FORO VOCS

Pues eso compañeros, hay que desmontar todo el motor para abrir la tapa del alternador?!
No hay otra manera? Revisé el manual, dice REMOVE ENGINE, y yo ME QUIERO MORIR MUERTO.
Saludosss

En el manual siempre empieza todo con "desmontar motor", es un motor mu gordo, y llena todo el chasis, y eso hace que muchas cosas no puedan salir si no lo sacas de ahí dentro...

Pero mirando el proceso no parece que realmente nada obligue, y todo podría salir estando montado. Prueba a abrir la cubierta y revisar el juego de tornillos a quitar a ver si puedes llegar a todos. Si es que no, siempre puedes volver a montarle la tapa y pensar en buscarte un polipasto.

No tengo ni idea de mecánica, pero curioseando por un posible fallo del alternador de mi VN900, topé con este vídeo:



No creo que en la VN1500 sea muy distinto.

Hola
No hace falta quitar motor del chasis, la tapa sale bien, el problema lo tienes si quieres cambiar el dichoso tornillo y montar el del taladro en el medio, lleva mucho apriete y es complicado de sujetar el volante, pero con una máquina de aflojar buena te lo llevas.

Yo lo he intentado hoy y no he podido, tambien te digo que en mi casa solo tengo 8 kilos de presion, una pregunta el tornillo afloja a izquierdas como todos ?
El alternador cambiado y funcionando.