FORO VOCS

tualotuyo escribió: ↑20 Abr 2019, 14:18 Hola. En el manual para cambiar el aceite indica que debe estar en vertical y entre las líneas que indican el nivel. Pero cuando pongo la moto en marcha, no hay aceite en el indicador, y cuando lo apago vuelve al nivel bueno.

Es una duda que me ha quedado que no viene en el manual. Alguno le suena si es normal?

tualotuyo escribió: ↑23 Abr 2019, 14:20 Muchas gracias a todos. Efectivamente así compruebo el nivel, con la moto parada, fría totalmente y recta. Pero es la "neura" que me entró al ver que en marcha se vaciaba el chivato.

Bueno, tras mi primer cambio hoy a ver si puedo usarla aunque sea para ir a Correos para probar si está todo correcto. Le hice cambio de aceite, el filtro de aceite y de aire también. La falta de un espacio adecuado se nota mucho, y de no tener las herramientas adecuadas para cada cosa también.

Problemas que tuve:

- Partí un tornillo que iba a la pieza que sujeta el regulador. Por suerte la tuerca sale por fuera, y con una tuerca y WD-40 saqué el tornillo sin cabeza. La carraca con dinamómetro que compré no vale, hoy se vuelve de vuelta a Amazon.
- También puse más aceite y me pasé al motor, y como no tenía jeringa, tuve que abrir por debajo y dejar salir. Menos mal que puse cartón por todos los lados porque al final pringué mucho más de lo que pensaba, y por si acaso fregué a fondo todo el suelo (era en mi plaza de parking).

- En el manual indica que debe cambiarse con el aceite caliente, pero por problemas de espacio y tal, lo hice en frío para evitarme una desgracia. A ver si para la próxima puedo cambiarlo así. Para mitigar la limpieza, cuando estaba todo el aceite escurrido, eché poco a poco aceite nuevo, unos 300ml, para arrastrar más suciedad que pudiese quedar por las paredes del carter, etc. La primera vez salía suciedad, y en las últimas ya salía limpio. No sé si realmente fue útil sinceramente.

- El tornillo de drenaje no llevaba arandela de cobre ni nada.
- La junta de goma de la cubierta del filtro de aire no lo tiene, y en muchos videos que vi sobre esto sacaban una junta de goma...

Ahora solo me falta llevar el bidón a reciclar, que me costó bastante encontrar donde podía echarlo, y para la siguiente ya iré más preparado

PD: El aceite que le puse es el de Castrol para motos, 10W40.

tualotuyo escribió: ↑23 Abr 2019, 14:20 Muchas gracias a todos. Efectivamente así compruebo el nivel, con la moto parada, fría totalmente y recta. Pero es la "neura" que me entró al ver que en marcha se vaciaba el chivato.

Bueno, tras mi primer cambio hoy a ver si puedo usarla aunque sea para ir a Correos para probar si está todo correcto. Le hice cambio de aceite, el filtro de aceite y de aire también. La falta de un espacio adecuado se nota mucho, y de no tener las herramientas adecuadas para cada cosa también.

Problemas que tuve:

- Partí un tornillo que iba a la pieza que sujeta el regulador. Por suerte la tuerca sale por fuera, y con una tuerca y WD-40 saqué el tornillo sin cabeza. La carraca con dinamómetro que compré no vale, hoy se vuelve de vuelta a Amazon.
- También puse más aceite y me pasé al motor, y como no tenía jeringa, tuve que abrir por debajo y dejar salir. Menos mal que puse cartón por todos los lados porque al final pringué mucho más de lo que pensaba, y por si acaso fregué a fondo todo el suelo (era en mi plaza de parking).

- En el manual indica que debe cambiarse con el aceite caliente, pero por problemas de espacio y tal, lo hice en frío para evitarme una desgracia. A ver si para la próxima puedo cambiarlo así. Para mitigar la limpieza, cuando estaba todo el aceite escurrido, eché poco a poco aceite nuevo, unos 300ml, para arrastrar más suciedad que pudiese quedar por las paredes del carter, etc. La primera vez salía suciedad, y en las últimas ya salía limpio. No sé si realmente fue útil sinceramente.

- El tornillo de drenaje no llevaba arandela de cobre ni nada.
- La junta de goma de la cubierta del filtro de aire no lo tiene, y en muchos videos que vi sobre esto sacaban una junta de goma...

Ahora solo me falta llevar el bidón a reciclar, que me costó bastante encontrar donde podía echarlo, y para la siguiente ya iré más preparado

PD: El aceite que le puse es el de Castrol para motos, 10W40.