FORO VOCS

Hola:

Me dieron la moto antes de ayer y, bueno, pues en rodaje.

¿Alguien ha notado que la moto silbe? Me explico. En todas las marchas emite una especie de silbido por encima de ese ronroneo tan agradable que tiene. Es más escandaloso en marchas cortas y menos en marchas largas. Pensé que podía deberse a los espacios entre la cúpula y el faro y la acción de viento pero no, el silbido se va cuando embragas y regresa al soltar el embrague. Mi moto silba.

No es que esté mosqueado es que no esperaba que la moto “silbase”.

Saludos

Pues yo no he notado que la moto silbara y eso que ya hace más de 6 meses que la tengo. Había leido en el anterior foro que la 800 silbaba por el depósito, pero nunca nada de la 900. A ver si esto le pasa a cualquier otro feliz poseedor de una 900 y te puede decir alguna cosa.

La mia si silba no la oigo

¿Silba todo el rato o únicamente cuando hay alguien removiendo el culito por la acera?

Mi moto tiene casi un año, es una VN800. Desde el dia que la compré me hacia un silbido idéntico al que hace una caja de cambios de un coche cuando va con la marcha atrás. Me preocupó mucho eso al principio y en el anterior foro abrí un tema sobre ello. La conclusión es que el ruido es normal y el mecánico del taller me dió una explicación que me dejo conforme. Esto fué lo que me dijo:

Las cajas de cambio de las Vulcan tinene los piñones lineales, como un engranaje normal y corriente. Las cajas de cambio de los automóviles tienen los piñones heleicoidales por lo que son más silenciosas.

Al igual que tu Vulcan, al pisar el embraque se va el pitido. Este va en consonancia con las revoluciones y no con la velocidad (ruido generado antes o al principio de la reducción por lógica). Ademas se nota más a menos revoluciones (posiblemente el ruido del motor haga que se perciba menos a mas revoluciones). Por último y lo mas significativo, se oia más al dejar de acelerar (retención), esta claro que al retener trabaja la cara opuesta de las hendiduras de los piñones por lo que podria ser esta la causa aunque me inclino que también es de percepción al sonar el motor menos.

No se si se trata del mismo problema. Pero me lo sigue haciendo y he probado otras motos y hacen algo parecido.

GONDOLIERE...no sabes lo traquilo que me dejas porque has descrito a la perfección lo que he observado como si te hubieses subido a mi moto tú mismo. Es que has dado en el clavo en la cuestión velocidad/revoluciones/silbido. Estaré atento al silbido y lo mencionaré en la revisión de "los mil" si persistiere.

Saludos y gracias!

Efectivamente Gondoliere, el ruido es el mismo que hacían los coches un poco más antiguos y que se decía que les sonaba el "grupo" y la explicación que te ha dado el mecánico es muy correcta.
No obstante, con el paso de los kilómetros, va disminuyendo el silbido al ajustarse las caras de los dientes de los piñones y al no ir tan apretado como cuando están nuevos. El silbido, se convierte entonces en una especie de zumbido parecido al de un turbo. También dependerá del tipo de aceite que le eches a la burra.

Por cierto....he leído en algún sitio, que salia una moto con el cambio sincronizado y piñones helicoidales, pero no consigo encontrarlo.

Entiendo, TitoEloto, que las cajas de cambio de las Vulcan no llevan valvulina como los coches. ¿que usan, el mismo aceite del carter?.

Cuando me hizo ese ruido recien comprada y con la desconvianza que abandera Silverio con los talleres panse "estos han montado la moto y no le han hachado valvulina a la caja de cambios". Peró me aseguraron que la caja de cambios viene engrasada "de fábrica", y nunca ha sido tan exacta la expresión.

Por otro lado, creo que la valvulina de los coches se cambia cada tropecientos mil Kilometros con lo que pienso, quizas equivocadamente, que la vida util de la moto es inferior al cambio de lubrificante en el grupo.

Hola:

En rodaje como sabéis. Tercer día. En 5ª a 95 km/hr silba un poquito, casi nada pero ahí está. Sigue silbando ostensiblemente en marchas menores. Nada indica que el silbido sea de decir "¡huy, qué feo!" porque la sensación que transmite ÁRTICA no es de alarmarse en absoluto; es que se me hace extraño cuando nadie ha dicho nada al respecto excepto GONDOLIERE cuya explicación (ya lo dije) tranquiliza porque tiene sentido. Sigue siendo raro, ¿no, GONDOLIERE?...que nos pase y no a otros.

Saludos!

Efectivamnete Lucio, el aceite que te cambian en la moto, engrasa todo el motor incluido el cambio y el embrague. No tiene engrase separado para el cambio como los coches. Una bomba de presión se encarga de llevar el aceite a todas las piezas del motor y lo "sube" a las culatas para engrasar los árboles de levas y los taquéts.

NOMOD, a mí también me silba mi colorá. Ejque estoy irresistible.

JOHN WAYNE, iba a de decir que me alegro de que te silbara la moto. No es eso. Me alegro que parece ser algo normal o, mejor dicho, algo sobre lo que no hay que alarmarse. ¿Has notado que el silbido disminuya con los kilómetros rodados?

Saludos!

Pues no, porque apenas llevo 600 kilómetros. Eso lo pueden decir mejor los que compraron la vn900 hace unos meses.

Cuando ruedo en solitario (el llanero solitario, para eso soy de Al-basit, la llanura) es cuando lo oigo, porque cuando salgo en grupo, el atronador ruido de los escapes agujereados de mis compinches no me permite ni escuchar mi respiración.

A ver la mia voy en rodaje pero tanto para echar a andar como en las reducciones suena igual que el Peugeot 307 SW diesel de mi novia. La verdad es que mola, a 120 hoy no he oido nada porque hacía un viento de narices. pero me gusta como suena.
V´sss

Es normal. Silba

saudos!

rider tu novia tiene un buen coche pero tu tienes mejor moto
jajajajajajajaj
por cierto mi coche (307 SW) es negro como mi niña soy 100% del lado oscuro

Hola buenas mi moto suena y me cabrea ese silvido porque le an cambiado el alternador y la saque del taller y no sonaba ni silvaba y ahora me Silva no entiendo porque

Hola...la mía también lo hace desde el principio de los tiempos, me gusta el sonido, parece un turbo.
Tengo entendido que es de la transmisión primaria, se escucha más cuando se va a pocas revoluciones y en las reducciones. Y si te parece que las nuestras silban, deberías escuchar las Triumph Tiger 800, eso si que silba, pero mola mucho...bueno, por lo menos a mi me mola.
Un saludo.