Hola chavalotes. No se si se ha tratado este tema ya, pero es que estoy asustao.... Tengo q hacerle la revision de los 6000km a mi chica.. y he pedido precio en dos talleres oficiales ya que todavia esta en garantia..... y ninguno de los dos baja de los 120 eurlios..... Me parece una pasada que pa cambiarle el aceite y los filtros a la moto puedan soplar esa pasta...... me estan sableando solo a mi o a vosotros tambien os metian esos ostiazos???. cuando acabara la jodia garantia..........
vsss[/quote]
precio de las revisiones
Moderador: CANARIAN
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highwaytoacdc
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Pirasaki
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Olassssssss
Yo pagué 125 € por la revisión de mi anterior moto, una HC Sportster 883 C, hace un par de meses . Como me dieron hora ( como el médico) me quedé esperando en la zona de exposición ( en el taller no te dejan entrar) y tras sólo una hora y media lista y a correr.
Particularmente siempre he pensado que se trata de una especie de " impuesto revolucionario" que TODAS las marcas te obligan a pasar a cambio de una garantía que para más coj..... vienen por Ley obligados .
Hay dos opciones, pasar por el aro y pagarlo a cambio de un periodo de garantía que te cubre cuando precisamente el vehículo es más nuevo y por tanto cuando menos posibilidades tienes de padecer una avería - salvo defecto de fabricación- y la otra, jugártela y pasar de ellos .
Yo, que soy bastante conservador , siempre he optado por pasar por el aro, pero sólo hasta el fin de la garantía, luego no me vuelven a ver más. Además , no sólo es una cuestión de precio sino que siempre he encontrado profesionales más cualificados en los Talleres "libres" que en los Concesionarios Oficiales.
Al final es una decisión tuya. Suerte.
V´sss
Yo pagué 125 € por la revisión de mi anterior moto, una HC Sportster 883 C, hace un par de meses . Como me dieron hora ( como el médico) me quedé esperando en la zona de exposición ( en el taller no te dejan entrar) y tras sólo una hora y media lista y a correr.
Particularmente siempre he pensado que se trata de una especie de " impuesto revolucionario" que TODAS las marcas te obligan a pasar a cambio de una garantía que para más coj..... vienen por Ley obligados .
Hay dos opciones, pasar por el aro y pagarlo a cambio de un periodo de garantía que te cubre cuando precisamente el vehículo es más nuevo y por tanto cuando menos posibilidades tienes de padecer una avería - salvo defecto de fabricación- y la otra, jugártela y pasar de ellos .
Yo, que soy bastante conservador , siempre he optado por pasar por el aro, pero sólo hasta el fin de la garantía, luego no me vuelven a ver más. Además , no sólo es una cuestión de precio sino que siempre he encontrado profesionales más cualificados en los Talleres "libres" que en los Concesionarios Oficiales.
Al final es una decisión tuya. Suerte.
V´sss
HONOR, HONESTIDAD, HERMANDAD Y RESPETO.
