Tras un año con la Vulcan.
Publicado: 17 Ene 2017, 16:21
Hola foreras/os,
Aunque no escribo nunca, leo de vez en cuando, sobre todo cuando me asalta alguna duda, o alguna impresión.
Como ya conté vengo de una trail- turismo la VStrom 650, magnífica moto, fácil de manejar, resistente, sencilla, etc. Una gran moto, cumple en todo y no destaca en nada. Me cambié a la vulcan porque sé que algún día los problemas de espalda me harán colgar las botas, y no podía dejar el mundo de la moto sin tener una custom, así que busqué una que fuera bonita, y me gustó la 900 classic, en rojo por supuesto.
Bueno después de esta chapa, cuento mi experiencia.
Lo primero, cuando pasas desde una trail (light), lo más raro es lo bajo que vas. Al principio me parecía que iba a dar con los pies en el suelo.
Lo segundo, comprobé que el contramanillar a hacer es exagerado. La moto tiene tendencia a ir recta. Esto lo notaba mucho más con la pantalla (enorme) que llevaba. Vendí la pantalla, preciosa, pero me pillaba a la altura de los ojos, no veía bien, o por encima (dolor de cuello) o por debajo (dolor de riñones).
El asiento, se me hacía duro, pero lo peor es que el anterior propietario le había metido una lámina de gel. Horror, en verano, llegué a quemarme el culo, no es coña. No me hice fotos, pero tengo a mi señora de testigo que tenía las nalgas coloradas como si me hubieran pegado azotes. Solución, quité la lámina, y le metí 6 cm de gomaespuma dura. Ahora voy un pelín más alto y más cómodo.
Problemas; la batería, llevaba una china (compré la moto de segunda mano) marca nisu, y al cambiar a otra marca, vamos bien. Otro problema, que resolví leyendo este foro, fue con la ITV, me tiraron por el CO2. Y aunque incrédulo, le dije al inspector que me mirase los humos al subirle el ralentí, y ... flipamos... cuando se lo conté a mi mecánico casi entra en shock. Es increíble que a ralentí más alto, se baje el nivel de CO2.
Hay cosas, que no sé si se pueden mejorar, como los retrovisores, uno va más alto que el otro, ¿es eso normal? No se pueden colocar a la misma altura, porque donde se roscan va en distinta posición.
Además me parece que podían tener más curvatura, a mi gusto se ve poco.
Cosas que he cambiado; he puesto un respaldo, plataformas para el pasajero, le he metido luz de led delante. Estoy pendiente en meterle unos faros auxiliares en las defensas, ponerle el warning (4 intermitentes), y quizás hasta un voltímetro.
La gente me dice que porqué cambié si es peor moto que la VStrom, y yo contesto, que es la más bonita, voy a gusto, no corro, veo el viaje como parte de mi tiempo libre, y además no me pico con nadie.
Bueno, perdón por la chapa, pero tenía que contarlo.
Gracias por su atención.
Saludos.
Aunque no escribo nunca, leo de vez en cuando, sobre todo cuando me asalta alguna duda, o alguna impresión.
Como ya conté vengo de una trail- turismo la VStrom 650, magnífica moto, fácil de manejar, resistente, sencilla, etc. Una gran moto, cumple en todo y no destaca en nada. Me cambié a la vulcan porque sé que algún día los problemas de espalda me harán colgar las botas, y no podía dejar el mundo de la moto sin tener una custom, así que busqué una que fuera bonita, y me gustó la 900 classic, en rojo por supuesto.
Bueno después de esta chapa, cuento mi experiencia.
Lo primero, cuando pasas desde una trail (light), lo más raro es lo bajo que vas. Al principio me parecía que iba a dar con los pies en el suelo.
Lo segundo, comprobé que el contramanillar a hacer es exagerado. La moto tiene tendencia a ir recta. Esto lo notaba mucho más con la pantalla (enorme) que llevaba. Vendí la pantalla, preciosa, pero me pillaba a la altura de los ojos, no veía bien, o por encima (dolor de cuello) o por debajo (dolor de riñones).
El asiento, se me hacía duro, pero lo peor es que el anterior propietario le había metido una lámina de gel. Horror, en verano, llegué a quemarme el culo, no es coña. No me hice fotos, pero tengo a mi señora de testigo que tenía las nalgas coloradas como si me hubieran pegado azotes. Solución, quité la lámina, y le metí 6 cm de gomaespuma dura. Ahora voy un pelín más alto y más cómodo.
Problemas; la batería, llevaba una china (compré la moto de segunda mano) marca nisu, y al cambiar a otra marca, vamos bien. Otro problema, que resolví leyendo este foro, fue con la ITV, me tiraron por el CO2. Y aunque incrédulo, le dije al inspector que me mirase los humos al subirle el ralentí, y ... flipamos... cuando se lo conté a mi mecánico casi entra en shock. Es increíble que a ralentí más alto, se baje el nivel de CO2.
Hay cosas, que no sé si se pueden mejorar, como los retrovisores, uno va más alto que el otro, ¿es eso normal? No se pueden colocar a la misma altura, porque donde se roscan va en distinta posición.
Además me parece que podían tener más curvatura, a mi gusto se ve poco.
Cosas que he cambiado; he puesto un respaldo, plataformas para el pasajero, le he metido luz de led delante. Estoy pendiente en meterle unos faros auxiliares en las defensas, ponerle el warning (4 intermitentes), y quizás hasta un voltímetro.
La gente me dice que porqué cambié si es peor moto que la VStrom, y yo contesto, que es la más bonita, voy a gusto, no corro, veo el viaje como parte de mi tiempo libre, y además no me pico con nadie.
Bueno, perdón por la chapa, pero tenía que contarlo.
Gracias por su atención.
Saludos.