Abrir las puertas desde la moto.......
Publicado: 01 Nov 2011, 10:33
Esto lo he visto por ahí y como creo que está explicado como yo creo que se deben explicar las cosas ....
Es decir , las cosas hay que explicarlas para tontos, que los listos ya las saben...
con las intermitencias.....
es una brico ñapa vale se que se puede poner de mejor manera y mas profesional pero esta es una forma rapida y sencilla.
RAFAGAS + INTERMITENTE DCHO: Abre puerta salida
RAFAGAS + INTERMITENTE IZQ: Abre puerta entrada
La idea es alimentar el mando con la corriente de las rafagas y luego conectar un relé a cada intermitente que pulse cada uno de los botones. De partida os digo que no tengo ni idea de electrónica, pero después de mucho leer por foros me he empapado bien. Aquí os explico el tuto:
1. El material a comprar es el siguiente:
* Cable fino (1 metro)
* Cable de corriente (rojo y negro) (1 metro)
* Robacorrientes (los venden en Feuvert, 1,50 € la cajita), comprar los más pequeños
* 2 Reles 12 V como este (2 € cada uno):
* 1 Regulador de tensión 7812 como este (0,30 €):
* 1 Diodo N4007 como este (0,10 €):
* Cinta aislante y empalme termoretractil para tapar las soldaduras y protegerlas de humedades y eso..
* Ganas de aprender
2. Bueno empezamos: Lo primero es desmontar el mando, quitarle la pila, luego le soldamos dos cables a cada pulsador (utilizando el cable fino) y comenzamos a probar. Con cada paso que demos hay que ir probando utilizando una pila de 12V, la misma que llevaba el mando, de esta manera una vez soldados los cables, le ponemos la pila al mando y juntando cada cable debería de encenderse la luz del mando, o abrirse la puerta del garage. El botón simplemente es un puente, es decir, cuando lo pulsamos deja que los dos polos del botón de unan... es lo mismo si lo hacemos con el cable que le acabamos de soldar.
3. Ahora vamos a preparar los Reles, yo no sabía ni lo que era un Relé, ahora ya me he empapado bien. Un relé lo único que hace es que cuando le entra corriente de 12 V (en este caso le entrará de los intermitentes) cierra un interruptor, es decir, cierra los cables que le hemos soldado a los botones del mando, de esta manera es como si pulsaramos el botón. Donde compreis el relé podeis preguntarle donde soldar cada cable, pero si comprais uno como el de la foto, es muy fácil ya que es transparente y se ve perfectamente, a la bobina hay que meterle la corriente (da igual la polaridad) y luego tiene 3 patillas, (cerrado, neutro y abierto), pero ya os digo que se ve perfectamente el circuito, solo hay que soldar un hilo a cada patilla, uno a la patilla de neutro que es el del centro y otro al que está abierto. Una vez que lo tengamos, lo podemos probar, solo hay que meterle 12V al relé y debería saltar el botón del mando y/o encenderse la luz del mando. Hay que preparar un relé para cada intermitente como es lógico:
. Una vez probados los reles, ahora vamos a ver como alimentar el mando utilizando las rafagas de la Susi. Yo en su momento pensé en alimentarlo directamente, pero alguna gente comentaba que le podia entrar algún pico de corriente al mando y fundirlo, así que volví leer por los foros y la solución es colocar un "Regulador de tensión" con un "diodo", dos terminos que desconocía hasta ahora, pero muy fácil de entender... Se trata de colocar el regulador y el diodo entre el mando y las rafagas de la susi, de esta manera siempre le entrarán 12V al mando, por mucho que aceleremos jejeje, para ello vereis que el regulador de tensión tiene 3 patillas, hay que conectarlo así:
A la patilla 1: El positivo de las largas, es decir, el cable amarillo de las largas que ya veremos más adelante.
A la patilla 2: El negativo de las largas, es decir, el cable negro de las largas que ya veremos más adelante y el negativo del mando.
A la patilla 3: Es la salida del + que va al mando
Peeero, algún experto me recomendó ponerle tambien un diodo, para que la corriente no pase en direccion contraria a la adecuada.
una imagen vale más que ....
En la foto, le he puesto una pila de 12V para ver que todo funcionaba bien y que alimentaba correctamente el mando, el cable rojo-negro que se ve en la foto es el que alimente el mando con los 12V limpitos, sin picos ni nada. Repito, es muy recomendable probar todo el invento antes de acoplarlo a la moto.
5. Aqui os enseño ya todo el invento antes de acoplarlo todo dentro de una cajita y precintarlo para que no le entre humedad, como veis le tengo conectada la pila para terminar de hacer las pruebas:
Aquí ya os lo pongo sin pila, y explicando muy claro donde irá cada cable
. Creo que con esta ultima foto ha quedado muy clarito. Ahora vamos a acoplarlo a la moto. Lo primero es desmontar el intermitente izquierdo, para ello seguir las instrucciones que vienen en el manual, es muy fácil.
7. Metiendo las manos tirar de la piña que alimenta las luces, a mi no me hizo falta desmontar el faro, solo tirando con cuidado por el lateral ya sale. Luego utilizando empalmes o robacorrientes (los tienen en las tiendas Feuvert) hay que empalmar la patilla 1 del regulador al cable amarillo de esa piña (el positivo de las largas) y a la patilla 2 el cable negro de las luces, que es el negativo de las luces. Para hacer todo esto, lo mejor es utilizar los robacorrientes, pero apretandolos bien para asegurarnos que pincha bien el cable. Hacemos las pruebas y comprobamos que encendiendo la moto y poniendo las largas o rafagas el mando es alimentado correctamente. Seguimos ...
8. Conectar uno de los reles al intermitente izquierdo, utilizando también robacorrientes, en este caso da igual la polaridad, no es necesario respetarla. Una vez conectado y bien pinchado el robacorrientes, comprobamos que al pulsar rafagas y poner ese intermitente el relé salta correctamente y activa el mando.
9. Desmontar ahora el intermitente dcho, y empalmar con robacorrientes otros 2 cables y pasarlos al lado izquierdo, donde está todo el circuito. Yo pensaba que esto sería lo más complicado, pero me sorprendió gratamente al ver que hay un agugero que comunica ambos intermitentes por medio del chasis, en 1 minuto se pasa el cable de un lado al otro, y se conecta al otro relé. Comprobamos que al poner las rafagas y ese intermitente se activan el relé y el mando correctamente. Pues ya lo tenemos!!
10. Encintarlo todo muy bien, pegar si es necesario con bridas y/o velcro o cinta doble y cerrar las tapas de los intermitentes siguiendo los pasos a la inversa.
esto se puso en una susy y puedo asegurar que funciona.
Es decir , las cosas hay que explicarlas para tontos, que los listos ya las saben...
con las intermitencias.....
es una brico ñapa vale se que se puede poner de mejor manera y mas profesional pero esta es una forma rapida y sencilla.
RAFAGAS + INTERMITENTE DCHO: Abre puerta salida
RAFAGAS + INTERMITENTE IZQ: Abre puerta entrada
La idea es alimentar el mando con la corriente de las rafagas y luego conectar un relé a cada intermitente que pulse cada uno de los botones. De partida os digo que no tengo ni idea de electrónica, pero después de mucho leer por foros me he empapado bien. Aquí os explico el tuto:
1. El material a comprar es el siguiente:
* Cable fino (1 metro)
* Cable de corriente (rojo y negro) (1 metro)
* Robacorrientes (los venden en Feuvert, 1,50 € la cajita), comprar los más pequeños
* 2 Reles 12 V como este (2 € cada uno):
* 1 Regulador de tensión 7812 como este (0,30 €):
* 1 Diodo N4007 como este (0,10 €):
* Cinta aislante y empalme termoretractil para tapar las soldaduras y protegerlas de humedades y eso..
* Ganas de aprender
2. Bueno empezamos: Lo primero es desmontar el mando, quitarle la pila, luego le soldamos dos cables a cada pulsador (utilizando el cable fino) y comenzamos a probar. Con cada paso que demos hay que ir probando utilizando una pila de 12V, la misma que llevaba el mando, de esta manera una vez soldados los cables, le ponemos la pila al mando y juntando cada cable debería de encenderse la luz del mando, o abrirse la puerta del garage. El botón simplemente es un puente, es decir, cuando lo pulsamos deja que los dos polos del botón de unan... es lo mismo si lo hacemos con el cable que le acabamos de soldar.
3. Ahora vamos a preparar los Reles, yo no sabía ni lo que era un Relé, ahora ya me he empapado bien. Un relé lo único que hace es que cuando le entra corriente de 12 V (en este caso le entrará de los intermitentes) cierra un interruptor, es decir, cierra los cables que le hemos soldado a los botones del mando, de esta manera es como si pulsaramos el botón. Donde compreis el relé podeis preguntarle donde soldar cada cable, pero si comprais uno como el de la foto, es muy fácil ya que es transparente y se ve perfectamente, a la bobina hay que meterle la corriente (da igual la polaridad) y luego tiene 3 patillas, (cerrado, neutro y abierto), pero ya os digo que se ve perfectamente el circuito, solo hay que soldar un hilo a cada patilla, uno a la patilla de neutro que es el del centro y otro al que está abierto. Una vez que lo tengamos, lo podemos probar, solo hay que meterle 12V al relé y debería saltar el botón del mando y/o encenderse la luz del mando. Hay que preparar un relé para cada intermitente como es lógico:
. Una vez probados los reles, ahora vamos a ver como alimentar el mando utilizando las rafagas de la Susi. Yo en su momento pensé en alimentarlo directamente, pero alguna gente comentaba que le podia entrar algún pico de corriente al mando y fundirlo, así que volví leer por los foros y la solución es colocar un "Regulador de tensión" con un "diodo", dos terminos que desconocía hasta ahora, pero muy fácil de entender... Se trata de colocar el regulador y el diodo entre el mando y las rafagas de la susi, de esta manera siempre le entrarán 12V al mando, por mucho que aceleremos jejeje, para ello vereis que el regulador de tensión tiene 3 patillas, hay que conectarlo así:
A la patilla 1: El positivo de las largas, es decir, el cable amarillo de las largas que ya veremos más adelante.
A la patilla 2: El negativo de las largas, es decir, el cable negro de las largas que ya veremos más adelante y el negativo del mando.
A la patilla 3: Es la salida del + que va al mando
Peeero, algún experto me recomendó ponerle tambien un diodo, para que la corriente no pase en direccion contraria a la adecuada.
una imagen vale más que ....
En la foto, le he puesto una pila de 12V para ver que todo funcionaba bien y que alimentaba correctamente el mando, el cable rojo-negro que se ve en la foto es el que alimente el mando con los 12V limpitos, sin picos ni nada. Repito, es muy recomendable probar todo el invento antes de acoplarlo a la moto.
5. Aqui os enseño ya todo el invento antes de acoplarlo todo dentro de una cajita y precintarlo para que no le entre humedad, como veis le tengo conectada la pila para terminar de hacer las pruebas:
Aquí ya os lo pongo sin pila, y explicando muy claro donde irá cada cable
. Creo que con esta ultima foto ha quedado muy clarito. Ahora vamos a acoplarlo a la moto. Lo primero es desmontar el intermitente izquierdo, para ello seguir las instrucciones que vienen en el manual, es muy fácil.
7. Metiendo las manos tirar de la piña que alimenta las luces, a mi no me hizo falta desmontar el faro, solo tirando con cuidado por el lateral ya sale. Luego utilizando empalmes o robacorrientes (los tienen en las tiendas Feuvert) hay que empalmar la patilla 1 del regulador al cable amarillo de esa piña (el positivo de las largas) y a la patilla 2 el cable negro de las luces, que es el negativo de las luces. Para hacer todo esto, lo mejor es utilizar los robacorrientes, pero apretandolos bien para asegurarnos que pincha bien el cable. Hacemos las pruebas y comprobamos que encendiendo la moto y poniendo las largas o rafagas el mando es alimentado correctamente. Seguimos ...
8. Conectar uno de los reles al intermitente izquierdo, utilizando también robacorrientes, en este caso da igual la polaridad, no es necesario respetarla. Una vez conectado y bien pinchado el robacorrientes, comprobamos que al pulsar rafagas y poner ese intermitente el relé salta correctamente y activa el mando.
9. Desmontar ahora el intermitente dcho, y empalmar con robacorrientes otros 2 cables y pasarlos al lado izquierdo, donde está todo el circuito. Yo pensaba que esto sería lo más complicado, pero me sorprendió gratamente al ver que hay un agugero que comunica ambos intermitentes por medio del chasis, en 1 minuto se pasa el cable de un lado al otro, y se conecta al otro relé. Comprobamos que al poner las rafagas y ese intermitente se activan el relé y el mando correctamente. Pues ya lo tenemos!!
10. Encintarlo todo muy bien, pegar si es necesario con bridas y/o velcro o cinta doble y cerrar las tapas de los intermitentes siguiendo los pasos a la inversa.
esto se puso en una susy y puedo asegurar que funciona.