FORO VOCS

¿Me podéis recomendar una ITV en Madrid o cerca que sepáis que se portan bien con motos custom? No es que tenga muchas cosas retocadas pero por asegurarme:

- Plataformas de pasajero universales.
- Bocina cambiada a una doble.
- Asiento de gel de Kawa (en la pasada no me pusieron ningún problema).
- Mechero oculto bajo el depósito.

Gracias y v's.

Yo fui a la de Guadalajara y no problem, llevaba asiento Mustang, pantalla Puig, alforjas,fqros adicionales,respaldo,vamos, que no quite na de na. Eso si, mira a ver el tema de bocina por si las moscas que tienes que tocarte el pito allí!!

Muy buenas:
hay un post ya por ahi sobre el tema de las ITV pero a mi no me importa contarte mi experiencia y algun que otro compañero me lo agradecio:
En Madrid la ITV cuesta 33€ en Castilla La mancha 19€ en Madrid si tienes algun defecto te bdan de plazo 15 dias para arreglarlo y no tener que pagar de nuevo la ITV en Castilla-La Mancha este plazo es de 2 meses. Cuando yo tuve que pasar la ITV me fui a La Mancha, desde Parla son 5Km hasta Illescas y ya me ahorro 14 pavos, pregunto en Illescas, en la primera desde Madrid, y me dicen que tenia que quitar: pantalla, defensas, puños, faros auxiliares, espejos, etc.como no me convencio el tema me acerque a Yuncler-Lominchar, 15 ó 20Km hacia Toledo, en la cual me dicen que el unico problema que tiene la moto son los faros auxiliares "pero que seguro que no me funcionaban" lo demas si pagaba los 19 pavos que cuesta la ITV lo pasaba ya que ninguna de estas cosas modificaba las caracteristicas de la moto en el largo o en el ancho por lo tanto todo estaba bien. Pagé y pasé la ITV sin problema, me midieron humos, ruidos, etc. a alguien les ha tirado por esto, pero lo demas todo correcto e incluso alguien le pasaron la revision con los tubos de escape cambiados.
Yo he llevado alli tambien el coche y sin problemas y casi siempre que he ido he visto alguna moto, encimja te invitan a desayunar (cafe de maquina) pero menos dan en Madrid....
Bueno lo dicho la ITV que hay nada mas salir de la carretera de Toledo direccion Toledo en el desvio de Yuncler-Lominchar.

Yo pase la itv de la drifter en las nuevas instalaciones del Carralero! Creo que es Pozuelo, o Boadilla...no recuerdo. s donde esta el Carrefour...Equinoccio...
Fueron lentos, porque al ser nuevos, no deben tener los tramites muy estudiados, peor no me pusieron ni una pega.

customadrid escribió:¿Me podéis recomendar una ITV en Madrid o cerca que sepáis que se portan bien con motos custom? No es que tenga muchas cosas retocadas pero por asegurarme:

- Plataformas de pasajero universales.
- Bocina cambiada a una doble.
- Asiento de gel de Kawa (en la pasada no me pusieron ningún problema).
- Mechero oculto bajo el depósito.

Gracias y v's.

Muy buenas:

Yo pasé este año la ITV en Coslada (como siempre). Nunca la había pasado a la primera con la 900 pero esta vez, con la 2000, casi sin problemas. Pasé con pantalla, alforjas, deflectores, respaldo y parrilla portabultos, el mustang con respaldo y luz blanca en el faro. Los "problemillas" que tuve es que la parrilla tapa un poco la matrícula si la ves desde arriba y que se dieron cuenta, después de haber pasado satisfactoriamente la prueba de luces, que éstas eran blancas.

La ITV te la tienen que pasar con accesorios originales, les guste o no. Las cosas que es probable que sí te digan algo es con lo siguiente:

• 1.- cambiar ancho de la moto
  2.- cambiar alto de la moto (manillares altos, no pantallas)
  3.-estriberas para conductor (considerado elemento punzante)
  4.- águila, ratón, jabalí o lo que sea en el cuardabarros delantero (considerado elemento punzante)
  5.- modificación del chasis

En principio, cualquier elemento que esté fuera de esta lista cumple con la ITV. Los accesorios originales u otros accesorios montados en la moto sobre anclajes originales que no modifiquen chasis, no son considerados modificación.

Saludos.

Gracias a todos.

Como yo suponía, lo más jodido va a ser el doble claxon. Apelaré a la seguridad que me dan sobre el pito de Vespino que trae de fábrica y a que ITV y yo sabemos que si me las rechazan las cambiaré para pasarla y volveré a ponerlas después, a ver si hay sentido común. Y aprovechando que vivo al sur, tiraré hacia las ITVs de Toledo que habéis comentado, que además son más baratas.

Os contaré.

customadrid escribió:Gracias a todos.

Como yo suponía, lo más jodido va a ser el doble claxon. Apelaré a la seguridad que me dan sobre el pito de Vespino que trae de fábrica y a que ITV y yo sabemos que si me las rechazan las cambiaré para pasarla y volveré a ponerlas después, a ver si hay sentido común. Y aprovechando que vivo al sur, tiraré hacia las ITVs de Toledo que habéis comentado, que además son más baratas.

Os contaré.

Si no te pasas de los decibelios que vienen especificados para los escapes de la moto (lo puedes mirar en el bastidor), no pueden decirte nada.

del viejo..el consejo

esto compañeros lo lee todo el mundo

está en abierto y entran incluso ,monitores de las ITV,s

cuanto mas les enseñemos,MAS nos atizaran en las visitas

salu2

Si se trata de eso,padrino,que les enseñemos un poquito a ver si les motorizamos y no andan con tantas pijadas,que luego ves cacharros inmundos circulando que te van ahogando si te colocas detras,je je. Un abrazorrrrrrrrrrr!!!!

tijeritas escribió:Bueno lo dicho la ITV que hay nada mas salir de la carretera de Toledo direccion Toledo en el desvio de Yuncler-Lominchar.

Pues siguiendo tu consejo p'allá que fui y todo tal y como cuentas. Poca gente, llegar y besar el santo, y pasaron sin problemas ni mención las estriberas de pasajero, el asiento de gel, la parrilla de otro modelo, los puños y hasta las bocinas. Sólo tuvo dudas el técnico con las defensas pero consultó con el ingeniero y éste dijo que tirando, que no sobrepasa medidas.

20 € con unos céntimos e invitación a café y bollito.

Eso sí, tienen un cacao con las limitaciones a 25kw o 35kw considerable, que no voy a detallar aquí.