FORO VOCS

No reirse eeeehh! viendo la moto en el concesionario hace unas semanas pude observar k en la parte izquierda donde va la palanca de cambio aparece la susodicha palanca y otra detras que supongo sera para accionar "algo" con el tacon...alguien m puede explicar ese algo??

Y xfa no reirse que soy novata y aun no he empezao a coger la moto d practicas de la autoescuela sikiera xro la miro y solo lleva una palanca

Saludos y rafagas y v's!!

Ya lo dices bien...es la palanca de cambio TAMBIEN.En la classic y customs funcionan al estilo "punta tacon".

la palanca tacon sirve para subir marchas, al igual que con la puntera de la bota hacia arriba,
es decir lo que puedes hacer con la puntera de la bota hacia arriba, lo puedes hacer con el tacon hacia abajo.

Es una comodidad más, la palanca trasera, sirve para subir marchas, si no quieres hacerlo con la punta del pie, aunque yo personalmente la uso sobre todo para poner punto muerto desde primera al parar, me es mas cómodo.

lo dicho por mis compañeros y tranquila que aqui estamos para quitar dudas saludos

Si te fijas bien la próxima vez que la veas, verás que la palanca es de una sola pieza, siendo el punto de apoyo (vamos, donde va unida a la moto) en el medio, por lo cual al pisar a trás es cómo si levantases adelante, por eso mismo tiene el mismo efecto. Para meter primera no te vale porque tendrías que levantar el brazo de la palanca posteior (donde tienes el tacón) para que bajase el delantero, lo cual no es muy cómodo. Lo mejor es que le eches otro ojo en el concesionario y te darás cuenta de cómo va.

Si esto lo hubiera preguntado un hombre en vez de una mujer
anda que ibais ha ser tan educados .
os hubieseis puesto a decirle de todo
JAJAJAJAJA

Lo unico que puedo añadir es que si no has usado nunca el sistema de punta tacon te puede pasar como a mi que cuando puse el pie en el estribo lo puse demasiado para atras y puse punto muerto con las consiguiente parada y risas. Pero una vez te acostumbras al sistema, que se tarda poquisimo, es comodisimo para los cambios

yo lo probe un día por casualidad porque me parecía algo incomodo dado mi estatura (1.82) y ahora la verdad lo uso casi siempre
saludosss
vsssss

Hola como ya te dije en el otro post cuando te acostumbras es una pasada y ademas dejaras de llevar los zapatos o botas marcados con la rayita del cambio pues todo se hace pisando .

Saludos Tony

picapiedranet escribió:Si esto lo hubiera preguntado un hombre en vez de una mujer
anda que ibais ha ser tan educados .
os hubieseis puesto a decirle de todo
JAJAJAJAJA

Que mal pensado

Gracias a todos por aclararme las dudas!ayer volvi por la tarde a ver la moto pero esta vez desde el escaparate del concesionario... aisss y esta tarde ya empiezo las practicas!!!ya os contare!

Saludos y v'sss!!

Si, si, cuenta cuenta que somos muy fisgones, jejejeje.

pues Supermotard estuve 1 hora que se me paso como 10 minutos!! y sali pensando que me empezaban a gustar mas las motos aun mas de lo que me gustan XDDD se me calo la moto 3 veces pero una vez pillado el truco genial en cambio y control. Lo unico que notaba que la moto me costaba mas menearla de delante porque todo el peso recaia ahi en esa parte pero luego ya controlando poco a poco.
Me hicieron dar alguna vuelta y cambiar y como vio que iba bien me puso 4 conos al principio me tocaba poner el pie en el suelo y tenia verguenza ajena porque decia..esto con mi amotillo no m pasaria.. y encima todo eran hombres y yo con un casco que casi no se oia las indicaciones del señor de las practicas jajajaja y ya luego pues hice el circuito del examen que no se me dio muy mal! las dichosas paralelas es lo que me tiene en vilo! que de 4 veces m salgo aun 2...pero confio en hacerlo bien!
Resultado..aceptable por mi parte! mejor de lo esperado! creo que si no hubiera sido persona hubiera sido moto

Ya os cuento mas, mañana repito!