FORO VOCS

Bueno, como ya he dicho en alguna ocasion provengo de una scooter de 49 con la que suelo usar mucho el freno trasero ya que con esta "amotillos" si frenas solo con el delantero la moto t da la vuelta XDD por su poco peso. He estado leyendo x aki que con la vn900 hay que llevar cuidado con el freno trasero pues si se usa con demasiada fuerza y sin nadie detras puede bloquearse y hacer que te vayas al suelo.
Y aki va mi pregunta, en las vn900 usais freno delantero con mas intensidad y el trasero como apoyo al delantero?frenais con el trasero solo si es poco la intensidad de la frenada??

Me sacariais de las grandes dudas que me corroen :S ya veremos como van las de la autoescuela esta tarde pero desde luego ni punto de comparación con la pedazo bixa de 300 kg k es la vn900 si la miras con respecto a las k haces practicas en una autoescuela!

Muchas gracias por vuestras respuestas de antemano!!

Saludos y v'sss!!!

En los libros de autoescuela encontrarás que hay que usar el delantero a un 70% y el trasero en un 30%, pero la verdad es que hay que usar los dos, y dependiendo de las condiciones de la carretera o del tiempo hay que hacerlo con más o menos cuidado o intensidad. Eso lo irás viendo según te vayas haciendo con la moto, yo tengo otra moto de enduro y la forma de frenar, inclinaciones en las curvas y cambio-aceleración, no tienen que ver con mi EN500, así que sólo la práctica y la experiencia que vayas adquiriendo te irá formando en la forma de conducir tu moto. Eso si.... despacito y buena letra, que las prisas no son buenas....

Saludos Vsssssss

Yo en principio me apoyo primero en el trasero y despues paulativamente dependiendo de la velocidad y del suelo voy a por el delantero , por supuesto en curvas nunca tocar el delantero dentro de ellas.
Y en frenadas bruscas e imprevistas los dos.
PD :Aqui tienes un manual completo de conduccion puesto, esta muy interesante.
http://www.ctv.es/USERS/tortosa/pilotaje.htm

Pues lo que realmente hay que hacer es primero frenar con el trasero, luego el delantero y luego nuevamente el trasero. Me explico: el freno más importante es el delantero pues es el que verdaderamente retiene la moto. Lo que sucede que para ayudar a que sea más eficaz primeramente se le da un toque al trasero para que el centro de masas se desplace hacia adelante. Accionamos el delantero que es el que retiene la moto y rápidamente frenamos con el trasero para ayudarle.
Yo freno con el que puedo.

Hola Agua (no me sale tu Nik ya lo siento )(me recuerda al juego de los barcos)

La frenada en una moto custom es de freno delantero y el trasero está de apoyo.
Si te fijas, en la mayoría de las motos custom el freno delantero es de disco (el bueno) mientras que el trasero es de tambor(el menos bueno ó de apoyo)
En caso de tener que frenar en una curva, lo que tienes que hacer es enderezar la moto frenar a muerte y volver a tumbar, lo que nunca has de hacer es frenar en tumbada ya que frenes de adelante o de atras te la vas a pegar

Saludos,rafagas y uvesss

P.d: Bueno doña motera,como no pones un nombre, si no te importa te llamaré "Agua"