FORO VOCS

Desde la mas profunda ignorancia, para hacerle válvulas hay que quitar aceite o no es necesario solo es abrir ajustar y cerrar.

Gracias y un saludo.

Gracias

Una pregunta: ¿el ajuste lo vas a hacer tú?

No para nada, pero ahora mismo esta en el taller por otros temas de chapa, con el aceite limpio. Para aprovechar y que se lo hagan. creo que es aconsejable a los 50.000 km. no ??

un saludo.

pokemon escribió:No para nada, pero ahora mismo esta en el taller por otros temas de chapa, con el aceite limpio. Para aprovechar y que se lo hagan. creo que es aconsejable a los 50.000 km. no ??

un saludo.

como? .... no creo que aguante tanto ni mezclado con Criptonita jejjeje

Arpagón: a ver si me lo confirmas tú que estás mas en esto de la mecánica....
según el manual las válvulas son autoregulables...y así me la han confirmado en el mecánico oficial.....o sea, en las vulcan 900 no hace falta regular la luz de válvulas.....(y en las 1700 es el mismo caso)
lo que sí se hace, llegado el caso, es cambiar los "claqués" según el desgaste que hayan sufrido (son unas piezas redondas como un botón mas o menos)...

gurimares escribió:Arpagón: a ver si me lo confirmas tú que estás mas en esto de la mecánica....
según el manual las válvulas son autoregulables...y así me la han confirmado en el mecánico oficial.....o sea, en las vulcan 900 no hace falta regular la luz de válvulas.....(y en las 1700 es el mismo caso)
lo que sí se hace, llegado el caso, es cambiar los "claqués" según el desgaste que hayan sufrido (son unas piezas redondas como un botón mas o menos)...

De la 1700 no te sé decir porque no sé que sistema lleva. Si lleva taqués hidráulicos no hace falta hacerle nada.
En la 900 (que no lleva taqués hidráulicos) sí hay que hacer el reglaje (según el manual de taller a los 42.000 km). El sistema que lleva es el de pastillas calibradas, es decir, no hay un tornillito de reglaje como en los métodos "tradicionales" de varillas y balancines, sino que se hace la medida con las galgas y si ésta está fuera de límites (E= 0,20 - 0,25; A= 0,10 - 0,15) y mediante unas tablas se cambian las pastillas por las de la medida que de la tabla.
Aunque no es difícil es una tarea compleja que requiere práctica y una serie de utillaje especial, por eso me extrañaba que alguien que no sabe si hay que tirar el aceite para levantar las tapas de balancines se fuera a meter en este berenjenal

En la 1700 no es necesario (manual de usuario)

Entonces es una tarea de las que es mejor tirar de concesionario oficial, no ??
Un saludo.

pokemon escribió:Entonces es una tarea de las que es mejor tirar de concesionario oficial, no ??
Un saludo.

Hombree, si no tienes mucha idea mejor que la lleves al taller, aunque no es muy dificil,pero mi recomendacion es esa amiguete ....

Lo que me refiero si en cualquier taller me puedo fiar del mecánico o se la llevo a kawa.

Si es buen mecanico con mayusculas y no un aficionado malo ( Los hay muy buenos) ningun problema pero tendra que comprar en juego de plaquitas a kawa porque segun que medidas necesites de ajuste hay que comprar varias, hay vezes que no te venden una sola sino el juego completo, eso pasa en automocion pero en kawa no lo se.

Buena observacion brazil, pues a kawa a ver si me la van a liar, jajajajajaja

las plquetas las venden por unidad pides la medida y van de una en una

y no tendras ningun problema que te lo hagan en cualquier taller lo importante es que sea buen mecanico

Gracias llauro, tendre que pagarte una comida y lo hacemos en el garaje.

Hola chicos voy a contaros mi caso ,tengo una vn 900 y voy a cambiarles los taques, la historia es que el cilindro de alante me suena diferente, me suena un tac tac tac muy raro, y pensaba que son los taques y tengo la moto en el taller ,los taques que tenia un pelin tocados son los de la admision pero del cilindro trasero en cambio de los de alante estaban aparantemente bien, cuando me los pongan probare haber si sigue con ese ruido, pero me parece a mi que no va a ser cosa solo de los taques, sabeis vostros que puede ser, os a sucedido algo parecido, la distribucion esta bien y las valvulas tambien que os parece que puede ser, un saludo chicos ya os contare si se soluciona

¿Y que fue al final Diego? Han pasado varios dias y me interesa que clase de averia tenia tu máquina. Espero que poca cosa, porque solo de pensar en el mecánico me pongo nevioso.

TENGO UNA DUDA, A MI VULCAN 900 SE LE CAMBIARA LA CABEZ COMPLETA, PUES ACA EN MEXICO NO ENCUENTRO LAS PASTILLAS DE AJUSTE,, COMO LO HARE YO, MI PREGUNTA ES AL MOMENTO DE CAMBIAR O DE DESARMAR COMO PONGO A TIEMPO LAS MARCAS,, SI TUVIERAN UN TUTORIAL O ME DIERAN LOS PASOS A SEGUIR SE LOS AGRADECERIA BASTANTE..

Buenos días aquí te dejo un tutorial es corto pero muy ilustrativo.



Saludos.