FORO VOCS

Pues nada, que han empezado los primeros frios y las lluvias por esta zona y empezo a darme problemas de arranque hasta que me dejo plantado y me hizo volver de trabajo a patita la muy..... Las bujias se las habia cambiado hacia 6 meses y tenian 9.500 km y eran la dpr 6 ea9 que dice el manual, pues el invierno anterior me pusieron las dpr7 y dio algunos problemas de arranque tambien. Por lo menos mi moto no se caracteriza por el arranque al instante siempre le ha costado mover hasta que arranca unos 2 o 3 segundos no se en las vuestras si os pasa lo mismo, en cambio las z 1000 es tocar el boton y al instante.
Volviendo al caso llame a kawasaki y me dijeron que la dpr 7 tambien era valida aunque un poco mas fria y mi mecanico me indico de probar las dpr 7 eix 9 iridium que daba una chispa mas viva total me enrole y las he puesto y desde luego se nota por lo menos de momento. 70 euros invertidos, pero si pasa todo el invierno bien lo dare por bien empleado. Birras para todos en este foro de las mean streak el mas vago de todos.....!

mi moto es ygual a la mean y llevo puestas un juego de iridio y ya van los 70.000 km algo mas, y todavia las veo nuevas y ningun ploblema hasta hoy por si acaso tengo un juego de reserva ye me entiendes basta hablar y te pueden fallar jé jé jé, son muy buenas bujias un poquitin frias, pero por ellas no puedes tener ningun problema.

Ahora los problemas de arranque en frio no son problemas de las bujias sino casi ciempre son los cables " esos cordones negro que muchisimos se olvidan de ellos"
Tienen que soportar casi los 30.000 v. segun modelo de moto y si su aislamiento no esta en plena forma se pierde voltaje sobre todo en el arranque que es cuando todo esta frio y con condensaciones de agua y a las bujias no les llega la chispa con intencidad. compruebalos o mas bien sustituirles, pon unos de calida tipo silicona son un poco mas caros pero su duracion es mucho mayor, tambien es importante que este bien carburada, si no te da falolos normalmente andando no sera de carburacion

E tenido autenticas anedoctas por culpa de los cables con mis compañeros y en mi mismo hace muchissimos años, coches que cuando hacia frio o llovia sobre todo cuando llovia por las mañanas nada de nada y fue solamente sustituirles se acabo el problema.

Mi primer coche " perdon de mi novia " un flamante 127 de 2º mano sin tonterias ni turbos ni inyeccion ni ná de na´los dias de lluvia o con mucah humedad costava un riñon arrancarlo, ni cerrando el aire ni na´y por casualidad por la noche muy oscura y si farolas cerca levante en capo de motor y me quede de piedra, con el motor en relentin los cables parecian fluerecentes la chispa circulaba por fuera y calro al ponel la mano ostia al canto.
les limpie i les encinte bien encintados con cinta plastica de calidad y seguia igual, compre unos cables buenos en aquella epoca y desaparecieron por arte de magia los problemas de arranque con el mal tiempo porque con calos arrancaba normanmente bien.

perdon por el ladrillazo, espero haberte ayudado.