FORO VOCS

Hola compañeros, como va eso?
Anunciaros que ya disponemos de los soportes de faros auxiliares para las VN900.
Saludos.

Puedes poner fotos de los soportes ???

Y alguna ya montados???

Un Saludo, Gracias

Aprovecho este post para realizar una pregunta si me lo permites.
Alguien sabe bien la legislación para saber como usarlos. He leido algunos post y se dicen muchas cosas diferentes.A mi por ejemplo, la guardia civil me mando apagarlos de día.De noche no me han pillado, pero no sè?

En efecto deben ir apagados (mañana me ponen el interruptor) ya que el reglamento de vehiculos dice que puedes llevar dos faros como maximo y que deben estar colocados simetricos con respecto al eje de la moto. Si los llevas apagados siempre puedes decir que son antiniebla que estos si son legales, eso si deberias ir a la itv que te los pusieran en la ficha tecnica siempre que esten homologados. Yo he circulado con ellos encendidos por media españa, estuve en belgica atravesando francia y ninguna policia me dijo nada pero por si acaso los llevare apagados de dia.

vssssss

Os paso una oferta para los foreros del VOCS.

La oferta consiste en soporte de faros para la VN900 + Dos luces auxiliares (Sin E-Mark). El precio es de 130€.

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Para cualquier consulta poneros en contacto conmigo.
Saludos.

Marcos sin E-Mark que quiere decir?

no homologados, pero en principio si llevas la instalacion oculta o desmontable, si son meramente decorativos en la ITV no te dicen nada, es la ultima noticia que me comento un cliente.
No obsante si alguien estuviera interesado en Honologados, tambien se puede llegar a un acuerdo.

Puedes poner alguna foto de la barra o soporte

Yo diria que el soporte es el que ves en la foto y va en el soporte de los intermitentes, creo.

Si, el soporte es esa pieza y va acoplada a la base de los intermitentes.

Yo llevo faros auxiliares casi desde que tengo la moto. Son homologados y están siempre encendidos ya que están cableados para encenderse junto con el faro principal. Además, tienen función de luces largas como el faro principal.

Con los tres faros encendidos me he acercado a guardias civiles a preguntar dónde estaba tal o cual calle. De momento no he dado con uno que me haya llamado la atención. Seguro que me cruzaré con uno que lo haga en su día pero, desde luego, no tengo intención de apagarlos. Me haré el tonto y diré "Sí señor agente, tiene razón. Los reclablearé cuando regrese a Madrid". Ni que decir tiene que no lo haré. Dudo que multen. Avisarán pero no creo que multen. Y si multan, que multen.

No compré los faros para ver de noche porque el faro principal cumple esa función adecuadamente; los compré para que ME vean de día. He notado mucha diferencia. La gente te ve infinitamente mejor.

Los dos sustos más serios que tuve con un único faro los tuve en la carretera de Cercedilla a Guadarrama. Coches que se incorporaban a la carretera a 20 metros antes de que yo pasase por no haberme visto. Asumo que no querían matarme conscientemente, por lo que sus maniobras indican que no me veían. Esto no me ha vuelto a pasar desde que circulo con las 3 luces encendidas.

Adicionalmente he montado unas bocinas de caracola de unos 110 db que suenan una barbaridad. En autopista abierta y a 130 se oyen como si estuvieses en un garaje. El chisme ya me ha ahorrado varios sustos gordos de coches y camiones que cambiaban de línea según yo pasaba por lo mismo, por no mirar. Con la bocina corrigen con volantazo del susto que se llevan y cuando les veo la cara al pasar tienen cara de susto (como la mía que a veces casi me tiran por no mirar).

Mi conclusión, amigos, que nos vean y nos oigan. Si esto es ilegal, voy e iré siempre ilegalmente pero seguiré sobre 2 ruedas en vez de bajo dos ruedas.

Un saludo!

Con dos cojones compañero, no se pueden decir las cosas más claras.
¡Prefiero que me multen a que me maten!.

Si los llevas apagados siempre puedes decir que son antiniebla que estos si son legales, eso si deberias ir a la itv que te los pusieran en la ficha tecnica siempre que esten homologados

....me parece que no son legales en ningún caso. Por las ITV de aquí te los hacen quitar aunque les cuentes que están homologados. Según la norma, cualquier vehículo debe tener un número par de luces.

Saludos.

EL tema de llevar tres luces delanteras, una principal y dos supletorias situadas a izquierda y derecha del faro principal que a su vez está situado en el plano longitudinal de la moticicleta es un tema que interesa particularmente a quienes somos propietarios de motocicletas tipo CUSTOM. Independientemente de yo voy a llevar las tres encendidas siempre pase lo que pase, esto es lo que hay según la ley. Que cada cual haga su interpretación.

Real Decreto 2822/1998, de 23 de Diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos.
(B.O.E. 26-01-1999)
Incluye correcciones de errores Boletines Oficiales del Estado de 13-02-1999 y de 03-03-2007

REGLAMENTO GENERAL DE VEHÍCULOS
TÍTULO II
Homologación, inspección y condiciones técnicas de los vehículos de motor, remolques y semirremolques

CAPÍTULO II
Condiciones técnicas

Artículo 15. Condiciones técnicas de los dispositivos de alumbrado y señalización óptica.

1. Las luces y dispositivos reflectantes que, siendo dobles, tengan la misma finalidad, se corresponderán en color e intensidad y estarán situadas simétricamente, a ser posible, a la misma distancia de los bordes del vehículo.

5. No se instalarán en los vehículos más luces que las autorizadas en el presente Reglamento, prohibiéndose expresamente el uso de pinturas o dispositivos luminosos o reflectantes no autorizados, salvo en los supuestos y condiciones previstos en la reglamentación que se recoge en los anexos I y XI.

Artículo 16. Dispositivos obligatorios de alumbrado y señalización óptica.

2. Toda motocicleta deberá estar provista de:

Luz de cruce.
Luz de carretera.
Luz de frenado.
Luz de la placa posterior de matrícula.
Luz de posición delantera.
Luz de posición trasera.
Catadióptrico trasero no triangular.

Artículo 17. Dispositivos facultativos de alumbrado y señalización óptica.

2. Toda motocicleta puede llevar:

Luz antiniebla delantera.
Luz antiniebla trasera.
Catadióptricos laterales no triangulares.
Luces indicadoras de dirección con señal de emergencia.

ANEXO X
Dispositivos de alumbrado y señalización óptica
Motocicletas

Luz de cruce: 1 ó 2 BLANCO
Luz de carretera: 1 ó 2 BLANCO
Luz de posición delantera: 1 ó 2 BLANCO
Luz antiniebla delantera: 1 ó 2 BLANCO o AMARILLO SELECTIVO
______________________

No he mirado jurisprudencia (y no sé si ni la hay siquiera), pero concluyo que no hay prohibición expresa respecto a tres luces según el ANEXO X sobre la luz antiniebla. Es más, la norma permite 2 luces antinienblas ADEMÁS del "faro principal" que hace las veces de cruce/carretara/posición. La suma dan 3 luces. En una "custom" esas luces supletorias/anti-niebla se sitúan generalmente a izquierda y derecha del faro principal. No hay en la norma aclaración que especifique el significado de "niebla, o polvo, o circunstancias atmosféricas que aconsejen su activación". Por lo tanto y en mi caso, siempre ON.

Además de que las tendré encendidas porque las considero un elemento esencial de seguridad pasiva diurna adicional en una motocicleta, creo que cualquier posible sanción rayaría en lo caprichoso. En todo caso SI es probable que la ITV exija un interruptor que las conecte o desconecte individualmente del faro principal, pero entiendo que no puede exigir su desinstalación en cualquier caso.

Un saludo!

...pues yo leo esto y está claro. Si son antiniebla, no te pueden obligar a su desinstalación pero me consta que, a más de uno (alguno no las tenía ni conectadas, es decir, que realmente eran de adorno), le han obligado a desinstalarlas allí mismo (luego, obviamente, allí mismo las han vuelto a instalar delante de sus morros, pero a ellos eso se la pela)....eso sí eran luces blancas normales, no eran antiniebla aunque, repito, alguno no tenía ni cables.


Un saludo.

Mejor que te vean por eso siempre se tiene que llevar encendida por ley actualmente, en definitiva mejor tres que dos y simplemente con poner un interruptor para que sean totalmente independientes y los faros conectados con faston para quitar y poner en un plisplas mejor que mejor.

Yo estoy en tramites de ponerlas y lo tengo claro prefiero que me vean que comerme una lata

stuka escribió:...le han obligado a desinstalarlas allí mismo (luego, obviamente, allí mismo las han vuelto a instalar delante de sus morros, pero a ellos eso se la pela)....eso sí eran luces blancas normales, no eran antiniebla aunque, repito, alguno no tenía ni cables.

Me acuerdo de tu avatar original de hace unos meses y tú quizás del mío. Y si damos una pasada a esa ITV un domingo. Fíjate qué humanitario que sugiero un repaso en día festivo cuando no haya nadie.

Me acuerdo de tu avatar original de hace unos meses y tú quizás del mío. Y si damos una pasada a esa ITV un domingo. Fíjate qué humanitario que sugiero un repaso en día festivo cuando no haya nadie. Very Happy

http://youtube.com/watch?v=8Bj69XefXiw

he estado viendo este tipo de soporte mi duda es mi VN tiene una visera y no se si los faros la libraran si algien la ha visto en mano o montada qu me diga como va o cuelge las fotos
gracias

unas birras

yo tengo puesto estos soportes con faros auxiliares, ahora me he comprado una pantalla y no me entra porque los auxiliares se quedan demasiado atras..alquien tene una solución?