FORO VOCS

Hola a todos, a ver si me podéis orientar.

Primero deciros que mi vn es del 2011 y tiene 12000 km,
Un día viniendo de una ruta y ya cerca de casa empezó a encenderse la luz F1 y a perder potencia al momento se apagaba y volvía a la normalidad.
Llené deposito y le eché el limpia inyectores y estuvo sin hacerlo durante un tiempo. resumiendo, Un buen día se encendió y ya no se apagó. Si le quito la batería se apaga la luz y anda bien durante 200 o 500 mts, y vuelta a empezar.
A alguien mas le ha pasado?
Gracias de antemano.

Deciros que tenia unos V&H montados desde hace un año. Le he montado los originales y sigue igual.

Hola cateto a mi me ocurrio algo parecido al bajar a fero desde bilbao el pasado año, bien es verdad que la moto estaba cargada al maximo con dos personas y equipaje y el calor era extremo 42 grados, pero en cuanto baje velocidad se me apago y no volvio a repetirse.
debido a la reiteracion en su encendido te recomiendo que lo consultes en taller y no insistas en intentar que se apague ya que la moto te esta diciendo algo ya que se repite de continuo.
un saludo y Vsssssss.

Gracias Oskar,
pensaba hacerlo era solo por tener una idea y si a alguien mas le había pasado lo mismo.

Prueba a entrar en la memoria de la moto.
Pasos:
1º Pon el display en los km totales.
2º Pulsa unos segundos el boton de km reset.
3º te sale un num de fallo, vas al manual y ya sabes que es ....

gracias Narf

Buenas yo e cambiado el escape y le e puesto unos V&H y al momento de arrancar se me enciende la luz tambien ..
puede ser porque estos escape no tienen sonda ??
puede ser peligroso estar con esa luz encendida ??
gracias

Hola buda, a mi me taladraron y soldaron una tuerca para poner la sonda. Creo que la sonda regula la inyección y sin tenerla puesta no carburara bien.

cateto escribió:Hola buda, a mi me taladraron y soldaron una tuerca para poner la sonda. Creo que la sonda regula la inyección y sin tenerla puesta no carburara bien.

gracias ,si eso are tambien no tiene que ser dificil.
tambien e preguntado si eso afecta y me an dicho que no .

buenos chicos ya no tengo el problema de la luz f1
aqui os mando algunas fotos de como e puesto la sonda ..

Enhorabuena compañero!!!

Oye!! una cosa... he visto que tenias 3X2....donde montaste la tercera?? jajajajajajjajaja


Un saludo

Narf escribió:Enhorabuena compañero!!!

Oye!! una cosa... he visto que tenias 3X2....donde montaste la tercera?? jajajajajajjajaja


Un saludo

jajajajjja es verdad no me fijado ..

Asi la tengo yo. Pero a mi no se me apaga

Buenas!!

Yo estoy en situacion parecida. Llevo unos V&H desde hace unos 3 meses, con las sondas puestas y sin problemas. Pero el sabado se me empezó a encender el testigo de FI, primero un poco, al bajar de ritmo se apagaba, y luego ya se quedó fija hasta llegar a casa. Hoy he ido a trabajar con ella y al arrancar todo normal, salgo de casa, cojo carretera y PAM! otra vez se enciende y asi hasta el curro. Al volver, lo mismo, pero ha tardado un poco mas en encenderse. Pero encima llegando ya a casa, se me ha encendido también el de la temperatura, y al entrar al garaje, he podido oir que no llevaba el ventilador conectado, como suele pasar en cuanto la estrujo un poco!

En fin, que no se me ocurre si tienen que ver, o son dos cosas distintas... A ver mañana qué me dice el taller...

Fenrir, que te dijo el taller?
Yo si tengo un hueco en el trabajo la tengo que llevar.

Aun nada, pero me dijo que podia ser el termostato y por eso no me saltaba el ventilador... Sigo esperando...

Y que tiene eso que ver con FI

Ni idea....

Porque la centralita lo maneja todo y sino salta el elctroventilador se encenderá la FI que es la señal del fallo no?


Saludos

Así será, Antonio.
Pero me da un miedo, con lo que vale la hora de taller....