FORO VOCS

Hola, como algunos sabeis he cambiado el aceite yo mismo en mi vn900
Todo iba bien............hasta que he tenido un percance........
Total, cuando mi moto esta en la posicion normal con la pata de cabra me marca el nivel de aceite lleno.
Pero cuando la pongo en posicion horizontal.....me marca un poco por debajo de la mitad
mi pregunta es
¿PUEDO SALIR ASI A CARRETERA (TRES O CUATRO HORITAS) O MEJOR LO DEJO PARA CUANDO RELLENE?
Quiero que esta moto me dure muchos años y por esto me gustaria cuidarla al maximo sin correr riesgos...
Mi sentido comun me dice que me espere a la semana que viene..............mis conocimientos en mecanica................directamente no me hablan, jejeje
Saludos y gracias por adelantado.

Cuando la moto está totalmente recta, el nivel de aceite tiene que quedar por la mitad.

Por lo que dices, el nivel está correcto.

Un saludo.

Pues ya he comprado mas aceite para ponerlo hasta la bola....pensando en que no estaba al nivel correcto....
Acabo de ver el manual y parece que si que esta correcto, puesto que esta entre los limites minimo y maximo..............Vaya susto tenia en el cuerpo
Gracias GimMcCloud

jardenau , motero valiente , que se enfrenta a todos los retos que la mecánica le impone, ahora tras haber vencido todos los dilemas que se le planteaban , ha pasado hacer un motero orgulloso de un trabajo bien hecho,jejeje

Z21 escribió:jardenau , motero valiente , que se enfrenta a todos los retos que la mecánica le impone, ahora tras haber vencido todos los dilemas que se le planteaban , ha pasado hacer un motero orgulloso de un trabajo bien hecho,jejeje

JAJAJA
Por lo menos de "moterus acojonatus" he pasado "moterus menos acojonatus" pero vamos.........que aun no monto taller propio, jejejej. En mecanica no me fio ni de mi sombra.
Saludos figura

jajajaja.........tiene que estar entre las dos lineas estando la moto recta macho......al inclinarla con la pata es normal que sube el nivel..........pero recuerda siempre que tiene que ser totalmente recta.........un saludo

jardenau.-
Menos mal que no nos has preguntado que pasa cuando tomas una curva a la derecha ¿abría que rellenar hasta llegar al nivel?

Respuesta

Vamos a ver que me vais a poner bueno....
El tema esta en que no veia por ningun lado los niveles min y max del aceite.
A lo que me referia es que si estaba bajo el nivel, aunque por encima del minimo, como la moto no la habia movido mucho, quiza al andar un poquito el aceite se reinstalase (terminando de llenar el filtro o algo asi) y se quedase un nivel demasiado bajo como para circular sin problemas.
De todas formas esta solucionado, le eche otro litrito y se ha quedado fenomenal.
Gracias a todos

¿Estás seguro de la cantidad de aceite que le has metido al motor? ¿Sabes las averías que pueden producirse por llevar un nivel alto o bajo de aceite?
Mírate esto...

Gracias Arpagon.
El nivel de aceite esta alto pero sin llegar al limite maximo....no creo que pase nada de nada.
Por lo demas, no tengo muy claro que le podria pasar a un motor que tenga demasiado aceite, no se si lo perderia por algun lado o algo asi....
Saludos y gracias de nuevo

Como poco lo tiraría por el respiradero, como un poco más,
que manche la rueda trasera segun vas en marcha y............
fiiiiuuuuuuu se me ponen los pelos de punta

...o que te reviente un retén del cigüeñal, por ejemplo

Por ejemplo. Pero ya se sabe, hasta el mejor escribano hace un borrón. El meollo de la cuestión es que si no se es escribano......

Pues habra que tener mas cuidado la proxima vez. Cuando eche el aceite no tenia donde colocarla para observar el nivel de forma correcta, para la siguiente lo tendre mas en cuenta.
Saludos y gracias por los consejos. Asi se puede aprender y mejorar, las criticas constructivas siempre seran bienvenidas y agradecidas

El método más práctico es comprarse una jarrita graduada y echarle la cantidad justa de aceite, en este caso 3,2 litros si cambias el filtro, así ni te pasas ni te quedas corto.

arpagon escribió:El método más práctico es comprarse una jarrita graduada y echarle la cantidad justa de aceite, en este caso 3,2 litros si cambias el filtro, así ni te pasas ni te quedas corto.

Pues llevas racion y media de calamares....
Si señor, la proxima vez asi lo hare y me dejare de historias.
Gracias

Pobre hombre..... No seáis pájaros de mal agüero , lexeeeeeeeee
Que según dice este buen mecánico uloquesea , el nivel de aceite está por debajo del máximo, y no tiene
por qué pasar na de na.

Hamo que si infla el rosco de alante y pincha el donu de atrás la culpa la tieé que tené el compresor por cogé el aire contaminao,jeje

Z21 escribió:Pobre hombre..... No seáis pájaros de mal agüero , lexeeeeeeeee
Que según dice este buen mecánico uloquesea , el nivel de aceite está por debajo del máximo, y no tiene
por qué pasar na de na.

Hamo que si infla el rosco de alante y pincha el donu de atrás la culpa la tieé que tené el compresor por cogé el aire contaminao,jeje

.............. xacto, pero había
que dejar el apunte. Yo tambien uso la jarra

Os voy a dejar un poco anodadados . Sabíais que casi no hay forma humana de que las jarras dosificadas
de baja y no tan bajas casi ninguna coincide con las medidas que son , vamos que un litro de líquido , en unas no llegan y en otras se pasan de rosca, así que ojo yo lo que hago es jarra y dosifcar por el propio dosificador que suelen traer los l envases. Asín que ojito con las jarras de los chinos y otras

No sé donde comprarás tú las jarras, pero las que yo uso están perfectamente. Claro que si se compran en los chinos...
No se trata de asustar a nadie, simplemente se trata de ayudar e indicar lo que puede pasar si se hacen las cosas mal. Hay muchísimas cosas que yo no sé hacer, pero sí sé lo que puede pasar si las hago mal. La ignorancia es muy atrevida...