Pasada 1ª revisión y dudas
Publicado: 28 Nov 2007, 23:58
Hola a todos.
He pasado hoy la 1ª revisión, la de los 1.000 Km. Le han cambiado el aceite y el filtro de aceite y les he dicho que el ralentí estaba alto, porque os he oído a todos comentarlo y porque es cierto, se oye un montón. Cuando me la han entregado lo he notado mucho más bajo, tanto que al meter la moto en el garaje, al subir un pequeño escalón se me ha calado debido a la diferencia de tacto con el embrague que tiene ahora, al tener menos revoluciones. Se lo he subido un pelín yo. Ahora viene la pregunta, le noto un ligero amago de petardeo en determinadas situaciones: cuando entro en una rotonda en 5ª y reduzco a 2ª mientras freno, todo esto con el embraque apretado, al soltar embrague poco a poco y empezar a acelerar en medio de la rotonda, ahí es cuando noto ese amago de petardeo, como si fuera una compresión de gases o algo así que ayer mismo, antes de la revisión y de que le bajaran el ralentí no notaba. ¿Es normal¿, ¿a vosotros os pasa? Todo esto, obviamente, con los tubos de escape originales. Y por cierto, el ralentí se lo han ajustado a "oído", yo pensaba que había algún aparato para hacerlo con precisión.
Segunda y última pregunta, ¿cada cuántos Km. le hacéis el cambio de aceite? En el manual dice cada 12.000, el del taller me ha dicho que eso es mucho, que dentro de unos 6.000, cuando la moto tenga 7.000 se la lleve, pero esto me parece muy pronto teniendo en cuenta que la revisión que he citado arriba son 71 euros. Sé que es mejor para la moto, pero me parece mucha diferencia con lo que dice el manual.
Pues eso, muchas gracias, perdón por el ladrillo y birras para todos.
He pasado hoy la 1ª revisión, la de los 1.000 Km. Le han cambiado el aceite y el filtro de aceite y les he dicho que el ralentí estaba alto, porque os he oído a todos comentarlo y porque es cierto, se oye un montón. Cuando me la han entregado lo he notado mucho más bajo, tanto que al meter la moto en el garaje, al subir un pequeño escalón se me ha calado debido a la diferencia de tacto con el embrague que tiene ahora, al tener menos revoluciones. Se lo he subido un pelín yo. Ahora viene la pregunta, le noto un ligero amago de petardeo en determinadas situaciones: cuando entro en una rotonda en 5ª y reduzco a 2ª mientras freno, todo esto con el embraque apretado, al soltar embrague poco a poco y empezar a acelerar en medio de la rotonda, ahí es cuando noto ese amago de petardeo, como si fuera una compresión de gases o algo así que ayer mismo, antes de la revisión y de que le bajaran el ralentí no notaba. ¿Es normal¿, ¿a vosotros os pasa? Todo esto, obviamente, con los tubos de escape originales. Y por cierto, el ralentí se lo han ajustado a "oído", yo pensaba que había algún aparato para hacerlo con precisión.
Segunda y última pregunta, ¿cada cuántos Km. le hacéis el cambio de aceite? En el manual dice cada 12.000, el del taller me ha dicho que eso es mucho, que dentro de unos 6.000, cuando la moto tenga 7.000 se la lleve, pero esto me parece muy pronto teniendo en cuenta que la revisión que he citado arriba son 71 euros. Sé que es mejor para la moto, pero me parece mucha diferencia con lo que dice el manual.
Pues eso, muchas gracias, perdón por el ladrillo y birras para todos.
En cuanto al petardeo me parece haber leido que és por falta de gasolina o de aire en la combustión, pero no estoy seguro... 
En la del trabajo lo hace si cierras el gas desde el tope y a gran velocidad, pero despacio no lo hace... Aprovecho para preguntar como és posible tanta diferencia de precio en una revisión exacamente igual. ¿ És posible que sea porque un taller és oficial y otro no? ¿Puede ser porque en uno hallan canviado el filtro y el aceite y en otro no? Lo dicho, me da mucho miedo...económico.
Creo firmemente que no solo tenemos en contra los elementos externos del mundo motociclista. Creo que nos crecen los enanos en forma de concesionarios, que o se piensan que todos somos millonarios o que somos gilipollas. Se acabó el customizar la moto. Resulta que tengo que planificar la proxima revisión, que a este paso será antes de semana santa y tengo que empezar a ahorrar la pasta con la que tenia pensado canviar los intermitentes, puños, retrovisores... 
Cuando acabe la garantia los envio a la mierda o más allá, y me pienso muy en serio no aparecer más por el concesionario oficial...