FORO VOCS

Así de claro, con el paso del tiempo me he fijado en toda clase de marcas y estilos de moto. Aquellas que tienen el ojo de buey a la vista y en el lado contario a la patilla, todas ellas apoyadas en la patilla lateral, el nivel se veía totalmente vacío.
Así que cuando veo a la gente arrancar su moto y dejarla "calentando" inclinada, me da muy mal rollo.
Yo perosnalmente, me siento quitando la patilla y arranco, dos minutos a relentí y emprendo la marcha sin revolucionar demasiado durante el tiempo que creo necesario dependiendo de frio/calor que hay.
También me he fijado en las motos a nivel arrancadas y se ve algo de aceite escurrir por el visor del nivel y un mínimo de aceite en la parte inferior.
Y en aquellas arrancadas y con la patilla lateral, en el visor no se aprecia ni un poco de aceite.
Aclaro que es mi esperiencia y opinion, que no tiene que ser un dogma, pero que las conclusiones que saco, es arrancar la moto estando sentado, anivel, sin patilla lateral. Claró está que aquellas con patilla tipo caballete el asunto cambia totalmente.

Saludos.

Cuando el fabricante aconseja que se haga así será por algo, no? Y en estos tiempos con estos calores estar dos o tres minutos parado ufff le temo a un semáforo un montón

Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

Yo comparto mi opinión.
Allá cada cual, o como decían en la mili: tu mismo.
Saludos.

Por supuesto, si no quiero decir que yo sea dueño de verdad absoluta ninguna, cada cual puede y ser libre de pensar y hacer lo que más le convenga.
Un saludo y buenas rutas


Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

fancalo escribió:Por supuesto, si no quiero decir que yo sea dueño de verdad absoluta ninguna, cada cual puede y ser libre de pensar y hacer lo que más le convenga.
Un saludo y buenas rutas


Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

Así es.
Pero ver qué medio depósito está vacío y el motor en marcha.....

A través del ojo de buey y la moto vertical ves el nivel correcto de aceite en el cárter. Eso hace que dentro haya un volumen de aceite determinado, el cual no depende de la posición de la moto. Cuando está inclinada, el nivel de una pared a otra, al igual que haría en un vaso el agua al inclinarlo. Lo importante es que la bomba de aceite lo impulse al circuito de lubricación, y eso al estar la aspiración de ella en la parte baja del cárter está asegurado siempre. No importa en este caso la inclinación de la moto.

Ea pues duda resuelta, segun lo que comenta Chapu, da lo mismo la posición en que este la moto, lo importante es que la bomba de aceite funcione

Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

Chapu escribió:A través del ojo de buey y la moto vertical ves el nivel correcto de aceite en el cárter. Eso hace que dentro haya un volumen de aceite determinado, el cual no depende de la posición de la moto. Cuando está inclinada, el nivel de una pared a otra, al igual que haría en un vaso el agua al inclinarlo. Lo importante es que la bomba de aceite lo impulse al circuito de lubricación, y eso al estar la aspiración de ella en la parte baja del cárter está asegurado siempre. No importa en este caso la inclinación de la moto.

No me fío.
Simplemente mi opinión.

Por esa regla de 3 circula siempre por rectas y no tumbes la moto en las curvas...

[GRINNING FACE WITH SMILING EYES][GRINNING FACE WITH SMILING EYES][THUMBS UP SIGN][THUMBS UP SIGN][VICTORY HAND]️

Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

arpagon escribió:Por esa regla de 3 circula siempre por rectas y no tumbes la moto en las curvas...

No. Nada tiene que ver tu conclusión con lo que he expuesto.
Saludos

casimiro escribió:

arpagon escribió:Por esa regla de 3 circula siempre por rectas y no tumbes la moto en las curvas...

No. Nada tiene que ver tu conclusión con lo que he expuesto.
Saludos

Pues es tu modesta opinión y así la respetaremos, pero como ves, otros te dan su opinión y también la respetamos.

Si se abre un hilo, habrá que escuchar, leer y respetar la opinión de todos, guste o no, y sino, no se abre.



Enviado desde mi Kephremovil mediante Tapatalk

casimiro escribió:

arpagon escribió:Por esa regla de 3 circula siempre por rectas y no tumbes la moto en las curvas...

No. Nada tiene que ver tu conclusión con lo que he expuesto.
Saludos

Claro que tiene que ver... Tu argumento es decir que con la moto tumbada al estar sobre la pata no hay aceite en el motor. En una ruta de montaña la moto está tumbada mucho tiempo y con más inclinación que sobre la pata...

arpagon escribió:

casimiro escribió:

arpagon escribió:Por esa regla de 3 circula siempre por rectas y no tumbes la moto en las curvas...

No. Nada tiene que ver tu conclusión con lo que he expuesto.
Saludos

Claro que tiene que ver... Tu argumento es decir que con la moto tumbada al estar sobre la pata no hay aceite en el motor. En una ruta de montaña la moto está tumbada mucho tiempo y con más inclinación que sobre la pata...

No pongáis en mi boca palabras que no he dicho.
Cabezera del hilo:
Moto apoyada en pata lateral= medio motor sin aceite.
Insisto, es una opinión, nada más. Allá cada cual

Kephren escribió: Pues es tu modesta opinión y así la respetaremos, pero como ves, otros te dan su opinión y también la respetamos.

Si se abre un hilo, habrá que escuchar, leer y respetar la opinión de todos, guste o no, y sino, no se abre.
Enviado desde mi Kephremovil mediante Tapatalk

AMEN COMPAÑERO. AMEN...

CANARIAN escribió:

Kephren escribió: Pues es tu modesta opinión y así la respetaremos, pero como ves, otros te dan su opinión y también la respetamos.

Si se abre un hilo, habrá que escuchar, leer y respetar la opinión de todos, guste o no, y sino, no se abre.
Enviado desde mi Kephremovil mediante Tapatalk

AMEN COMPAÑERO. AMEN...

Faltaría más.
Respeto las opiniones de los demás.
Pero que no digan que dije x cosa, no siendo así.
Este por ahora es un país en el que se puede opinar de casi todo.

casimiro escribió: Faltaría más.
Respeto las opiniones de los demás.
Pero que no digan que dije x cosa, no siendo así.
Este por ahora es un país en el que se puede opinar de casi todo.

"Aclaro que es mi esperiencia y opinion, no tiene que ser un dogma..."

"...allá cada cual..... tú mismo.... no me fío......"

Curiosa forma de contestar cuando te han dado varias respuestas que, por lo visto no han sido de tu agrado.

Y si, se puede opinar de casi todo, claro.

Un saludo, y corto y cierro, como tambien se decía en la mili.


Enviado desde mi Kephremovil mediante Tapatalk

casimiro escribió: Faltaría más.
Respeto las opiniones de los demás.
Pero que no digan que dije x cosa, no siendo así.
Este por ahora es un país en el que se puede opinar de casi todo.

Aquí el problema está en que se te ha llevado la contraria y no te ha sido de tu agrado...
No le des más vueltas, no tiene importancia...

Pues mi vn900 debe ser de las "raras", con la pata apoyada, por el ojo de buey se ve completa de aceite y con la moto derecha a su nivel correspondiente. Por supuesto comprobado en llano y con el motor frio.....

A lo que se refiere Casimiro es a la otra parte de la moto que, según él, se queda sin aceite.
Lógicamente en la parte del ojo de buey cuando está apoyada tiene que tener aceite y cuando está nivelada también.
Y lo que se discute es si al estar apoyada puede haber partes que se queden sin aceite y que eso sea peligroso para el motor.
De la bomba de aceite que se encarga de subir el mismo no se ha hablado

Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk