FORO VOCS

Todos sabemos que la temperatura del aceite, y no la del liquido refrigerante, es el factor clave para la salud y durabilidad de nuestros motores. Le he instalado a mi Vn 800 Drifter un indicador de temperatura de aceite que va en el lugar de la tapa del carter y saco unas conclusiones:



Por las mañanas, en mi ruta diaria, recorro unos 35kms en la ida. Tras recorrer los primeros 7kms de carretera ordinaria, el motor marca 40ºC...y hasta que no llego a Madrid tras los 35kms de recorrido, no alcanza los 80/90ºC que se supone que es la temperatura idónea del motor...

Con estas premisas, y sabiendo que no se debe de revolucionar excesivamente el motor hasta que el mismo alcance una temperatura idónea, que considerais que es dicha temperatura?...40ºC ?...80ºC?

Al no tener cuentavueltas, que considerais que es una velocidad moderada ?

Para mi una temperatura óptima estaría rondando esos 80 grados siempre que sean centígrados claro. No veo qué tenga que ver un cuentavueltas con una velocidad adecuada desde luego, tal vez con las revoluciones del motor si y, eso ya se sabe, puedes poner el motor a 5 vueltas o rpm en punto muerto con lo cual la moto ni se inmuta.
Si vas en 5ª en subida a tope de gas estas forzando el motor. Aqui no hay mas secreto que el sentido comun y la experiéncia. No abrir gas a fondo nos asegura no revolucionarla en exceso como primera medida. A partir de ahí, no es lo mismo andar a 60 en llano y 5ª que es una puntita de gas que ir en subida considerable a esos 60 en 4º y gas casi a tope.
Saludos.

gerhardberger escribió:Todos sabemos que la temperatura del aceite, y no la del liquido refrigerante, es el factor clave para la salud y durabilidad de nuestros motores. Le he instalado a mi Vn 800 Drifter un indicador de temperatura de aceite que va en el lugar de la tapa del carter y saco unas conclusiones:



Por las mañanas, en mi ruta diaria, recorro unos 35kms en la ida. Tras recorrer los primeros 7kms de carretera ordinaria, el motor marca 40ºC...y hasta que no llego a Madrid tras los 35kms de recorrido, no alcanza los 80/90ºC que se supone que es la temperatura idónea del motor...

Con estas premisas, y sabiendo que no se debe de revolucionar excesivamente el motor hasta que el mismo alcance una temperatura idónea, que considerais que es dicha temperatura?...40ºC ?...80ºC?

Al no tener cuentavueltas, que considerais que es una velocidad moderada ?

Yo hace un año mas o menos que le tengo instalado este modelo de termometro y creo que es muy util sobre todo aqui en sevilla con los calores que alcanzamos.

Yo lo tengo también instalado, y sineramente creo que muy fiable no es. SI dices que para que te marque 80º tienes que recorrer 35kms...sinceramente algo va mal, y creo que es el indicador. Si en unos 7 - 10 un coche diesel alcanza una temperatura óptima de trabajo. Una moto con motor gasolina y conduciendo de la misma manera, en ese mismo tiempo debería también alcanzar esa temperatura óptima de trabajo.

Yo creo que el tapón marca la temperatura más tarde que cuando debe, y al no tener un indicador en el interior del motor y marcar a través de transmisión de calor, tarda más en calentarse (el tapón) para marcar la temperatura.

Valdemar escribió:Yo lo tengo también instalado, y sineramente creo que muy fiable no es. SI dices que para que te marque 80º tienes que recorrer 35kms...sinceramente algo va mal, y creo que es el indicador. Si en unos 7 - 10 un coche diesel alcanza una temperatura óptima de trabajo. Una moto con motor gasolina y conduciendo de la misma manera, en ese mismo tiempo debería también alcanzar esa temperatura óptima de trabajo.

Yo creo que el tapón marca la temperatura más tarde que cuando debe, y al no tener un indicador en el interior del motor y marcar a través de transmisión de calor, tarda más en calentarse (el tapón) para marcar la temperatura.

Si Crees que en 5/10 min alcanza un motor su temperatura optima, te dire que no estoy deacuerdo. En ese tiempo, alcanza el liquido refigerante la tempertura, pero el aceite no. Yo tengo un bmw m3 de los primeros (ano 86), con indicador de temp de agua y de aceite, y te lo puedo atestiguar...
Ojala los fabricantes de coches instalaran este tipo de indicador de serie en los coches y en las motos...lo conisero muy util para los qie intentamos mimar nuestros motores...

El aceite motor necesita como minimo 20 km de carretera o bien entre 15 o 20 minutos en ciudad para alcanzar la temperatura ideal de trabajo, quizas en el sur se alcance antes que en Burgos por el tema climatico pero esa es la diferencia.

Quizas el indicador no sea exacto del todo, pero creo que es un buen aliado a la hora de evitar un sobre calentamiento sobre todo en estas motos que no tienen indicador de temperatura.

Lo ideal es no llevar el motor en un regimen muy alto ni forzar la máquina mientras el aceite no fluya a buena temperatura por todo el sistema, no cuesta nada encender la moto antes de ponernos la cazadora, casco y guantes y luego arrancar sin apurar las marchas.

v'ssssss

Ese termómetro que algunos montáis en lugar del tapón de llenado del aceite es un elemento estético que sólo puede dar una información orientativa y nunca real de la temperatura del aceite. Para que esta información fuera "buena" el bulbo o elemento termostático debería estar en contacto directo con el aceite y en este caso no lo está.
Con respecto a la Tª óptima del aceite: eso sólo lo sabe el fabricante, pues cada motor y diseño es un mundo. Hay motores en los que el funcionamiento óptimo es 70º, otros 90º, otros 60º.... Lo que está claro es que no hay que dar acelerones ni apurar las marchas en frío.

Éstas motos llevan termostato?? osea...cuando el aceite llega por ejemplo a 80º , el refrigerante mantiene esa temperatura óptima de trabajo o la va variando según nos movamos tranquilamente por carretera?