FORO VOCS

Saludos a todos,mi vn2000 año 2006 cuando la enciendo con el motor frio no queda acelerada al inicio hasta calentar,lo que me trae como consecuencia que se apague y vuelta a encender,luego que el motor adquiere su temperatura de funcionamiento el ralenti esta perfecto.alguien sabe a que se debe este problema y algun consejo para solucionarlo,gracias y un abrazo desde Venezuela.

Hola:

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Con respecto a tu pregunta, prueba a subir un poco el ralentí debía moto. Es posible que lo tengas muy bajo.

En las classic suele tardar más en calentar y bajar el ralentí de la moto, igual es ése el problema, que no la dejas calentar lo suficiente.
Las cuellotoro no tienen ése problema.

Prueba como dice Vasin a subir un poco el ralentí, igual lo tienes demasiado bajo.

La mía al arrancar en frío, mantiene el ralentí alto como unos 10-15 segundos y luego lo baja. Al estar la moto fría, la mía tiende a calarse, tengo que estar atento para que no se me pare. Estaría muy bien si en vez de 15 segundos de ralenti alto fuesen unos cuantos más. Así le daría tiempo de coger algo más de temperatura.

A mi eso de lo que habláis no le pasa

Es decir, sí que aumenta el régimen de vueltas hasta que se calienta como es normal, pero no se me cala ni tiende a hacerlo. Nunca me ha pasado.

Sheru escribió:A mi eso de lo que habláis no le pasa

Es decir, sí que aumenta el régimen de vueltas hasta que se calienta como es normal, pero no se me cala ni tiende a hacerlo. Nunca me ha pasado.

Ni a mi. Todas las classic que conozco, al arrancarlas tienen el ralenti subido de RPM y a los 15/20 segundos baja de golpe (supongo cuando la temperatura coincide con la programada en la centralita) y se queda en un perfecto ralentí.

A mi tampoco me pasa.

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Conclusión: algo le pasa a mi Leona. La mía aumenta ese régimen de rpm, pero no creo que pase de 10 seg, con lo cual el motor no alcanza apenas temperatura y el ralentí se vuelve inestable y tiende a calarse. Con el motor caliente sin problema alguno. Como la seda.

Pues haz lo que comenta Julio. Sube el ralentí

SOLI escribió:Conclusión: algo le pasa a mi Leona. La mía aumenta ese régimen de rpm, pero no creo que pase de 10 seg, con lo cual el motor no alcanza apenas temperatura y el ralentí se vuelve inestable y tiende a calarse. Con el motor caliente sin problema alguno. Como la seda.

Soli, a mí tambien me pasa en invierno, subir un poco el relentir o acelerar un poco hasta que al soltar el acelerador el motor suene redondo y perfecto.

A mi tambien me pasaba y le subí un pelin el ralenti y perfecto

Vale, ya me quedo más tranquilo. Le mantendré el puño un poco más activo y a correr. Graciasssss

Es que os comprais una motos más raras....

SOLI escribió:Vale, ya me quedo más tranquilo. Le mantendré el puño un poco más activo y a correr. Graciasssss

No sé por qué le tenéis tanto pánico a subir el ralentí. Súbelo coño, que es gratis, y deja de jugar con el puño que te van a salir ampollas.

Sheru escribió:

SOLI escribió:Vale, ya me quedo más tranquilo. Le mantendré el puño un poco más activo y a correr. Graciasssss

No sé por qué le tenéis tanto pánico a subir el ralentí. Súbelo coño, que es gratis, y deja de jugar con el puño que te van a salir ampollas.

Que no tengo miedo sheru, pero si le subo el ralentí en frío, luego en caliente la tendré acelerada. Ya os digo que en frío va justa, pero en caliente va perfecta.

SOLI escribió:

Sheru escribió:

SOLI escribió:Vale, ya me quedo más tranquilo. Le mantendré el puño un poco más activo y a correr. Graciasssss

No sé por qué le tenéis tanto pánico a subir el ralentí. Súbelo coño, que es gratis, y deja de jugar con el puño que te van a salir ampollas.

Que no tengo miedo sheru, pero si le subo el ralentí en frío, luego en caliente la tendré acelerada. Ya os digo que en frío va justa, pero en caliente va perfecta.

Es que el ralentí hay que regularlo en caliente.