Con la L acuestas

[Luzbel81]

Muy buenas a todos aunque llevo más de 15 años con el A, apenas he cogido un vehículo de 2 ruedas en 12 años y en previsión de mi, espero que pronta adquisición, me asaltan 1000 dudas. Así que pido consejo a los veteranos en el tema y adelanto unas birras y un mil gracias a toda info que me podáis dar:

Para empezar a daros la tabarra, la moto en cuestión que posiblemente compre lleva un montón de extras por tanto la primera de todas es: si duerme en plaza de garage. ¿Debería desmontar la mayoría de añadidos para evitar que algún amigo de lo ajeno le de por jugar a los legos con mi moto durante la noche?

Y esto ya referente a la compra: Según he leído el kilometraje no debería afectar en gran medida a la compra ya que es más importante el mantenimiento y cuidado que se le haya dado a la moto pero ¿70.000 km son muchos de partida para una Vulcan?

Lo siento mucho pero realmente estoy muy mico en este tema

[Cpl. Mike]

Yo no conozco a nadie que haya tenido problemas dentro de su garaje, dependera tambien del tipo de vecindario, pero en principio no deberias de tener problemas dejandola en garaje.
Los kilometros tienen su importancia relativa, pocos kilometros es mejor que muchos, pero 70.000 kilometros en estas maquinas si estan bien cuidadas y mantenidas no deberia ser ningun problema tampoco, tienes muchos kilometros para disfrutar de ella.
Un saludo ?

[SOLI]

Yo la verdad es que llevo 78.000 km con la mía, y sin ningún problema. Pero también depende de cómo se hayan hecho esos kilómetros, si ha llevado un buen mantenimiento, sin problema. Esos kilómetros para estas motos es prácticamente nada. Y en cuanto a desmontar los accesorios de la moto en el garaje, olvídate. No creo que te apetezca ponerte a desmontar todo cada vez que la aparcas en el garaje. Yo desde luego ni lo hago ni lo haré.

[Z21]

+1!!! , totalmente de acuerdo con Soli ,
Si van por algo , se lo llevaran o lo romperan , generalmente no suelen ser buen bocado para los amigos de lo ageno , naturalmente me refiero a los accesorios

[Luzbel81]

Ok! Muchas gracias a los 3 por contestar. En verdad, no creo que haya tenido mala vida ya que es del dueño de la tienda y me da como garantía el poder devolverla en 1 mes sin preguntas ni nada a parte de su garantía adicional.
A lo largo de la semana irán surgiendo más dudas como el tema de alforjas ¿Rigidas o de piel? (Teniendo en cuenta que su dormitorio va a ser un sitio estrecho al lado del coche pero por contra hay mucho mangui suelto por aquí...)

Y ya de paso. Teniendo en mente salir poor ciudad, carreteras y autovía casi a diario... ¿Qué tipo de casco es más comodo/menos peligroso/más visibilidad para este tipo de moto/tipo vía? (Aún tengo trauma del recuerdo del puto casco de calimero de mi moto de 50cc se me desabrochaba y caía en mitad de la carretera)

[Logar]

Aunque suene de perogrullo el más cómodo es con el que estés más cómodo, y es lo más importante a buscar y buscar bastante. Ósea no te quedes con el primero que te quede bien, compara un poco más.
Yo llevo un modular de 1650 gr. pero para mi mujer pesa una barbaridad y se ha cojido un integral de 1200 gr.
Calor te van a dar todos en verano, quizá un pelín menos el modular al abrirlo en las paradas, semáforos etc.. Y en invierno el modular lo cerrarás.
En cuanto a seguridad integral siempre tiene el plus de que no pecarás de llevarlo abierto en ciudad y poder arrepentirte que aunque vallas despacio ni a los caraduras le va a ir bien con el asfalto.
Hay una empresa que hace test de seguridad sobre los cascos, pero siempre hay escépticos que no les gusta que su lahostiadecaro de casco saque unas notas medias es seguridad.
Probar probar y probar.
Y aunque son muy tentadores los jet, no los cogería nunca. Y mira que soy feo pero cuanta menos pupa mejor.

[Luzbel81]

Muchas gracias por la respuesta. Según he leído, los modulares no puedes ponerlos en modo Jet mientras estás rodando en la moto. ¿Me equivoco? ¿O en ciudad no pasa nada si lo haces? (Lo digo porque aquí en Córdoba suele hacer una calor horrible en veranito)

[Z21]

Hay cascos modulares con la mentonera desmontable y están homologados para usarlos como modular o jet
Pero el mas seguro es el integral , un casco jet siempre protejerá menos que un modular y un modular siempre lo hará menos que un integral .
Un buen casco siempre va salir caro , pero invertir en seguridad siempre es una buena inversion
Aunque muy malos no deben de ser ya que la dgt los utilizas
Claro que esos no tiene problemas con el bolsillo jejeje

[Luzbel81]

Y por último en lo que respecta al casco... Los cascos modulares con bluetooth esos que permiten escuchar música mientras ruedas... ¿se pueden utilizar legalmente? ¿Están homologados?
Gracias de antemano por todo y siento si soy muy pesado pero no quiero dejar nada en el tintero y quiero valorar todas las opciones posibles.

[Logar]

Si el poner audio en el casco ya es legal, y se puede poner en casi cualquier casco (digo casi porque no conozco todos ) , no solo en los modulares.

Pero lo de escuchar música yo solo lo hago cuando estoy en autovías, el mio un midland BMX2, cuando voy a tomar curvitas no puedo oirlo ya que es entre montes y se no oye un carajo. Ademas te puedes distraer con la cancion cuando vas gritandola dentro del casco, y el de atras te mira raro en el semaforo,

[Luzbel81]

Muchas gracias Logar. Si, creo que haré como tu y me lo pillaré, pero solo lo pondré cuando vaya por autovía o tramos largos un poco monótonos.

[Z21]

Debes de saber que hay cascos que ya lo traen de serie

[Luzbel81]

Bueno después de esta semana y media de bancos y mierdas hoy recojo a mi "pequeña". ¿Algún consejillo útil de conducción, o cosillas a tener en cuenta?
Llevo bastantes años sin montar en moto y cualquier cosa que venga de los más expertos es bien recibida.
Muchas gracias de antemano.

[NOVAT@]

Los primeros 5 minutos son críticos, el miedo se apodera de tí, la máquina es más grande de lo que pensabas, todo es incertidumbre, después te das cuenta de que no pesa tanto como parece, que es más estable de lo que creías, que la rotonda con una cierta dificultad se pasa bien, y a partir de esto a disfrutar, con mucho cuidado, has de adaptarte a ella, conocerla, no tomes riesgos, tomate tu tiempo.....

[eyu]

Bueno después de esta semana y media de bancos y mierdas hoy recojo a mi "pequeña". ¿Algún consejillo útil de conducción, o cosillas a tener en cuenta? ........

Con cariño te digo que , como decía mi abuelo: " a andar se aprende andando..."...y a montar , montando...

Así pues.....monta, disfruta de la moto por el mero echo de ir en moto, no corras hasta que "los dos os conozcáis bien"...acostúmbrate a su peso, a su giro , a cuanto inclinarte.... a su frenada...( o su poca frenada.. ? )...escucha los consejos , aqui hay grandes moteros ,... busca en internet ( por ejemplo "la Biblia de las Curvas"...por lo de contramanillar )...en fin.... disfruta de TU MOTO....pero eres TU quien tiene que vivir todo eso... ? ? ?

Animo te espera una etapa muy gratificante....disfrutala
✌ ✌ ✌

[Luzbel81]

Bueno pues primeras impresiones buenísisimas. Me he quedado con muchas ganas de más y deseando de volver a cogerla. Muchos nervios que poco a poco iré calmando y de momento me adelantan hasta los niños en triciclo. Solo una cosa me ha quedado en el tintero de momento:
Se que a muchas motos (supongo que a todas) se le puede bloquear el manillar. ¿Cómo se hace en el caso de la vulcan? He estado un buen rato comineando con la llave y nada...

Ya subiré foticos pero me he fijado que tiene una pegatina del Vulcan Owners Club Spain. (Igual era de alguno de vosotros)

[Luzbel81]

Vale, nada como descargarte el manual de usuario de la Vulcan y ver lo del tema del bloqueo de la dirección. Solucionado.
2º Día y ya me he metido en autovía, aun nerviosete (aunque menos) y con sensación de ser un estorbo (aunque más o menos mantengo la velocidad obligatoria de la vía), pero con muchas ganas de volver a cogerla.

[Cuidadin]

Se que a muchas motos (supongo que a todas) se le puede bloquear el manillar. ¿Cómo se hace en el caso de la vulcan? He estado un buen rato comineando con la llave y nada...

La Vulcan también tiene bloqueo de manillar, esta situado a la derecha de la moto, delante, justo detrás de la horquilla derecha, busca por ahí que seguro lo encuentras.
Ah! Y funciona con la misma llave del encendido..!!


Saludotes y ánimo

[Cuidadin]

Vale, nada como descargarte el manual de usuario de la Vulcan y ver lo del tema del bloqueo de la dirección. Solucionado.

Ok perdón, no había leido tu último comentario.


Saludotes

[Luzbel81]

jeje igualmente gracias!