FORO VOCS

Buenas, hace poco me dí cuenta de que tengo oxidada la cadena y el plato, ante el temor de una avería próxima y gorda he decidido cambiar todo el kit, me podeis comentar por cuanto puede salir el kit y que se suele cambiar?, un saludo y gracias.

lo suyo es cambiar todo,piñon,corona y cadena,a ser posible que te lo hagan en un taller,yo lo hice hace poco y es un royo de cojones,a mi el kit me salio por 112 pavos

cambio completo, piñon, cadena y plato. me salio en taller por 175 euros.

saludos desde el barco de chanquete.

Ok, esta tarde se lo he pedido al del taller de mi pueblo, todo el kit 150 leuros, la verdad es que por no dedicarle tiempo a la moto despues de una tromba de agua me aceleró la oxidación del actual kit, gracias.

Si no tienes la herramienta para remachar los pasadores de la cadena te va a costar un huevo hacerlo, se puede pero cuesta....

hola, hablando del tema, sabeis a los cuantos kilómetros se cambia el kit de transmisión?

Lucky escribió:hola, hablando del tema, sabeis a los cuantos kilómetros se cambia el kit de transmisión?

En principio no hay un número de kilómetros establecido. Todo depende del trato que le has dado. Hay gente que le dura 12.000km y a otros 20.000....

Pues entonces blanco y en botella, el mío ya tiene pasados los 20000kms y sigue con el original.

Yo cambié el kit de transmisión el año pasado en taller por 160 €, piezas y mano de obra.

Se cambia sobre los 10.000 o 15.000, pero OJO, si conduces mucho con dos a caballo, hazlo antes. Y conviene tensar la cadena cada 1.000 km, má o meno. Salúos.

Normalmente, a mí me dura más de 20.000 Km.

La cadena se ha de ir ingrasando y tensando, hasta que no puede tensarse más (quitar algún eslabón funciona, pero no dura demasiado) o no puede tensarse (cadena dada de sí de forma no homogénea). En casos en los que el desgaste de la cadena ha sido muy rápido (normalmente por mantenimiento deficiente), puede valer la pena conservar piñón y corona.