FORO VOCS

Hola a todos. Au no soy propietario de una vulcan, pero seguramente a corto plazo la tendre. Tengo la duda del tema correa de transmision. Acabo de llamar a Kawasaki y me han comentado que vale 438+IVA ... Alguien la a cambiado alguna vez??. Estoy informandome por tiendas de recambios (en plan piratilla) y no encuentro nada de nada. Es flipante ya que hablando con un taller de Harley, la oficial no llega a 400 y que tiene de recambios paralelos por 190. juer, mas barato en harley ...

Supongo que es por un tema de que como es un modelo viejo, ya no fabrican los paralelos. ALguien a probado de preguntar si se puede adaptar una de harley o conoce algun fabricante que te la pueda hacer???. Otro tema que da un poco de yuyu es que si deja de fabricar kawa, estamos jodidos .


Si me podeis hechar una mano, os lo agradeceria, sinceramente me da miedo comprarme una moto que una pieza tan necesaria si se jode, igual vale esta mas que la moto


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No se si es una leyenda urbana, pero en algún sitio leí que hay un ascensor de Thyssen que lelva una exactamente igual en cuanto a dientes, y de calidad igual o mejor. De todas maneras, la mia la tengo desde el 2002, le hice 70k , mas los que tenia de antes, y funciona perfectamente.

Saludos

Pues puede no ser tan descabellado. Encontre esta pagina http://www.transmisiones.com/. Hable con un tecnico y me dijo que le diera el numero de dientes, la anchura y la separacion entre ellos y que me lo podria mirar. Haber que averiguo .... Ahora ya no me urge, por que espero que me dure un porron de kms, pero no esta de mas informarse.

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Pues seria de buena ayuda esa información para los poseedores de la vulcan 500 con correa, jjeje esperamos información Vandido. Saludos

VANdido escribió:(...)Hable con un tecnico y me dijo que le diera el numero de dientes, la anchura y la separacion entre ellos y que me lo podria mirar (...).

Estoy al 100% seguro de que hay correas industriales que se pueden adaptar, las hay de mil tipos: keblar, carbono, metálicas... No se me ha dado el caso de mirar a ver si existe compatibilidad con las de la moto, pero por mi trabajo sí he tenido que pedir correas dentadas. Para evitar errores con la medida en una ocasión el comercial hizo un molde de escayola con la correa rota.

XioVulcan escribió:Pues seria de buena ayuda esa información para los poseedores de la vulcan 500 con correa, jjeje esperamos información Vandido. Saludos

Haber si tengo un rato y me lio a contar los putos dientes de la correa, vaya faenon si me descuento jjajjajajaja. Con eso y poco mas, haber si le envio un correo y me saca de dudas. Sera un placer compatir informacion .

arpagon escribió: Estoy al 100% seguro de que hay correas industriales que se pueden adaptar, las hay de mil tipos: keblar, carbono, metálicas... No se me ha dado el caso de mirar a ver si existe compatibilidad con las de la moto, pero por mi trabajo sí he tenido que pedir correas dentadas. Para evitar errores con la medida en una ocasión el comercial hizo un molde de escayola con la correa rota.

Yo pienso igual que tu. Aguantan presiones que multiplican por mil la que podamos hacer nosotros en nuestras motos. Lo unico que me preocupa es por la velocidad de giro, no se si industrialmente, las correas sufren esas velocidades de giro con su respectiva friccion. Pero como muy bien dices y el chico con el que hable, los materiales son de ultima tecnologia y gran dureza.


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Hola VANdido mira en esta pagina www.scootworks.com un saludo

megamotero escribió:Hola VANdido mira en esta pagina http://www.scootworks.com un saludo

Increibleeeee!!!... Lo que no habia encontrado en ebay y paginas similares, ahi esta!!!... He leido que la correa sale 190 y algo DOLARES...los portes tampoco creo que sea mucho. Gran pagina megamotero, me la guardo .

Te debo unas cuantas birras... Muchisimas gracias

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