARRILLA: no afecta la seguridad ni varia dimensiones. ( no le hacen caso)
ASIENTO MUSTANG: no le hacen caso
ALFORJAS: no le hacen caso ya que se pueden quitar sin problemas, no afectan la seguridad.
Palabra textuales del ingeniero: "Ojalá todas las motos viniesen como esta"
tijeritas: "pues mucha gente del club está preocupada por estos temas"
ingeniero: "pues comentales donde pueden venir"

Pues eso, esta ha sido mi experiencia en la ITV me he dado un paseo hasta Yuncler, desde Parla no hay nada, me he ahorrado 13 pavos para unas cervecitas y he pasado la ITV sin dolores de cabeza.

Gracias Rafa, información muy útil.
Un abrazo

Nacho

A mi desde el pardillo me saldría lo comido por lo servido, pero claro, mejor invertir esos trece pavos en una rutita a Toledo, que darselos a la ITV Madrid para que encima me toquen los ... cilindros.
Aún me queda, pero me apunto la dirección.
Gracias por el aporte.

Perfecto es un paseito desde madrid, pero te lo ponen todo en la ficha de la moto como elementos homologados???? Mira que en la proxima revision si no aparecen en la ficha te pueden estar dando por saco. Visto lo visto segun mejore el tiempo paseito y intentar que me pongan en la ficha todos los elementos homologados.

AVEFENIX escribió:Perfecto es un paseito desde madrid, pero te lo ponen todo en la ficha de la moto como elementos homologados???? Mira que en la proxima revision si no aparecen en la ficha te pueden estar dando por saco. Visto lo visto segun mejore el tiempo paseito y intentar que me pongan en la ficha todos los elementos homologados.

Segun el ingeniero no hacia falta homologar nada ya que al no ser reforma, ni antes ni ahora, no hay que poner nada en el cartón.

Munt: YUNCLER sé que estan al lado pero es YUNCLER la salida de YUNCLER-LOMINCHAR se ve desde la carretera, bueno seguro que sabes cual és.

tijeritas escribió: Munt: YUNCLER sé que estan al lado pero es YUNCLER la salida de YUNCLER-LOMINCHAR se ve desde la carretera, bueno seguro que sabes cual és.

Ya, ya... si se que la de Yuncler está un poco más cerca, pero vamos que la de Yuncos está 5 minutos más pa alla!

Enhorabuena y me alegro por ti, pero yo pasé la primera ITV en Getafe con la ex-moto de Kephren sin el menor problema, incluyendo asiento de gel que ni miraron, defensas, alforjones Held, respaldo con parrilla enorme, puños cambiados y flecos en las manetas.

Cierto que no tengo ni pantalla ni faros auxiliares, que es lo más peliagudo porque la normativa lo prohíbe específicamente, pero igual merece la pena quitar la pantalla, que es un momento, y pasarte por ahí y te ahorras el viaje a Yuncler si te queda lejos o no te apetece.

Otro sitio que igual es interesante es la ITV de Ocaña, donde yo solía pasarla del coche de mi viejo (un Seat 1430 ranchera) que ni de coña la habría pasado en Madrid y allí la pasaba sin problemas.

Joder yo la he pasado en navalcarnero y man tirao por las defensas
lastima no haber leido este post antes... por cierto sabeis como bajar
el co k lo tengo alto aparte de llevar la burra calentita.. pase la itv
8.30 de la mañana y ñla jodia iba ela....

v.ssssssssss
v.irrasssssss

Informacion muy util si señor

y sobre la prueba de humos, ¿como te trataron alli? Es una gran preocupación porque esta moto tiene ese problema.

Buenos días a tod@s:

Me llamo Prax y aunque visito regularmente la página y hemos coincidido en algún evento por Moraleja de Enmedio no soy de los activos por motivos familiares pero si de los que apoyan sin reservas vustra labor y tengo algún colega socio del VOCS por Vitoria también.

Os escribo sobre mi experiencia con la ITV, tengo una VN900custom azúl "plasma" que está casi vendida por no usar y una EN500 que usa mi señora y que pronto usaremos los dos. Pasaron juntas la ITV la semana pasada en ILLESCAS/TOLEDO y efectivamente al menor precio que se paga hay que unir que son más inteligentes a la hora de valorar qué está instalado en la moto, por las defensas me dijeron que sería bueno homologarlas pero nada más, por los puños, alforjas, toma de mechero, luces de motor, pantallas (también que sería bueno homologar) en definitiva fueron correctos y exigentes en lo que atañe a humos y seguridad vial , que creo que es como debe ser.

Por otro lado, en un taller de motos me dijeron que los faros auxiliares pueden ir montados con un interruptor aparte como antinieblas si están homologados, es decir hay que montarlos en taller oficial y no vale que vayan solidiarios con las largas o posición.

Espero que os ayude mi experiencia.

Saludos y Vsssssssssssssssssssssssssssssss.

fernandorr escribió:Informacion muy util si señor

y sobre la prueba de humos, ¿como te trataron alli? Es una gran preocupación porque esta moto tiene ese problema.

Sin ningun tipo de problema.

PRAX escribió:Buenos días a tod@s:



Pasaron juntas la ITV la semana pasada en ILLESCAS/TOLEDO y efectivamente al menor precio que se paga hay que unir que son más inteligentes a la hora de valorar qué está instalado en la moto, por las defensas me dijeron que sería bueno homologarlas pero nada más, por los puños, alforjas, toma de mechero, luces de motor, pantallas (también que sería bueno homologar) en definitiva fueron correctos y exigentes en lo que atañe a humos y seguridad vial , que creo que es como debe ser.

Por otro lado, en un taller de motos me dijeron que los faros auxiliares pueden ir montados con un interruptor aparte como antinieblas si están homologados, es decir hay que montarlos en taller oficial y no vale que vayan solidiarios con las largas o posición.

A mi, en cambio, aunque me trataron estupendamente me dijeron lo que ya he comentado, tambien me dijo que eso era valido para su compañero que estaba por la mañana, quizá fué este este el que te antendio y tiene otra forma de ver las cosas.

Buenas tardes:

La vn900custom, "tienes los humos un poco altos, llévalo a revisar".
La EN500, Ok ruidos, Ok humos.

Saludos.

Muy buena información, gracias. A mi con la Drifter en Alcorcón me dieron por saco todo lo que quisieron y me tuve que ir a Villalba, y eso que llevo lo de serie menos dos chorradas.

V'sssssssss

Hola a todos.
Este sábado la "grana" pasó el examen en Maqueda (Toledo) km. 74 N.V y aprobó con sobresaliente por 19,09 lereles.
Por precaución y para evitar conflictos ya metidos en faena de revisión, retiré las puntas Stileto de las empuñaduras y las estriberas de las defensas, que sobresalen lo suyo aún plegadas. Los que la conocéis sabéis como va de accesorios y archiperres. Bien, pues ni caso, sólo me preguntaron sobre los faros auxiliares y su conexión porque no veían cableado, y no lo veían porque no lo lleva.
De la pantalla, deflectores, alforjas, embellecedores varios, puños, respaldo y parrilla (ésta de Jerosaki con buena longitud), defensas (colaboraron tirando de ellas para entrar en el rodillo de frenado), rulo, porta matrícula, etc., etc., ni un sólo comentario.
Por lo demás, un control y verificación exhaustivos en todo lo relacionado con la seguridad vial. Que para eso deberían estar...
Pero vamos, que tuve que preguntar por los niveles de humos y ruidos porque no decian nada de nada y eso que el nivel de humos, para variar, les daba alto para los baremos establecidos de motos catalizadas, pero respondieron que era lo normal y que todas daban algo más del límite marcado, por lo que se daba como aceptable.
Parece que vuelve poco a poco la lógica y la normalidad a las ITV´s.

tijeritas escribió:Segun el ingeniero no hacia falta homologar nada ya que al no ser reforma, ni antes ni ahora, no hay que poner nada en el cartón.

eso mismo me dijeron a mi la semana pasada en coslada.

Pues os cuento mi experiencia..... con la ITV de Yuncler.... que yo creo que esto solo puede pasar en un 2% de los casos y claro.... nos tocó a nosotros.

Fuimos quitar a Toledo la deslimitación en papeles de la 900 y seguidamente a la vuelta a Madrid nos pasamos por Yuncler para pasar la ITV. Hasta aquí todo perfecto. La moto pasó la ITV sin problemas y no nos pusieron pegas, homologaron las defensas, etc. etc..... se quedaron con los papeles porque los tenían que modificar por lo de la limitación y nos dieron un resguardo para poder circular, en cuanto tuvieran los papeles nos llamaban.

Nos llamaron hace un mes que ya los teníamos, pero como también teniamos que pasar la ITV al coche de Martín pues esperamos a que llegara la fecha del coche, ir a Yuncler y recoger los papeles y así matábamos dos pájaros de un tiro.

Oficina de Yuncler, nos atiende una chicha y le damos los papeles del coche para pasar la ITV y el resguardo de la moto y le decimos que venimos también a recoger los papeles de una moto...... se levanta... busca.... busca.... busca...... viene a mostrador y nos dice: "Esos papeles de esa moto ya los han recogido" Imposible, le decimos nosotros..... me habeis llamado hace un mes y no he venido a por ellos hasta ahora...... "Pues habrás mandado a alguien" nos contesta la señorita..... que no, que no..... que no he mandado a nadie.... además.... si el resguardo que me disteis para circular lo tengo yo..... "Haber si es que has venido a por ellos y los has perdido y ahora vienes aquí a pedir unos nuevos y gratis" a esta tía la voy a meter un golpe que nos van a llevar a las dos al hospital..... a ella para coserla el pecho y a mi para sacarme el puño..... Viene el perito y hablan entre ellos... el perito nos pide el papel y... buscan.... buscan... buscan...... la señorita se aparta y es el perito el que nos atiende y muy educadamente nos dice:

Creo que ha habido un error y los papeles de su moto se los hemos dado a otra persona. Aquí está la recogida firmada y tenemos el nombre de la persona..... vamos a dar parte a la Guardia Civil para localizarle y poder recuperar sus papeles. De momento no se preocupe que usted puede continuar circulando con el resguardo. En cuento sepamos algo le llamamos. Perdonenos el error e intentaremos solucionarlo.

Esto ocurrió el jueves 7. Hoy lunes 11 aún no sabemos nada.

Por curiosidad..... a todos los que habeis ido a pasar la ITV a Yuncler..... si habeis tenido que dejar los papeles para cualquier modificación..... ¿Os importaría mirar si los que teneis en vuestro poder son realmente los vuestros?

Bueno.... pues eso es todo...... la verdad esto si que es una crónica subrrealista... a qué sí?

Leer este hilo, que esta en cafe vocs:

http://www.vocs.org/foro/viewtopic.php? ... 0&start=80

Fui a la ITV de Yuncler (Toledo), he legalizado Defensas delanteras de motor, faros antiniebla y respaldo asiento pasajero.
Al principio uno de los ingenieros decía que los faros antiniebla eran reforma antes y ahora, pero ha salido otro que ha dicho que los faros antiniebla si entraban, a si que todo legalizado.
Las maletas (Mutazu LU) me han dicho que no hacía falta y me han dado un papel en el que pone que no es necesario legalizarlas.
Y todo hecho en el día, osea que he salido con los papeles hechos.
Textualmente en la ficha técnica han puesto:
"ITV (4505) 22/06/11: Diligencia para hacer constar que conforme a la D.T. 5ª del R.D. 866/2010, este vehículo ha realizado antes del 14/01/2011 una reforma consistente en: Instalación de defensas delanteras de motor, faros antiniebla y respaldo asiento de pasajero".
Solo legalice los accesorios, pero en agosto que me toca la ITV lo mas seguro que vaya allí a pasarla, ya que aunque anteriormente el ingeniero miró los faros antiniebla que estuvieran homologados, el que vió la moto ni los miró, ni midio las defensas, ni la altura del respaldo, solo calcó el número de bastidor y le hizo una foto a la moto.
En esa ITV son bastante permisivos, o es que acostumbrado a las de Madrid que se meten en todo, pues nos extraña.
Vaya putada anusaka, la verdad es que las chicas que estan allí no se empapan mucho, yo aunque me dieron los papeles en el acto, en una media horilla, tuve que enviarles como tres veces por email el permiso de circulación porque se les había olvidado fotocopiarlo para la ficha.

Bueno.... pues ya me han llamado que han localizado mis papeles y que ya puedo pasar a recogerlos.
La explicación:
Es que resulta que vino el chaval a por sus papeles y se le había olvidado el resguardo que tenía para poder circular y nos dijo la matrícula de memoria pero que no se acordaba muy bien de ella..... y entre dos que teníamos pues dijo que la que más le sonaba era esa y claro.... se los dimos confundidos.
Mi pensamiento:
Viene una persona a por sus papeles y sin el resguardo se los dais? no se acuerda muy bien de la matricula y le soltais los primeros papeles que teneis a mano?

"PAVERNOS MATAO" o mejor dicho.... "PAVERLA MATAO"

Pues le acabo de hacer la revisión a mi Drifter en Santamaría, y aunque me falta aun un año para la ItV me advirtieron que en cualquier lugar menos en el Pinar de las Rozas !!l
Les están viniendo un montón de moteros con problemas de allí...