MI EXPERIENCIA EN ACCESORIOS VULCAN 900
Publicado: 13 Sep 2007, 12:46
Lo que voy a copiar aqui es "mi historia" personal sobre accesorios para mi Vulcan 900 Classic.
Es una nota que se publicará en internet en un sitio de motos para el que escribo. (europa.tx2r.com)
Pongo copias aquí, porque pensé que a alguien mas le pueden servir.
En estos dias tendré todas las fotos y también las subiré.
Pueden escribirme por email.
saludos
dac
10.000 o 1.000.000 yo pagaréeeeee
Alla lejos y hace tiempo, la TV era blanco y negro, yo estaba viendo un recital de Silvio Rodriguez y Pablo Milanes, escuchaba por primera vez, "Mi unicornio Azul...", y recuerdo la frase "10.000 o 1.000.000 yo pagaré"... Cuando lean todo entenderán porque digo esto.
Analizando la letra, entendí que se habia perdido un unicornio azul, ¿ Un unicornio ?... podria creerme de un cabrito con un solo cuerno, pero unicornio dificil..... ahora ¿¿¿AZULLLLL??? vaaaaamos.... eso es imposible.
Hoy pienso que la cancion hablaba de un sue#o, un deseo, algo que ya no tenia, que buscaba, que daria 10.000 o un millon para eso, pero creo que al final buscaba algo que no existía....
Ahora volviendo a nuestros temas.... las motos y nuestras pasiones y la relación de la canción con mi padecimiento, la historia que veremos hoy tiene que ver con "un unicornio azul"... o mejor dicho con un "imposible", ¿ o es que tengo que pagar un millon ?
Esto empieza hace unos meses cuando compré una Vulcan 900 y que venía como de fabrica, sin ningún accesorio y personalmente yo necesitaba algunas cositas, parabrisas, respaldo y apoyapies para acompa#ante, unos pu#os nuevos (los que traia estaban rotos), defenzas, etc... las cosas básicas que por seguridad, frío o comodidad de acompañante (mi mujer) debía ponerle.
Entre las cosas que le puedes poner a la VN900 veo tres clases, A. Los obligatorios que deberían venir de serie y todavía no entiendo porqué no los traen, B. los optativos que son necesarios para el uso diario de la moto y que deberían valer poco dinero porque Kawasaki vendería millones, C. los púramente estéticos (sólo para gente que le sobre el dinero) y quiera customizar su moto, embellecerla y hacerla diferente, aunque en muchos casos no aporta nada.
Me puse a la busqueda de las partes y de las alternativas (A y B), partimos de que no me sobra el dinero y que en muchas cosas, hay precios desde 100 a 600 para cada cosa. Tengo la costumbre (¿será por ser analista de sistemas?) de analizar mucho las cosas, ver alternativas, opciones, comparar, preguntar, volver a comparar, investigar.... asi que me puse en busqueda de "MI" unicornio azul.... o debo decir de mi manada de pu****** Unicornios....
Primero busque en productos oficiales Kawasaki, donde la suma total de las partes pasaban ampliamente los 1.000 eurazos y se acercaban mas a los 2.000, ahí me di cuenta que por ahi no podía continuar.
¿ Y si no pongo nada ? varias veces lo pensé pero algunas cosas sin realmente imprescindible y de uso diario.
La defenza es necesaria, lo veo como un seguro, nunca lo necesitas pero si por una tontería se te cae la moto de costado aún estando parado, la defenza hará que no te cueste nada la caida, sin tener una defensa el costo será de cientos o miles. "Es necesario".
El parabrisas "se necesita", para el viento, para la suciedad que vuela, los dias de lluvia logra que no me moje tanto, en invierno no tengo tanto frio, los cuellos de las camisas no llegan negros luego de unas horas de uso de la moto.
Los apoyapies para pasajero? tambien, por dos razones, la primera que el pié derecho del pasajero va a 2 cms del escape (error de fábrica), calienta como el mismo infierno y no me gustaría que mi mujer me reclame que se le derritió su zapato... y luego quien quita el pegote del escape ? entonces "se necesita".
El respaldo para acompañante! me sorprende que una moto custom no esté preparada para llevar a un acompañante cómodamente, que suponen que somos "lobos solitarios" ? que "NO hacemos muchos kms" ? probé sentarme detrás y veo dos cosas muy graves, la primera es que la posición es bastante incómoda porque no tienes de donde agarrarte, la segunda que estas sentado bastante alto. Entonces si haces mas de 5 kms te duele la espalda y vas muy inseguro, resumiendo "se necesita" un respaldo.
Sin embargo, hay algunos accesorios que no son tan necesarios, personalmente los pondría como "opcionales".
El cambio de espejos es puramente estético.
El cambio de puños es estético siempre y cuando no te moleste escuciarte las manos, porque los puños originales son de goma y mancha... (porqué vienen esos cutrepuños de fábrica?)
Poner estriberas delanteras para avanzar aún mas los pies del conductor es optativo, es bueno tenerlo para viajes largos y poder cambiar el ángulo de las rodillas, pero a partir de unos cuantos cientos de kms.
Se puede poner una tapa cromada "bonita" en el depósito del líquido de freno trasero, la tapa que trae de fábrica es bien fea, negra, cuadrada y muy cutre, pero es un accesorio decorativo.
Un cubreradiador para eviar que una piedra lo pinche. Aunque viene con una rejilla me sentiría un poco mas cómodo con el cubre.
También se puede poner una tapa de líquido de freno delantero, hay algunas muy bonitas.
Y como toda custom, hay otros tantos accesorios que embellecen pero que son del tipo C así que de esos nada. Mirar en páginas en internet que hay mas de 40 de ese tipo.
Comencé preguntando en foros, amigos, otros vulcaneros para ver que alternativas hay.
Nuevamente A, B y C.
A. originales, caros, bonitos, van perfectamente, masivos y caros... o ya lo habia dicho ?
B. de muy buena calidad, quizas un poco caros, poner y andar. Pero no son originales.
C. regulares, baratos y que requieren de una "mano custom" para montarlos. pero Baratos... lo habia dicho ?
Pensaba en cosas que no salgan muy caras, de entre tantas opciones, me focalicé en productos Spaan y de IguanaCustom, tienen productos genéricos, relativamente económicos y que andan "bien"... o eso creia.
Armé una lista, los pedí y aqui va la historia.
Defensa Spaan, va bien, al ponerla me doy cuenta que no podré poner el cubre radiador, pero por ahora no lo necesito. Es bonita, bastante bien acabada, cromada y fundamentalmente económica. Va perfecto y no tuve que adaptar nada, se monta en 4 puntos y en 15 minutos está puesta.
Parabrisas genérico Iguana grande, es bastante grande, el soporte tiene cuatro puntos de apoyo en el parabrisas pero solamente dos para el manillar, vibra un poco en alta velocidad, es complicado ponerlo y no queda perfecto... o queda un poco inclinado hacia atrás o demasiado vertical. Tuve que dar varias vueltas para ver como montarlo, que no me tape demasiado la visión y que quede con un poco de inclinación. Es barato pero no queda 10 puntos. Demoré unas cuantas horas en encontrar una postura "no muy mala".
Embellecedor Liquido Freno trasero Iguana, es bastante mas bonito que la pieza original, barata y queda lindo. La colocación es muy sencilla, saca y pon. 5 minutos.
Embellecedor Liquido Freno delantero Iguana, muy bonito, sacar y poner, queda un poco mas bonito que el original. Hay que tener cuidado con el líquido de freno que es un ácido. Tiempo total 20 minutos.
Puños Legend Iguana, primero tienes que quitar los puños originales, el izquiero seguramente lo tienes que romper, en mi caso estaba roto. Al colocar los nuevos me doy cuenta que son mas cortos que los originales, asi que tienes que cortar la caña del ascelerador, y mover los manillares para que quede bien, son bonitos pero tardarás una hora o un poco mas en colocarlos. Nadie me dijo que tenía que hacer todo esto. Demoras mas de una hora, y tienes que ajustar varias cosas.
Apoyapies Spaan, el gran fiasco, son apoyapies universales pero en una Vulcan 900 no van, vienen preparados para montarlos sobre los originales Kawasaki, pero no entran, al hablar por teléfono me enviaron de Spaan unos pedalines traseros para reemplazar a los originales de Kawasaki, que tampoco van, entonces.... tuve que montar la de Dios, horas de mano de obra y ademas tienes que comprar dos cosas (apoyapies y pedalines)
Un rollo enorme y no quedan muy bonitos, porque son cromados y no tienen nada que ver con los apoyapies delanteros originales... estuve a punto varias veces en devolver todo. Hoy recomiendo comprar otros que no sean esos.
Respaldo Spaan, otro fiasco, supuestamente es un respaldo para VN900 Classic, pero al montarlo ves dos grandes problemas, el respaldo queda demasiado inclinado hacia atrás y además mucho mas atrás del fin del asiento del acompañante. Entonces tu "paquete" tiene que echarse para atras tanto que le parecerá que se va a caer de cabeza al pizo, o bien se sentará en una posicion incómoda y nunca apoyará la espalda en el respaldo... Entonces te preguntarás para que los has comprado?...
Cual es la solución ? hacerle agujeros a los soportes para que el respaldo quede mas adelantado y mas vertical, no entiendo quien hizo en control de calidad y pruebas... si la gente de Spaan le hace los agujeros en otro sitio el respaldo sería eficiente y ademas económico, pero tal como viene "no se puede usar"... No lo recomiendo salvo que te sobre el tiempo y tengas herramientas profesionales para trabajar con hierro.
Al final de todo esto, había invertido mas de 30 horas en armar, desarmar, calibrar, volver a armar, medir, desarmar, ver que pasa, pulir, probar, volver a desarmar, pedir otras partes (pedalines spaan), ponerme con un taladro, con máquinas de rebajar meteles... Me sentía un "customizador" como los de Orange County pero Europeo.
Mientras trabajaba cantaba "10.000 o 1.000.000 yo pagaréeeeeeee, mi unicornio azul".... Al final acabé pagando mas de lo que había pensado, gasté 30 hs en hacerme experto en partes y en algunos casos no quedó 10 puntos, pero no tenía 1.000.000 para gastar...
Es una nota que se publicará en internet en un sitio de motos para el que escribo. (europa.tx2r.com)
Pongo copias aquí, porque pensé que a alguien mas le pueden servir.
En estos dias tendré todas las fotos y también las subiré.
Pueden escribirme por email.
saludos
dac
10.000 o 1.000.000 yo pagaréeeeee
Alla lejos y hace tiempo, la TV era blanco y negro, yo estaba viendo un recital de Silvio Rodriguez y Pablo Milanes, escuchaba por primera vez, "Mi unicornio Azul...", y recuerdo la frase "10.000 o 1.000.000 yo pagaré"... Cuando lean todo entenderán porque digo esto.
Analizando la letra, entendí que se habia perdido un unicornio azul, ¿ Un unicornio ?... podria creerme de un cabrito con un solo cuerno, pero unicornio dificil..... ahora ¿¿¿AZULLLLL??? vaaaaamos.... eso es imposible.
Hoy pienso que la cancion hablaba de un sue#o, un deseo, algo que ya no tenia, que buscaba, que daria 10.000 o un millon para eso, pero creo que al final buscaba algo que no existía....
Ahora volviendo a nuestros temas.... las motos y nuestras pasiones y la relación de la canción con mi padecimiento, la historia que veremos hoy tiene que ver con "un unicornio azul"... o mejor dicho con un "imposible", ¿ o es que tengo que pagar un millon ?
Esto empieza hace unos meses cuando compré una Vulcan 900 y que venía como de fabrica, sin ningún accesorio y personalmente yo necesitaba algunas cositas, parabrisas, respaldo y apoyapies para acompa#ante, unos pu#os nuevos (los que traia estaban rotos), defenzas, etc... las cosas básicas que por seguridad, frío o comodidad de acompañante (mi mujer) debía ponerle.
Entre las cosas que le puedes poner a la VN900 veo tres clases, A. Los obligatorios que deberían venir de serie y todavía no entiendo porqué no los traen, B. los optativos que son necesarios para el uso diario de la moto y que deberían valer poco dinero porque Kawasaki vendería millones, C. los púramente estéticos (sólo para gente que le sobre el dinero) y quiera customizar su moto, embellecerla y hacerla diferente, aunque en muchos casos no aporta nada.
Me puse a la busqueda de las partes y de las alternativas (A y B), partimos de que no me sobra el dinero y que en muchas cosas, hay precios desde 100 a 600 para cada cosa. Tengo la costumbre (¿será por ser analista de sistemas?) de analizar mucho las cosas, ver alternativas, opciones, comparar, preguntar, volver a comparar, investigar.... asi que me puse en busqueda de "MI" unicornio azul.... o debo decir de mi manada de pu****** Unicornios....
Primero busque en productos oficiales Kawasaki, donde la suma total de las partes pasaban ampliamente los 1.000 eurazos y se acercaban mas a los 2.000, ahí me di cuenta que por ahi no podía continuar.
¿ Y si no pongo nada ? varias veces lo pensé pero algunas cosas sin realmente imprescindible y de uso diario.
La defenza es necesaria, lo veo como un seguro, nunca lo necesitas pero si por una tontería se te cae la moto de costado aún estando parado, la defenza hará que no te cueste nada la caida, sin tener una defensa el costo será de cientos o miles. "Es necesario".
El parabrisas "se necesita", para el viento, para la suciedad que vuela, los dias de lluvia logra que no me moje tanto, en invierno no tengo tanto frio, los cuellos de las camisas no llegan negros luego de unas horas de uso de la moto.
Los apoyapies para pasajero? tambien, por dos razones, la primera que el pié derecho del pasajero va a 2 cms del escape (error de fábrica), calienta como el mismo infierno y no me gustaría que mi mujer me reclame que se le derritió su zapato... y luego quien quita el pegote del escape ? entonces "se necesita".
El respaldo para acompañante! me sorprende que una moto custom no esté preparada para llevar a un acompañante cómodamente, que suponen que somos "lobos solitarios" ? que "NO hacemos muchos kms" ? probé sentarme detrás y veo dos cosas muy graves, la primera es que la posición es bastante incómoda porque no tienes de donde agarrarte, la segunda que estas sentado bastante alto. Entonces si haces mas de 5 kms te duele la espalda y vas muy inseguro, resumiendo "se necesita" un respaldo.
Sin embargo, hay algunos accesorios que no son tan necesarios, personalmente los pondría como "opcionales".
El cambio de espejos es puramente estético.
El cambio de puños es estético siempre y cuando no te moleste escuciarte las manos, porque los puños originales son de goma y mancha... (porqué vienen esos cutrepuños de fábrica?)
Poner estriberas delanteras para avanzar aún mas los pies del conductor es optativo, es bueno tenerlo para viajes largos y poder cambiar el ángulo de las rodillas, pero a partir de unos cuantos cientos de kms.
Se puede poner una tapa cromada "bonita" en el depósito del líquido de freno trasero, la tapa que trae de fábrica es bien fea, negra, cuadrada y muy cutre, pero es un accesorio decorativo.
Un cubreradiador para eviar que una piedra lo pinche. Aunque viene con una rejilla me sentiría un poco mas cómodo con el cubre.
También se puede poner una tapa de líquido de freno delantero, hay algunas muy bonitas.
Y como toda custom, hay otros tantos accesorios que embellecen pero que son del tipo C así que de esos nada. Mirar en páginas en internet que hay mas de 40 de ese tipo.
Comencé preguntando en foros, amigos, otros vulcaneros para ver que alternativas hay.
Nuevamente A, B y C.
A. originales, caros, bonitos, van perfectamente, masivos y caros... o ya lo habia dicho ?
B. de muy buena calidad, quizas un poco caros, poner y andar. Pero no son originales.
C. regulares, baratos y que requieren de una "mano custom" para montarlos. pero Baratos... lo habia dicho ?
Pensaba en cosas que no salgan muy caras, de entre tantas opciones, me focalicé en productos Spaan y de IguanaCustom, tienen productos genéricos, relativamente económicos y que andan "bien"... o eso creia.
Armé una lista, los pedí y aqui va la historia.
Defensa Spaan, va bien, al ponerla me doy cuenta que no podré poner el cubre radiador, pero por ahora no lo necesito. Es bonita, bastante bien acabada, cromada y fundamentalmente económica. Va perfecto y no tuve que adaptar nada, se monta en 4 puntos y en 15 minutos está puesta.
Parabrisas genérico Iguana grande, es bastante grande, el soporte tiene cuatro puntos de apoyo en el parabrisas pero solamente dos para el manillar, vibra un poco en alta velocidad, es complicado ponerlo y no queda perfecto... o queda un poco inclinado hacia atrás o demasiado vertical. Tuve que dar varias vueltas para ver como montarlo, que no me tape demasiado la visión y que quede con un poco de inclinación. Es barato pero no queda 10 puntos. Demoré unas cuantas horas en encontrar una postura "no muy mala".
Embellecedor Liquido Freno trasero Iguana, es bastante mas bonito que la pieza original, barata y queda lindo. La colocación es muy sencilla, saca y pon. 5 minutos.
Embellecedor Liquido Freno delantero Iguana, muy bonito, sacar y poner, queda un poco mas bonito que el original. Hay que tener cuidado con el líquido de freno que es un ácido. Tiempo total 20 minutos.
Puños Legend Iguana, primero tienes que quitar los puños originales, el izquiero seguramente lo tienes que romper, en mi caso estaba roto. Al colocar los nuevos me doy cuenta que son mas cortos que los originales, asi que tienes que cortar la caña del ascelerador, y mover los manillares para que quede bien, son bonitos pero tardarás una hora o un poco mas en colocarlos. Nadie me dijo que tenía que hacer todo esto. Demoras mas de una hora, y tienes que ajustar varias cosas.
Apoyapies Spaan, el gran fiasco, son apoyapies universales pero en una Vulcan 900 no van, vienen preparados para montarlos sobre los originales Kawasaki, pero no entran, al hablar por teléfono me enviaron de Spaan unos pedalines traseros para reemplazar a los originales de Kawasaki, que tampoco van, entonces.... tuve que montar la de Dios, horas de mano de obra y ademas tienes que comprar dos cosas (apoyapies y pedalines)
Un rollo enorme y no quedan muy bonitos, porque son cromados y no tienen nada que ver con los apoyapies delanteros originales... estuve a punto varias veces en devolver todo. Hoy recomiendo comprar otros que no sean esos.
Respaldo Spaan, otro fiasco, supuestamente es un respaldo para VN900 Classic, pero al montarlo ves dos grandes problemas, el respaldo queda demasiado inclinado hacia atrás y además mucho mas atrás del fin del asiento del acompañante. Entonces tu "paquete" tiene que echarse para atras tanto que le parecerá que se va a caer de cabeza al pizo, o bien se sentará en una posicion incómoda y nunca apoyará la espalda en el respaldo... Entonces te preguntarás para que los has comprado?...
Cual es la solución ? hacerle agujeros a los soportes para que el respaldo quede mas adelantado y mas vertical, no entiendo quien hizo en control de calidad y pruebas... si la gente de Spaan le hace los agujeros en otro sitio el respaldo sería eficiente y ademas económico, pero tal como viene "no se puede usar"... No lo recomiendo salvo que te sobre el tiempo y tengas herramientas profesionales para trabajar con hierro.
Al final de todo esto, había invertido mas de 30 horas en armar, desarmar, calibrar, volver a armar, medir, desarmar, ver que pasa, pulir, probar, volver a desarmar, pedir otras partes (pedalines spaan), ponerme con un taladro, con máquinas de rebajar meteles... Me sentía un "customizador" como los de Orange County pero Europeo.
Mientras trabajaba cantaba "10.000 o 1.000.000 yo pagaréeeeeeee, mi unicornio azul".... Al final acabé pagando mas de lo que había pensado, gasté 30 hs en hacerme experto en partes y en algunos casos no quedó 10 puntos, pero no tenía 1.000.000 para gastar...