FORO VOCS

Buenas.
Queria haceros una consulta.Vi que habia un hilo que hablaba sobre La modificacion de los escapes, agujereandolos con una broca.He mirado los mios, y no veo ningun remache,como dice en el comentado hilo.Tampoco hay ningun sitio dentro del escape a donde se pueda agujerear.No queda separacion alguna entre el escape y el tubo de salida.Sabe alguien como hacer que suene algo mas?Y hacerlo sin tener problemas de ITV.

Por cierto, el modelo es la cuello toro...

Hola, yo he abierto los míos con una broca gruesa. La broca que usé entraba casi justa por el hueco trasero del escape y lo que hice fue destruir la colmena del catalizador interior y abrí el paso desde atrás hasta el otro lado...es casi un escape libre aunque no lo es del todo pq los gases y el ruido se expanden dentro del cilindro y luego se reducen para salir a través del tubo del final...realmente suena un poco más, es un sonido digamos aceptable y no suena a lata rota.
A mayores instale un Power Commander III y un Hypercharger, retiré las segundas mariposas de la admisión y la moto va bastante bien...aun no he logrado ajustar el PCIII para que vaya 100% redonda pero va bastante bien.

Con la ITV tendrás problemas fijo si haces cualquier alteración en los tubos pq hará más ruido y al medirlo en la revisión te la negaran más que fijo.

Espero haberte dado un poquito más de luz...

Saludos

Gracias migmako.Pero mejor si pudiese hacer un gadget para que vuelva a sonar como de serie....

Hola, yo lo que hice fue rellenarlos de lana de acero 00 y una vez pasé la ITV la retiré es un poco engorroso y aparte tienes que retirar los tubos rellenar y luego quitarlos de nuevo para retirar la lana de acero (no es del todo fácil) fui muy despacio desde mi casa hasta la ITV para que la lana de acero que metí desde el hueco frontal no saliese despedida por detrás en el trayecto y funcionó...

Yo creo que hacia algo más de ruido pero quizás el que me atendió lo paso como normal.

Saludos

MIG

Antes de ponerme a destrozar los escapes y ganar miles de papeletas para no pasar la itv con ellos, miraría lo que cuestan unos nuevos. A lo mejor se os quitan las ganas...

arpagon escribió:Antes de ponerme a destrozar los escapes y ganar miles de papeletas para no pasar la itv con ellos, miraría lo que cuestan unos nuevos. A lo mejor se os quitan las ganas...

Totalmente de acuerdo Arpagon. Los Vans son unos 600 euros más instalación. Creo que cuestan LA MITAD que unos originales NUEVOS.

Muchas gracias a todos por vuestra opinion.Definitivamente no voy a taladrar los tubos.Despues de estudiar los tubos durante un buen rato, desmonté un silenciador se me ocurrió arrancar la moto y.....DIOOOOSSSSSSS, QUE RUIDO!!!!...im--presionante...por tanto, los mas seguro es que desmonte los dos silenciadores y le haga un trabajillo pa que parezca que son colas de escape.Ya os contaré....

yo tengo unos originales bujereaos ya, mi epoca de motero ruidero paso, ahora todo en regla y la moto va como tiene que ir ,como salio de la casa.
200 pavos tienen la culpa
ya pongo foto o la mando al interesado
pakescribas474@hotmail.com
617303260
suerte y carretera

Si le quitas las colas tienes que poner en su lugar un tubo suficientemente largo ( Mas o menos la mitad de los silenciosos originales ) para apagar las llamas que te salen.Yo la llevo así hace mas de 50.000 km. y me va de lujo. Con un hipercharger o otro filtro abierto gana bastante. No le quites la sonda que va en los colectores, asi no tienes que poner centralita ni nada.