FORO VOCS

Buenas a tod@s

Como dije en mi presentación, ando buscando una VN 900 Custom para dentro de unos meses y espero que me echéis una mano los que ya la tenéis o conocéis.

He estado viendo lo del problema ese del alternador (parece que cada marca tiene lo suyo, mi DragStar el problema con el cardan...) se sabe si el problema pertenece a algún año en especial o si a partir de algún momento sacaron una solución (me leería el otro hilo completo... pero son 24 páginas...)

Aparte de este problema, se le conoce algún otro típico?

Según está la cosa, me tocará recurrir al mercado de segunda mano para adquirir la burra. Alguna recomendación específica de cosas en las que deba fijarme para ésta marca/modelo?

Que ventajas/inconvenientes le véis a la versión Custom contra la versión Classic?

Y por último... despues de tu experiencia con ella, volverías a comprarla?

Saludos y gracias por adelantado por la ayuda, os habéis ganado una birrica jeje

Si sueles montar sólo mejor la custom, si vas con acompañante las va a pasar canutas.
Es menos rutera, una pantalla o unas alforjas le pegan como un tiro.
Tiene mejor autonomía que la classic, por algún misterio de la mecánica la custom tiene 2 litros más de gasolina.
El alternador se jode igual que el de la classic, sobre todo de los primeros años. La mía es del 2007 y sigue bien...de momento.
La posición de conducción es cojonuda, y lleva estriberas en vez de plataformas. Que mola más, dicho sea de paso.
La rueda delantera transmite más las imperfecciones del asfalto, los baches te llegan más directos a los brazos.
Es más bonita.
Hay menos, en los moto almuerzos no coincidirás con muchas iguales.
Y no, no volvería a comprármela de nuevo, que en esta vida hay que probar de todo.
Un saludo.

Edito, que se me habia olvidado:
El asiento y los puños son un truño tanto en una como en la otra. Y los espejos de obligado cambio.

De cabeza la Classic, ni punto de comparacion
Vamos que mires linea y estetica y para gustos los colores, elige la que mas te guste, yo ya lo hice segun mi gusto

Añado que la custom es mas divertida de mover. Ataca mejor las curvas al ser mas delgada la rueda delantera. Otra diferencia es que las llantas son mas modernas de aspecto y las ruedas son sin cámara. A mi, no obstante, me sigue gustando mas la clasic.
Saludos.

Yo me compré una custom de segunda mano del año 2007 y con 42.000km que tiene actualmente estoy encantado. Me la volvería a comprar con los ojos cerrados pero como bien te dicen, los espejos,puños y asiento tendrás que cambiarlos,sobre todo esto último si quieres viajar. Para gustos los colores, pero a mí la custom me parece que es muy bonita estéticamente y con una muy buena autonomía. Con un deposito puedes hacer 320 km.
Un saludo y suerte con la compra, seguro que no te arrepentirás.

Iosu8 escribió:Yo me compré una custom de segunda mano del año 2007 y con 42.000km que tiene actualmente estoy encantado. Me la volvería a comprar con los ojos cerrados pero como bien te dicen, los espejos,puños y asiento tendrás que cambiarlos,sobre todo esto último si quieres viajar. Para gustos los colores, pero a mí la custom me parece que es muy bonita estéticamente y con una muy buena autonomía. Con un deposito puedes hacer 320 km.
Un saludo y suerte con la compra, seguro que no te arrepentirás.

A mi, 320 kilómetros me perecen poquísimos desde luego. Yo, con mi clasic, he hecho mas de 400 con un depósito. Conviene recordar que tiene 5ª.
Saludos.

Saludos paisano, tengo una 900 custom desde el pasado mes de junio.Es de 2ª mano del 2007 y la conduzco limitada a 35Kw con el nuevo y flamante A2.Por lo que he leido tienes experiencia con la Dragstar , yo , con la poca que tengo si te la recomendaria, estube muy indeciso entre la classic y la custom.Estaba decidido por una classic nueva y me salio la oportunidad de la custom que era la que queria antes de sacarme el carnet, pero un dia me subi en una classic y ....... pero al final la custom y de momento encantado.No se si te habre ayudado mucho......

Yo tengo la custom del 2009 con 45.000 km y casi todos acompañado. Se puede ir muy lejos en esta moto. Supongo que igual que en la classic.

A mi me resulta muy cómoda eso si cambié el asiento por un mustang. El de serie es una tortura sobre todo para el acompañante.

El consumo depende de la conducción yo con un deposito hago entre 350 400 km.

Yo aunque me gusta mucho no la volvería a comprar pero igual que no compraría el mismo coche.

Gracias a todos por las opiniones... Que largos de me van a hacer los meses hasta mayo...

pues yo te lo voy a poner mas complicaco, despues de haber tenido la clasic durante 5 años me cambie a una honda cbf 600 y despues de dos años he vuelto a la clasic, para mi va de lujo, no se como ira la custom, pero yo eso de llevar ruedecita tan fina delante como que no me da mucha seguridad, pero para gustos no hay nada escrito. suerte con la decision

Jeje habrá que ver... la verdad es que creo que es ahora el momento de probar este estilo de moto, tengo ganas de que vaya llegando el día!!

Motard_1 escribió:A mi, 320 kilómetros me perecen poquísimos desde luego. Yo, con mi clasic, he hecho mas de 400 con un depósito. Conviene recordar que tiene 5ª.
Saludos.

También está bien recordar que puedes pasar de 90 km/h, jajaja...

tonymadrid escribió:

Motard_1 escribió:A mi, 320 kilómetros me perecen poquísimos desde luego. Yo, con mi clasic, he hecho mas de 400 con un depósito. Conviene recordar que tiene 5ª.
Saludos.

También está bien recordar que puedes pasar de 90 km/h, jajaja...

Vaya!, no se me había ocurrido nunca.
Siempre está bien aceptar los consejos de los veteranos.
Gracias por tu amable consideración. No se que haríamos sin los comentarios de moteros experimentados.

Al final tendremos que hacer un foro exclusivo para ti, Pascual.

Solo me limito a responder ese hilo que me cita textualmente Armando.
A lo mejor tendremos que hacer un foro solo para ese usuario.
Saludos.

Tranquilidad, a resolver diferencias al bar jaja

Yo encantadísimo con la mia.
Solo la veo una "pega" común a todos los usuarios de las motos con ruedas delanteras finas, las grietas de las carreteras, solucionable arreglando moderadamente las mismas.
Y claro que la volveria a comprar (a no ser que tuviera pasta para una rocker c), y lo siento por los clasiqueros pero la custom es mas bonita...y menos vista, lo que le da un +, a esta afirmación.

Sobre cuanto salen las revisiones oficiales?

Y ahora una pregunta en la que no suele la gente ponerse de acuerdo... Que tal el consumo?

Saludos

Dependiendo de forma de conduccion y caracteristicas de via.
En ciudad y circuito urbano suele ser un pelin tragona a mi sobre unos 190-200 un deposito hasta encender reserva, si haces un mixto pues se alarga a 220-230, si haces autovia o carretera a una velocidad de crucero de 120 yo hago sobre unos 275-285, si bajo la velocidad de crucero a 110 sobre 330-340.
Como puedes ver, todo depende de como la lleves y por donde, las diferencias son muy grandes

yo la verdad es que no se como lo haceis pero creo que no me llega un tanque a 310km, algunos dicen que corro mucho pero yo creo que no
por estilo, como amante de la custom, me gusta mas la custom, valga la redundancia, lo del alternador,
ningun problema, la compre nueva en 2008 y hasta hoy