FORO VOCS

me venden una tourer 1600 pero en una ocasión en mi taller habitual de neumaticos de madrid me dijeron que es muy dificil encontrar neumaticos para esa moto ¿es cierto? los que teneis la tourer ¿teneis algun problema? no los encuentro ni en internet

hola tucan mas abajo tienes un post con algunos comentarios sobre este tema.
saludos.

http://vocs.org/foro/viewtopic.php?t=1941

Es cuestión de buscar, no resulta facil pero se encuentran.

vuelvo a la carga con mis dudas ¿que pasa con el tema EuroII? esta moto no cumple con la normativa actual EuroIII ¿que va a pasar? cuando hice esta pregunta en el concesionario de madrid me dijeron que dejan de fabricarla con lo cual se acaba el problema. Por eso, están vendiendo todas las motos que no cumplen con la norma a un precio, teoricamente, atractivo porque te puedes llegar a ahorrar entre 3000 y 6000 €. ¿pero que pasa si te gastas una pasta en la moto de tus sueños y luego te vuelves loco porque, por ejemplo, no pasa la ITV? Que pensais los que teneis la suerte de poseer esa maquina

Que yo sepa las leyes jamas se aplican con efecto retroactivo de manera que si se han comprado dentro del margen en que esa normativa no existia, son legales. Que pasa con la cantidad de coches que estan circulando y que no llevan cinturones en los asientos traseros?, pues nada, son perfectamente legales. De todos modos son varios los colegas del Club que han comprado Tourers de segunda mano recientemente, algunos incluso en Alemania como Javi y no parece que hayan tenido ningun problema con la ITV ya que habran tenido que rematricularlas para que sean legales en España.
En cualquier caso, si yo la comprara, antes iría con el vendedor a pasar esa dichosa ITV.

no pasa nada la normativa es para las motos nuevas no para las otras.

Hola todos,

En cuanto a los neumaticos, no hay problema ninguno cambiando los Bridge por unos de marca Metzeler que son ademas mucho mejor (aderencia a la carretera (sobre todo cuando desliza, bajo la lluvia por ejemplo), frenaje, incluso "comodidad". De veras. Yo tuve la oportunidad de probarlos en mi moto anterior que era una Yamaha XVS 1100 Dragstar y los Metzeler no tienen nada que ver con los Bridge que mas se parecen a jabon bajo la lluvia. Los habia escogido porque un monton de propietarios aqui en Francia y tambien en Estados Unidos estaban diciendo que eran fenomenales. Y lo pude averiguar.
Ahora cuando esten usados los Bridge de mi Tourer, ya se lo que pondre para reemplazarlos. No cabe duda ninguna.
Neumatico frontero : 150/80-16 ME880
Neumatico trasero : 180/70R16 ME880
Estos neumaticos convienen tambien a la VN 1600 Classic

Un saludo,
Joseph

Hola amigo, despues de leer tu respuesta tengo una duda, si la goma delantera original es 130/90 y la nueva que comentas es 150/80 el perfil de la goma es menor, por que en la trasera no pasa lo mismo?, no habría que bajar el perfil?.

SALUDOS

Hola Luysiana, acabo de ir para comprobar en la misma moto, pero la goma delantera original (Bridgestone) de la Tourer (por lo menos de la mia) es una 150/80- 16 M/C 71H. Tu tienes tambien una VN 1600 Tourer ? De donde sacaste 130/90 ?
La goma trasera original (Bridgestone) es 170/70B 16 M/C 75 H
Estos tamanos de goma indica tambien el manual del propietario.
Y de veras que Metzeler aconseja montar la goma trasera siguiente : 180/70R16, lo que, al parecer no plantea ningun problema.
Yo seguro que ponga los Metzeler en cuanto esten usados los Bridge.
un saludo,
Joseph

Hola, tienes razón yo tengo la vn 1600 classic y parece que la medidas no son las mismas en la rueda delantera, la trasera si es la misma, así que montare la que tu comentas. Como comentavas en otra respuesta de mas arriba que esas medidas tambien valian para la vn classic me he hecho un lio, por que de 130/90 de la original a 150/80 de los METZELER varia un poco, si tu sabes que en las vn classic montan ese 150/80 delante y van bien no se, en la trasera es la misma y no habrá problema.

SALU2

Ya veras Luysiana, los Metzeler Marathon son mucho mejores que los Bridge, e incluso que ciertos Dunlop. Yo en mi Dragstar 1100, tenia dunlop y a veces pasando curbas (y sin embargo no iba tan de prisa, tampoco me inclinaba demasiado) se deslizaban, y aun mas cuando llovia.
Cuando pusé el Mezeler Mararthon atras, ya no era la misma moto : mas facil de conducir, mas facil de dirigir en las curbas, mejor frenage y sobre todo no tenia miedo ya inclinando la moto en las curbas. Y por fin, la moto me parecia ademas mas comoda, mucho mas.
De todo modo sera muy interesante que nos digas lo que piensas despues de haber cambiado.
Un saludo,
Joseph

Hola de nuevo, mi duda esta en el neumático delantero pues las medidas son diferentes, original 130/90 y tu propones 150/80 crees que iran bien?.

SALUDOS

Hola Luysiana
Tienes razon : la goma delantera de la Classic es distinta de la de la Tourer.
Sin embargo no creo que se hayan equivocado los de Metzeler.
Tienes que saber lo siguiente :
La primera cifra que esta en el neumatico corresponde a su anchura (en milimetros)
La segunda es la altura (en milimetros)
La ultima es el diametro (en pulgadas) de la rueda

Asi que en este caso no hay problema para que pongas una goma delantera que tenga 20 milimetros mas de anchura que la de origen (150 en vez de 130, y que tenga 10 milimetros menos alta (80 en vez de 90) que la de origen de tu classic. Lo que si, claro, es imperativo es que la goma sea del mismo diametro que la rueda, aqui 16 pulgadas.
Vale ?
Un saludo,

Joseph

Gracias por tu información, pondré estas medidas.

saludos

la tourer lleva delante 150 de fabrica

NUNCA HEMOS TENIDO NINGÚN PROBLEMA NOSOTROS EN ENCONTRAR LOS BRIDGESTONE, POR LO MENOS EN GRANADA, HACE 1 MES CAMBIAMOS LAS DOS GOMAS Y A LA PRIMERA..