FORO VOCS

Hola a todos.

Muchos de vosotros seguro que recordáis a Félix, quién fuera socio de la territorial de Castilla-La Mancha y que tuvo que dejar de subir en su 1600 Classic Tourer a causa de un accidente en el año 2009.

La cuestión es que, debido a las secuelas que le han quedado Félix no puede volver a montar en una moto de dos ruedas, pero como es más cabezón que la hostia, está buscando soluciones para que podamos volver a soportarlo.

Una de ellas es este kit de transformación de la moto a tres ruedas.

http://www.internationalclassicmotorcyc ... ode=kn1516

¿Alguien sabe si en este bendito país se ha hecho algo parecido y si es posible homologarlo?

Gracias por anticipado.

yo las he visto por ahi...homologadas o no...ni idea......

Igual de aquí sacas algo en claro , lo he encontrado en foromotos
Solo conozco una fabrica en España,Bunker-trike,en Cataluña.habla con ellos quiza te la puedan transformar.

Yo te aconsejo que compres uno en forma de kit. Auqnue si como comentan, ya existe un importador, no estaría de mal que le dieses de comer, pues la cosa anda achuchada.

Los USA son los mas extendidos y fiables. Puedes verlos en internet; dfttrikes.com, ROAD SMITH, LEHMAN TRIKES, CHAMPION TRIKES, CALIFORNIA SIDE CAR INC., y otros.

Yo solo tengo experiencia en montajes sobre base HD, pero en función del fabricante, suelen existir versiones para Gold Win y otros modelos. Es cuestion de mirarlo.

Si como comentan, existe un importador en España, puedes consultarlo, pero puedes comprar directamente a USA. No es necesario que el kit esté homologado en España. Las homologaciones, USA, Alemania, etc, no sirven (no se aceptan) en España. Si lo está, perfecto, pero lo dudo, pues hay que homologarlo para cada tipo de moto a la que va destinado. Te ahorras los costes del ingeniero, pero me temo que con los volúmenes de ventas existentes en este país, el importador que se menciona no lo tenga homologado para tu moto.

Bueno, si te decides por la compra, como me dedico profesionalmente a esto, te puedo detallar los pasos a seguir. Son independientes de donde compres el kit; España o fuera de España, pero te explico el caso de USA.

Lo primero es comprar el kit con acreditación de factura de compra. No es necesario para las gestiones técnicas, pero es conveniente por tratarse d euna transacción y, como en algunas ITV exigen que acredites que todos los compoenentes sean nuevos, esta factura hará las funciones. Recomiendo que el fabricante te facilite cuanta documentación técnica disponga; manuales y planos. Si te failita los planos, el ingeniero dedicará menos horas, por lo que la factura será menor.

Un ingeniero industrial de cualquier especialidad o un ingeniero técnico industrial especialidad mecánica, realizará el proyecto de la reforma del vehículo. Tambien firmará un certificado final de obra.

El taller que tu escojas, puede ser de autos o motos, pero deberá ser de mecánica, realizará el montaje del kit.

El taller firmará el certificado de la instalación.

Con el vehículo y los tres documentos anteriores; proyecto, certificado final de obra y certificado de la instalación, te pasas por un laboratorio acreditado; solo puede ser IDIADA, INTA o INSIA, para que , te revisen el proyecto y el vehículo. Si el resultado es OK, emitirán el informe favorable.

Con el vehículo y el informe favorable, te pasas por la ITV. Si todo está correcto (inspección rutinaria), te modificarán la ficha ITV con la nueva categoría del vehículo y demas modificaciones.

Si has cambiado el número de plazas; de 2 a 3, es recomendable pasarte por tráfico para que te modifiquen el permiso de circuación, aunque no es estrictamente necesario.

Y, esto es todo. Ya tienes un triker legalizado.

Si, eso ya lo había leído.

Gracias.

que tal Salta, por aqui en valencia hemos visto rodar una sportster pasada a tres ruedas por un taller muy conocido y de prestigio.
el constructor es SUECA IRON http://www.suecairon.es
Entra en la seccion de perfomance, pincha en motos y luego en motos sportster y veras la moto que te comento, es la titulada como sportster numero 43.
la moto la solemos ver bastante, con lo que la debió homologar.
solo es ponerse en contacto con ellos, el manitas se llama Jose.

un abrazote.

aqui tambien puedes preguntar

http://www.bunker-trike-shop.com/index.html

Lo miraré.

Gracias Pedro.