FORO VOCS

Buenas, compañeros.
Alguna vez habia notado en mi VN900, como que no respondia al acelerador, como trabajando en vacio, era cuestion de darle un empujon de gas y como si se soltara, recuperaba la aceleracion.
Hoy este tema, me lo ha estado haciendo con mucha frecuencia.
El sintoma es como si la moto se quedara sin fuerza y empezara a desacelerarse, en cuestion de un par de segundos y apretando un poco la "oreja" vueleve a acelerarse de repente.
Teneis alguna idea de por donde pueden venir los tiros....
Gracias anticipadas

V'sssss

mal de muchos.... la mia está en taller desde el lunes por el mismo motivo....concesionario oficial Kawasaki.... aun no me han dicho nada.... cuando sepa lo que es te lo diré

V´ssss

Será exceso de escritura, escasez de kilómetros?. Esperemos que no.....

bueno...la mia ha hecho el ultimo año 22.000 km...reconozco que no son muchos....

V´ssss

Bueno, 22.000 en un año no es para tirar cohetes pero entra dentro de lo razonable. Mira de aplicarte un poco mas a ver si puedes triplicar esa cifra hombre.
Saludos.

Por falta de Kilometros no es, te lo puedo asegurar, de hecho este problemilla me esta pasando ahora que estoy cogiendo la moto todos los dias para ir a trabajar, kilometros añadidos a los de ocio del fin de semana.
Seguiremos probando....

No obstante, me ha sorprendidol lo de "22.000 km no son muchos"
ojala fueran 120.000 km, pero hay que trabajar,,,,,,,, de Lunes a Sabado, como los buenos pringaos
Calculando que el año tiene 48 fines de semana, pues salen a una media de 458 km por finde, yo creo que no esta tan mal, amigo Frase

Si aqui segun parece los hay que hacen la vida en la moto, si no, no me explico, y 22.000km al año, ya esta bien a no ser que tu curro sea tu moto, como yo con el coche que le vengo haciendo al año los 85.000km, pero bueno hay gente para todo.
Un saludo, a todos.

Pués si, ea4, se ve que hay gente pa tó. Verás, si entras en la página de la Federación Española de Atletismo, por ejemplo, aunque es extrapolable a cualquier Federación, verás como la gente explica sus entrenamientos y sus logros. A mí, digo a mí, jamás se me ocurriría decir a uno de esos atletas que, no son profesionales que, hay gente pa tó. Que como es posible que en lugar de chupar tele 3 o 4 horas al día, repantingado en el sofa de tamaño de plaza de toros, se vaya a entrenar cada día su deporte favorito. Mas bién al contrario, me admiraría de ese tesón, de esa coheréncia con el/ellos mismos. Esta es una página de un Club de Motos, que puedes esperar?. Hay gente que no tiene ni coche y que viven por y para la moto. Una cosa es querer aparentar lo que no se es y otra muy distinta es sentir lo que se hace con todas sus consecuéncias. El que aquí entra, en teoría viene a nutrirse de las experiéncias de los mas veteranos o, al menos es lo que a mi me enseñaron hace muuuuchos años ya.
Esos parches que se ven en nuestros chalecos son nuestras señas de identidad, cuando te encuentras en la otra punta de Europa con otros moteros, miras sus chalecos y sabes con quien estás hablando.
Saludos.

En realidad no he hecho mas kilometros por que no he podido.... y porque la empresa me proporciona un vehiculo que tengo que usar... el resto.... en moto...

en fin.... a lo que nos ocupa....jueves y en el taller me dicen que no saben lo que le pasa a la moto...que la prueban y no les da fallo...es cierto...no siempre hace el fallo....hoy volveran a probar y me diran....ya os contaré...

V´sss

hola, yo estoy con el mismo problema, siempre ocurre con la moto en caliente y a punta de gas, cuando llevas un rato en el mismo punto, empieza como a trabajar en vacio, como si no entrase combustible, tambien la he llevado varias veces y no dan con ello, la tengo que llevar otra vez, porque el problema sigue, estaré al tanto de las noticas, a ver si entre todos conseguimos solucionarlo
la moto tiene unos 48000 km, se le cambió el stator a los 45000, por lo demás todo perfecto, lleva todo de origen, escapes, etc, no se ha tocado nada
saludos

se me olvidaba, por supuesto, no lo hace siempre, tampoco da fallo en la centralita

Bueno....esta tarde recojo la moto...al parecer todo estriba en un problema de bujia...que no producia suficiente chispa y al acelerar no respondia bien por este motivo....este finde comprobare si es cierto y va bien..¡¡ojala!!



PD.Solo me han cobrado las bujias.


V´sss

Ok, ya nos contaras, ojala sea eso
saludos
V´ssssssssss

Haber si hay suerte, y solucionas el problema, un saludo.

ANsioso estoy de saber si los tiros van por lo de la bujia... ojala sea eso.
Todos a cambiar bujias jejeje

he estado de viaje y no habia leido este post,a mi me paso lo mismo este finde volviendo de suiza a 120 km de españa en territorio frances....se me encendio el F1 y la moto se quedo sin fuerza y no habia manera de tirar,estoy esperando que la traigan y me la miren en el taller....parece la misma averia que las vuestras.......sabeis algo mas?........un saludo

En principio, a la espera de ver como va el resultado de cambio de bujia de Frase, la diferencia contigo es que la luz de F1, a mi no se me encendia, y el problema es esporadico cuestion de 5 segundos y enseguida recupera el tiro....
Espero y deseo que lo de la tuya no sea nada grave y la tengas lista cuanto antes

Este fin de semana he hecho 500 km y no me ha vuelto a fallar....

V´ssss

Los sintomas de la mia son los mismos que los de Gallego_Lebrijano, no se enciende el fi, el fallo no es continuo, ademas si desaceleras y vuelves a acelerar se quita, si aceleras mas pega un tironcito y se quita
De momento a esperar, porque hasta la semana que viene no me la cogen en el servicio oficial
Estare atento a alguna noticia mientras
un saludo